| Код | 30500 |
Car make: MITSUBISHI 4D56T 2.5TD 1993~
Application: L200,L300,L400,SHOGUN,DELICA,PAJERO 4D56T
Engine type: DIESEL
OE NO: 49177-01510 / MD106720
Repalcement for turbo OE number: 49177-01500/49177-01510/49177-01511
Model: TD04-9B-4
Cooling:OIL-COOLED
Compressor wheel: 34.8/49 mm
Turbine wheel: 40/47.2 mm
| Код | 45267 |
The Pro-Series performance you expect and more:
-Fuel injected engines:
up to 2400 FWHP – naturally aspirated
up to 1800 FWHP – forced air induction
-Carbureted engines:
Up to 2600 FWHP – naturally aspirated
Up to 2000 FWHP – forced air induction
E85 Compatible, reduce max FWHP by 30%
Lighter than the traditional Pro-Series pump.
Reduced current draw at higher, EFI pressures.
Extended service life in methanol and ethanol.
New integral spur-gear pumping mechanism.
90-PSI continuous operating pressure and up to 150-PSI peak pressure, base plus boost.
Integral, external brushless controller for clean installation, cooler fuel and enhanced reliability.
ORB-12 inlet and ORB-10 outlet ports.
Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
Not compatible with pulse modulated systems or fuel pump speed controllers.
EFI Rated flow of 1,250 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Carb Rated Flow of 1,350 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Aeromotive’s True Variable Speed Controller offers the advantages of built-in pump speed control via a dedicated 0-5V analog DC input signal.
The Controller capitalizes on our existing brushless technology by reducing fuel flow during low engine demand and decreasing an already low current draw, therefore minimizing both motor heat the introduction of environmental via reduced fuel recycling.
Weight 5.15 lbs
Dimensions 9.5 × 5.5 × 4.5 in
| Код | 145901 |
| Код | 20748 |
| Код | 235601 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
| Код | 203474 |
| Код | 184572 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
Внутренний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26165 |
MEZIERE ENTERPRISES - гоночное подразделение, которое уже более 25 лет занимается разработкой и изготовлением различных насосов систем охлаждения и не только.
Мы стараемся сделать «чуть больше» чем ожидают наши клиенты, и радовать наших клиентов тем, что они выбрали нашу продукцию.
Один из клиентов MEZIERE ENTERPRISES написал следующее:
" Вчера я завершил установку на моем Pontiac GTP и она прошла без каких либо проблем. Насос работает так, как рекламируется и он показывает нужный мне контроль температуры. Старый механический насос выглядит как слабак рядом с вашим. "
- Изготовлено в США
- Легкий вес 2,52 кг
- Анодирован
- Нержавеющий крепеж + кронштейн в комплекте
- Вал большого диаметра изготовлен из нержавеющей стали, имеет керамические уплотнители
- Производительность 55 галлон/мин
- Потребляет 11-12 А
| Код | 84490 |
The evolution of the world’s most popular stand alone digital O² sensor controller, the Innovate Motorsports LC-2 builds upon the legacy of the LC-1 by adding simplicity and leading edge technology. The LC-2 utilizes the only 100% digital wideband air/fuel ratio technology on the market! The LC-2’s patented award-winning DirectDigital™ signal processing technology provides data on exactly how rich or lean an engine is running at any load. The LC-2’s self-calibrating circuitry also compensates for changes in temperature, altitude, and sensor condition. The LC-2 includes a digital input/output, 2 full-programmable analog outputs, and is ideal for applications such as dynamometers, data acquisition systems, standalone ECUs, and gauges. The LC-2 can also be "daisy-chained" for cost-effective individual cylinder monitoring, and is fully compatible with our Modular Tuning System (MTS). Key features include:
KEY FEATURES
- Patented DirectDigital™ Wideband Technology
- Wideband O² Compatible with ALL fuel types
- Ability to calibrate O² sensor for maximum accuracy
- Integrated dual-color status LED (Green/Red)
- *Two configurable linear 0-5v analog outputs
- Optional sensor cable lengths available: 3ft, 8ft (Included), and 18ft
- Positive lock connectors for all connections
- Innovate MTS serial in/out
- Serial connection to your PC
- Real-time display data on screen and/or with powerful LogWorks software
*Two fully programmable linear analog outputs to connect to analog gauges, dyno computers, ECUs, piggyback controllers, and other devices with analog inputs. Analog Output #1 (Yellow) is configured as 0 volt = 7.35 AFR and 5 volts = 22.39 AFR; Analog Output #2 (Brown) 1.1 volt = 14 AFR and .1 volt = 15 AFR. With the provided LM Programmer software these analog outputs may also be configured by the user.
