| Код | 174117 |
| Код | 181390 |
| Код | 130211 |
| Код | 62725 |
Forged Connecting Rods:
Material: 4340 Alloy
Shape: H-beam
Bolt Size: 3/8″
Length (C-C): 144.00mm
Big End Diameter: 50.60mm
Pin End Diameter: 23.00mm
Big End Width: 21.90mm
Pin End Width: 21.90mm(Tapered)
Set of 4
Technical Features of Hench Performance Connecting Rods
Two-Piece forging for great strength
Shot Peening for improved fatigue life
Bronze bushing with radial groove.
Magnaflux Inspection guarantees that the consistency of the forged material meets our high-quality standard
Multi Stages Heat Treatment for maximum strength, dimensional stability, and fatigue life.
CNC machining for superior tolerances, precise as much as 0.005mm
Optimal balancing for weight matched sets of ± 1gram
Contains:
Connecting Rod x 4
Bolt x 8
Application:
Audi and VW EA888 GEN3
1.8 R4 16V TSI/TFSI(EA888)
AUDI TT MK2 8J
AUDI A3 8P
AUDI A4 B7
AUDI A4 B8
AUDI A5
SEAT LEON MK2
SEAT ALEA XL
SKODA YETI
SKODA OCTAVIA
SKODA SUPERB
VW JETTA MK5
VW PASSAT B6
VW CC
2.0 R4 16V TSI/TFSI(EA888)
AUDI TT MK2
AUDI A3
AUDI A4 B8
AUDI A5
AUDI Q3(US ONLY)
AUDI Q5
AUDI S3
SKODA KODIAQ
SKODA SUPERB
SKODA OCTAVIA RS
SEAT EXEO
SEAT LEON CUPRA
VW GOLF MK5 GTI(US ONLY)
VW GOLF MK6 GTI(US ONLY)
VW TIGUAN
VW SCIROCCO GTS
VW MAGOTAN(PASSAT)
VW PHIDEON
VW JETTA MK7 GLI
| Код | 263934 |
| Код | 60147 |
| Код | 54539 |
Во время езды с большими нагрузками (постоянные торможения и разгоны или езда с высокой скоростью) турбина постоянно включена в целях поддержки силового агрегата. Турбина приводится в движение выхлопными газами, выходящими из двигателя, из-за чего ее рабочая температура держится на уровне нескольких сотен градусов Цельсия. Во время езды это не является проблемой, т.к. поддержанием соответствующей температуры занимается моторное масло. Оно постоянно и равномерно охлаждает турбину и не допускает ее перегрева. Ситуация меняется, когда двигатель выключается. Когда глушим мотор, прекращается циркуляция моторного масла. Разогретая докрасна турбина предоставляется сама себе без какого-либо охлаждения. В этот момент разница температур между турбиной и окружающим воздухом достигает нескольких сотен градусов. Возникающее в результате этого внутреннее напряжение может повредить структуру металла, а также уничтожить ротор подшипника. Это может привести к заклиниванию.
Всех этих неприятностей можно избежать. Нужно лишь знать, как правильно позаботиться о турбине в нашем двигателе. Основой является невыключение мотора непосредственно после поездки, в которой турбина хорошо потрудилась. В зависимости от того, какова была нагрузка, рекомендуется перед тем, как заглушить мотор, дать ему поработать на холостом ходу от 1 до 5 минут. Понятно, что не у всех есть на это время и терпение. Многие могут об этом просто забыть. Хорошим решением является установка турбо-таймера. Благодаря ему даже после извлечения ключа, выхода из автомобиля и включения сигнализации система поддерживает работу двигателя на низких оборотах до того момента, пока турбина не достигнет нужной температуры.
| Код | 28192 |
Car make: TOYOTA
Application: Toyota Chaser/Cresta/Mark II Tourer V (JZX100)
Engine type: Petrol
OE NO: 17201-46040
Model: TOYOTA 1JZ-GTE
Cooling:WATER-COOLED
Compressor wheel: 46/65 mm
Turbine wheel: 48/60 mm
| Код | 45277 |
Применяемость:
Nissan Silvia S13 S14 180SX 200SX
Engine : CA180DET SR20DET
Garrett 14411-50F00 / 466113-7002 AR80 Turbo
Nissan 180SX / RPS13 / PS13 Stock Turbo
Replace Stock 430819-217 Turbo Actuator
Replace HKS 17230-015100 Actuator.
Описание
1.2 Bar(17 Psi)
| Код | 28250 |
| Код | 240360 |
| Код | 62347 |
| Код | 186845 |
| Код | 147765 |
| Код | 175051 |
| Код | 164384 |
Вход = 76 мм
Выход = 63 мм
Длина = 670 мм
Диаметр корпуса = 250 мм
Миллионы выхлопных систем по всему миру ежегодно подвергаются замене из-за коррозии. Автомобильные выхлопные газы представляют собой смесь окиси углерода, окиси азота, несгоревших углеводородов и влаги. Эта смесь конденсируется и разрушает компоненты выхлопных систем изнутри. Снаружи системы подвергаются постоянному агрессивному воздействию грязи, влаги и соли. Все эти элементы, в сочетании с постоянной вибрацией и высокими температурами, ведут к быстрому выходу из строя систем, сделанных из дешевой стали.
Поэтому компания BORLA® применяет в своих системах только авиационную нержавеющую сталь, способную противостоять повышенной коррозии. Этот материал очень долговечен и не коррозирует ни внутри, ни снаружи, в отличие от других металлов покрываемых снаружи лишь для вида. Нанесение различных аллюминизируемых покрытий, может частично продлить долговечность систем, но они малоэффективны в области сварочных швов. Применяемая компанией нержавеющая, с большим содержанием хрома сталь, является наилучшим выбором материала для выпускных систем.
Выхлопные системы BORLA® имеют беспрецедентную гарантию «Миллион Миль» за счет использования высококачественной нержавеющей стали T304. По сравнению с более дешевыми и широко применяемыми мягкими сортами стали или алюминием, сталь марки T304 является значительно устойчивей к коррозии за счет высокого содержания хрома.
Отдельно нужно остановить внимание на качестве звучания выхлопных систем BORLA®. Звучание становится более низким и басовитым по сравнению со стандартным системами. Плотный, мощный, с приятной ноткой агрессивности звук не оставляет ни малейшего шанса остаться равнодушными к звучанию выхлопной системы BORLA®.
| Код | 48687 |
| Код | 156243 |
