| Код | 43863 |
Breather Tank (бризер танк) предназначен для удаления пузырей из системы охлаждения ДВС автомобиля. Значительно повышает эффективность системы охлаждения.
В состав комплекта Breather Tank (бризер танк) входят:
Бризер танк (Breather Tank)
Хомуты для крепления шлангов
Шланг
Крепежная рейка
Крепеж (болты)
Пробка на 1,3 атм
| Код | 18105 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
BMW M2 2015+ Front
BMW 3 F30, F31, F34 (328i/Xi, 330i/Xi, 335i/Xi, 340i/Xi) (w/m blue caliper) 2011+ Front
BMW F80 M3 (non-carbon-ceramic) 2012+ Front
BMW 4 F32, F33, F36 (428i/Xi, 430i/Xi, 435i/Xi, 440i/Xi) (w/m blue caliper) 2013+ Front
BMW M4 F82 (non-carbon-ceramic) 2014+ Front
Кросс-номера:
Ferodo Racing FDS4611
Ferodo Racing FCP4611
Ferodo Racing FCP4872
Hawk Performance HB765
| Код | 172366 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24340 |
| Код | 163334 |
Access up to 30 auxiliary pins
14 analogue / 10 digital inputs
DI Features, including DI Pump Control
2 on-board wideband controllers
Dual Knock Control
Wi-Fi Connectivity
GPS Logging
New G5 Voodoo Pro
G5 Voodoo Pro puts real magic in your hands and opens a new world of possibilities with the ability to control port plus direct injection, more injector and ignition drives, advanced communications and many more features.
With 12 Injection, 8 Ignition and 4 multi-purpose (inj, ign, aux) drives (24 total) the G5 Voodoo Pro can run up to:
twelve cylinders or six rotors with sequential injection and direct spark, or
eight cylinders with staged injection and direct spark.
The G5 Voodoo Pro is the perfect choice for professional level motorsport.
Technical Specs
Inputs/Outputs
Control any engine with 2 cylinders, all the way up to 12 cylinders, thanks to:
12 injector pins
8 ignition pins
4 injector/ignition dual role pins
Access up to 30 auxilary pins (when setup for a 4-cylinder sequential engine):
8 dedicated auxiliary pins
4 shared e-throttle/H-Bridge pins
2 shared wideband heater pins
Up to 16 from spare injector and ignition drives
Any unused injector/ignition pins can be used as an auxiliary pin
All ignition and auxiliary pins are back feed protected.
14 analog inputs
10 digital inputs
4 temperature inputs
Dual knock inputs
2 trigger inputs
Dedicated ignition switch pin
2 x internal wideband lambda controllers
Dual e-throttle, with internal solid state throttle disconnect relays
5v sensor supply
CAN 1 input now supported via CAN connector
Communications
USB-C (cable included)
Connect directly to the ECU via built-in Wifi Access Point, or add it to an existing network (Antenna Included)
Dual CAN (CAN 1 on CAN connector, CAN 2 on header E)
GPS (antenna included)
Logging
512MB logging capacity
Ultra High Speed (250 Channels of Logging, up to 1kHz per channel, up to 100kSamples/s in total)
GPS Logging - up to 50Hz
Size & Weight
Length:177.1 mm
(6.97 inches)795 g (28 ounces)Width:Min Side Height:Max Side Height15.5 mm
(0.61 inches)137.3 mm
(5.40 inches)40.2 mm
| Код | 158476 |
| Код | 19568 |
В конце 2023г наша компания возобновила сотрудничество с фабрикой и позаботилась о наличии качественной подвески под новым брендом - Silver's.
Встречайте! Комплекты подвески SIlver's серии NEOMAX.
Характеристики комплектов подвески серии NEOMAX:
- 24 степени регулировки жесткости.
- Демпферное масло высокой вязкости IP FA 5W обеспечивает максимальную эффективность и стабильность управления амортизацией и демпфированием.
- Однотрубная конструкция амортизатора. Увеличивает объем масла в амортизаторах, а также рабочий объем по сравнению с двухтрубными конструкциями для максимальной производительности.
- Картридж из бесшовной углеродистой стали JIS G3445-STKM13C (DIN2393-ST44-2) и диаметром 52 мм.
- Поршень диаметром 44 мм с клапанами отклоняющегося типа обеспечивает максимальную реакцию демпфирования на низких скоростях, обеспечивая максимальную производительность и одновременно комфортную езду.
- Пружины из высокопрочной стали SAE9252.
- Регулировка по высоте, преднатягу пружины, жесткости амортизатора.
- На некоторых моделях предусмотрены верхние опоры с регулировкой развала, материал - Алюминий T6 6061.
- Изготовлены в Тайване.
Условия гарантии: 1 месяц с момента покупки и распространяется только на заводской брак.
Условия использования (эксплуатации): Использовать только по качественным асфальтированным дорогам при температуре не ниже -8 гр Цельсия.
Рекомендации по использованию (эксплуатации): Перед регулировкой клиренса выполнить смазку резьб водоотталкивающей смазкой на основе силикона, закончить регулировку и установить защитные чехлы.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 227827 |
Cтабилизатор передний CUSCO для Subaru Impreza GDA / GDB
Для настройки характера управляемости в предельных режимах рекомендуется использовать стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра. Стабилизаторы Cusco - это высококачественные изделия с точно подобранным диаметром прутка.
Диаметр 22 мм
| Код | 26057 |
ITEM NAME
- Water Banjo Bolt Kit M14x1.5mm (2 Set)
APPLICATION
- Garrett T25, T28, GT15, GT17, GT19, GT20, GT25,
GT28, GT30, GT35…Turbo coolant
- Mitsubishi TD05, TD06 Turbo coolant
KIT INCLUDES
- 2 x M14xP1.5mm Banjo Bolt
- 4 x 14mm crush washers
| Код | 170549 |
| Код | 148764 |
Герметизация соединения на стороне наружных резьб происходит за счёт конусов, а в отверстии с резьбой, где располагается трубка, жидкости не даст пройти плотное соединение мягкой меди и чуть более упругой латуни. Дополнительную герметизацию от протекания тормозной жидкости придают стальные кольца с резиновой вставкой, которые специально предназачены для уплотнения таких соединений.
| Код | 143958 |
| Код | 69432 |
Полностью герметичный фитинг из никелированной латуни.
Шланг зажимается снаружи и внутри, минимизируя изменения размеров из-за высокой концентрации метнола.
Уплотнительные кольца на сопрягаемых поверхностях.
| Код | 54171 |
Фитинг - банжо соединение. Состоит из: банжо-фитинга, с одной стороны которого наружная резьба AN10, с другой - отверстие в 22,3 мм; банжо-болта с резьбой М22*1,5. Герметичность болта и фитинга обеспечивают 2 алюминевых кольца 22*1,0. Материал - алюминий, цвет - чёрный.
| Код | 47630 |
| Код | 26050 |
| Код | 261682 |