Specifications
|
Power |
|
| Operating Voltage | 9.8V to 16V DC |
| Input Current, O² heater initial warm-up | 2.0A nominal, 3A max |
| Input Current, O² normal operation | 0.8A nominal, 1.1A max |
|
Environmental |
|
| Operating ambient temperature | 0° to 140° F (−17.78° to 60° C) |
| Storage ambient temperature | −40° to 185° F (−40° to 85° C) |
| Water resistance | Splash resistant, non-submersible |
|
Sensors |
|
| Compatible Types | Bosch™ LSU4.2 & Bosch™ LSU4.9 |
| Bosch™ Heater Control | Digital PID via pump-cell impedance |
|
Measurements
|
|
| Lambda | .5 to 8.0 |
| Air/Fuel Ratio | 7.35 to 117 (gasoline), Fuel Type Programmable |
|
Accuracy
|
|
| For Lambda | Accurate to +/- .007 (.1 AFR) |
|
Response Time |
|
| Free Air to Lambda | < 100 mS ( < 25 mS typical) |
|
Inputs
|
|
| Serial | 1, Innovate MTS Compatible |
|
Outputs
|
|
| Analog |
2, 0-5VDC, 10 bit resolution, programmable |
| Serial | 1, Innovate MTS Compatible |
|
Communication
|
|
| Serial | MTS (Innovate Modular Tuning System) compatible |
| Код | 42138 |
Bolt Size:3/8 CARR
Length:5.590in / 142.00mm
BE Bore:2.1666in / 55.032mm
Pin Dia:22mm
Gram Weight:600 / 428 / 172
PE Width:1.000in / 25.40mm
| Код | 163667 |
| Код | 131832 |
Термостат будет способствовать большей эффективности охлаждения в течение работы вашего двигателя. Этот термостат значительно снизить высокую температуру двигателя. Как только двигатель полностью прогрет, термостат откроется при более низкой температуре, чем стандартные термостатов, позволяя хладагенту течь через двигатель рано, чтобы уменьшить и поддерживать более низкую температуру двигателя.
Двс:
1NZFE
1NZFXE
2JZGE
2JZGTE
2TRFE
Подходит также:
Lexus GS300 93-05
Lexus IS300 01-05
Lexus SC300 92-00
Scion XA 03-06
Scion XB 03-06
Toyota Echo 00-05
Toyota Prius 01-09
Toyota Supra 93-98
Toyota Tacoma (4 cyl) 05+
Toyota Yaris 07+
Код шасси:
JCE10
NHW11
NHW20
NHW30
Mark IV
| Код | 27465 |
| Код | 73300 |
| Код | 61454 |
Центральный электрод из иридиевого сплава диаметром 0,6мм, за счет этого уменьшается требуемое напряжение, воспламеняются свечи лучше и служат дольше.
Заземляющий электрод с платиновым наконечником способствует улучшению воспламенения свечи, к тому же отличается превосходной износостойкостью. Благодаря конусообразной укороченной форме наконечника, удается сохранить пространство вокруг электрода, необходимое для зажигания.
Укороченный заземляющий электрод, устойчивый к вибрации
Термонаконечник. При длительном холостом ходе или при иных условиях сгорания скапливаются остатки продуктов сгорания, из-за чего изоляция становится хуже, и возникают перебои в зажигании. За счет того, что на изолятор установили термонаконечник, образуется небольшой электрический разряд, термонаконечник защищает свечи от скапливающихся продуктов сгорания, а также обеспечивает надежную изоляцию.
Расстояние между наконечником изолятора и поверхностью заземляющего электрода (искровой промежуток) было сокращено, за счет чего возникает электрический разряд, который также как и термонаконечник защищает свечи от скапливающихся продуктов сгорания.
| Код | 17565 |
Комплект коренных вкладышей (Main bearing set)
Для двигателей TOYOTA / LEXUS 2JZGE, 2JZGTE
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 42270 |
| Код | 155061 |
| Код | 78980 |