| Код | 170666 |
| Код | 97201 |
| Код | 148764 |
| Код | 139221 |
Изготовленны из стали 4340,
Крепежные болты - ARP, материал ARP2000
Шейка шатуна - под вкладыш 17 мм
C-to-C 5.366"
BE Bore 2.008"
BE Width 0.896"
PE Bore 0.866"
PE Width 0.858"
Gram Wt 573
Torque Specs 50-55 ft lbs - 3/8"
| Код | 72807 |
| Код | 55205 |
| Код | 43863 |
Breather Tank (бризер танк) предназначен для удаления пузырей из системы охлаждения ДВС автомобиля. Значительно повышает эффективность системы охлаждения.
В состав комплекта Breather Tank (бризер танк) входят:
Бризер танк (Breather Tank)
Хомуты для крепления шлангов
Шланг
Крепежная рейка
Крепеж (болты)
Пробка на 1,3 атм
| Код | 18105 |
| Код | 131997 |
Погрешность измерения: +/- 1% всего диапазона чтения в температурном диапазоне от -40C до 105C включая гистерезис, линейные погрешности и повторяемость измерений
Рабочая температура: -40C to 105C / -40F to 221F
Давление разрушения: 500PSI
Время отклика: < 1mS
Материал сенсора: нержавеющая сталь марок 304L & 316L
Допустимые вибрации: от 100 до 2000Hz, до 20g синусоидального вида, по 3 осям
Вес: <85g
Питание: <6mA при 5 Vdc
Выходное напряжение: от 0.5 до 4.5Vdc линейного ускорения
Формула зависимости выходного напряжения от давления: PSI = (12.5*(напряжение))-20.95
Электрическое подключение: Водонепроницаемый коннектор с проводкой длиной 30 см, 1 Red (Supply Voltage 5Vdc +/- .5), 1 Black (Ground), 1 Green (Output)
| Код | 44716 |
| Характеристики | имеет следы установки |
- имеет следы установки
- -
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
AtomX
Small, but mighty!
The Link G4X AtomX ECU is the latest version of our entry-level ECU. Don't let its size fool you however, the AtomX has expanded data logging and uses the same microcontroller as the entire G4X range! It is more responsive and has higher bandwidth than its G4+ Atom II predecessor.
G4X features 512 megabytes of logging at 32bit using up to 250 channels, each limited to up to 1kHz per channel (by the Operating System), with a maximum of 100 kSamples/sec.
G4X features 8 x faster communications speed, allowing you to download logs 8 x faster and pushes all the logging quickly up to a new and improved PCLink – available for download below in the features tab.
The AtomX can control up to 2 rotors or 4 cylinders with sequential injection and direct spark. This makes it ideal for naturally aspirated engines that just need a re-tune and don't need all the extra sensors and features that come with our higher level ECUs.
Requires "A" loom.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-8 Cylinder Wasted Spark
1-4 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Fueling Adjustments
Up to 440 Zone Fuel Table with configurable load and RPM centers. Configurable X and Y Axis Parameters
Multiple Fuel Tables
Up to 6D Fuel Mapping (3D Fuel Table + #x3D Overlay trim tables
Injection Rate Control for Group Injection Modes
Master Enrichment for Traditional Fuel tuning
Pre-Crank Prime
First Crank Prime
Crank Enrichment
| Код | 158472 |
Главные цилиндры 76-й серии сохраняют задний порт, чтобы по-прежнему соответствовать функции старой версии, а добавленный сверхглубокий верхний порт позволяет использовать фитинг банджо.
Добавление верхнего выпускного порта AN-3 (вместе с исходным задним выпускным портом) обеспечивает большую гибкость при подключении фитингов.
Опциональное использование любого порта для подключения к датчику тормозного давления, прокачному порту, выключателю стоп-сигнала и.т.д.
Верхний выпускной порт совместим как с фитингами AN-3, так и с банджо.
Оба выпускных отверстия теперь можно использовать со стандартными фитингами без необходимости модификации или адаптеров.
Более легкая и компактная конструкция корпуса обеспечивает дополнительный зазор.
Входной порт: 7/16-20 (AN4).
Выпускной порт: 3/8-24 (AN3).
Резьба штока: 5/16-24
| Код | 71638 |
| Код | 44742 |
| Код | 19568 |
| Код | 156313 |
Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей NISSAN SR20DE / SR20DET
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance
Standard
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 1.888 in / 47.956 mm
Max Std Shaft Size 1.8887 in / 47.974 mm
Min Std Tunnel Size 2.0079 in / 51.000 mm
Max Std Tunnel Size 2.0084 in / 51.013 mm
Max Wall at Crown 0.0592 in / 1.503 mm
Max Overall Length 0.673 in / 17.1 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 29911 |
| Характеристики | Гоночная команда |
- Гоночная команда
- -
Внешний диаметр: 87,6мм
Высота: 155мм
Объем: 0,590л.
Вход/Выход: AN10 (ORB10)
| Код | 74689 |
| Код | 69431 |
