| Код | 47154 |
You can select your favorite position with the 2-step height selection mechanism.
The height from the shift shaft is 30 mm in the low position and 47 mm in the high position.
Also compatible with gate AT vehicles.
Corresponding shaft screw diameter: 8mm, 10mm, 12mm.
Product name CARBON FIBER & ALUMINUM KNOB RE
Color RE (RE)
Product weight 100g
| Код | 155451 |
SFI - 1.1
Friction Surface Diameter (Inches) - 9.4
Pressure Plate Type - Heavy Duty
Item Description - P/PL-M Heavy Duty
Friction Surface Diameter (mm) - 240
Product Weight (lbs.) - 12.3
Mitsubishi Lancer (2003-2004) - Evolution 2.0 L4 GAS FI | DOHC | Turbocharged - In Stock
Mitsubishi Lancer (2005-2006) - Evolution/Evolution MR/Evolution RS 2.0 L4 GAS FI | DOHC | Turbocharged - In Stock
Mitsubishi Lancer (2006) - Evolution SE 2.0 L4 GAS FI | AWD - In Stock
Mitsubishi Lancer (2008-2015) - Evolution GSR 2.0 L4 GAS FI - In Stock
| Код | 147997 |
| Код | 153898 |
(Не для гидравлических OEM компенсаторов).
Параметры - 272 °/274 ° | 11,00 мм/11,00 мм подъем клапана.
Для 8500 об / мин KELFORD CAMS рекомендует пружины KVS63-BTK с титановыми тарелками.
Двигатель MMC EVO 4G63 VR4 Evolution 1-3.
Страна производитель - Австралия.
| Код | 196808 |
Это последнее предложение от партнерства Injector Dynamics и Bosch Motorsport, которое является результатом уроков, извлеченных при разработке ID1300x и ID1700x. Подобно ID1300x и ID1700x, ID1050x не является модифицированным производственным компонентом.
Это инжектор, созданный в соответствии со спецификациями автоспорта, предлагающий оптимизацию критических рабочих параметров, важных для вас.
По сравнению с исходным ID1000, ID1050x предлагает множество улучшений и, несомненно, станет новым эталоном.
Коррозионно-стойкие внутренние детали делают его совместимым со всеми известными видами топлива.
Компактный корпус позволяет использовать его в более чем 200 применениях, включая современные и будущие двигатели, использующие форсунки с коротким корпусом.
Улучшенный линия потока увеличивает производительность на 5%
Более сильный магнитный контур обеспечивает стабильную работу до 10 бар.
Сменный фильтр форсунки продлевает срок службы.
Основные характеристики
Номинальный расход - 1065 куб. См / мин при 3,0 бар (43,5 фунта на кв. Дюйм) с использованием бензина при 52 градусах Цельсия (125 градусов F)
Максимальный перепад давления топлива - 10,0 бар (145,0 фунт / кв. Дюйм)
Совместимость топлива - Совместимость со всеми известными видами топлива
Электрический разъем - USCAR
| Код | 156717 |
| Код | 146250 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 26379 |
| Код | 203774 |
HONDA Rear Traction Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: HONDA Accord EURO Acura TSX CL9
Материал: Алюминий / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 43563 |
| Код | 180383 |
Fit For BMW 3 Series 84-06 E30, E36, and E46 all gas engines with 20-25% throw reduction
Fit For BMW 3 Series 87-06 E30, E36, and E46 M3 with 20-25% throw reduction
Fit For BMW 5 Series 96-02 E39 all gas engines with 20-25% throw reduction
Fit For BMW 5 Series 96-02 E39 M5 with 20-25% throw reduction
| Код | 154372 |
| Код | 30754 |
Имеет съемный ключ.
Выключатель массы, используется в основном в гоночных авто для разгрузки электрической системы в случае аварии или другой чрезвычайной ситуации.
Однополюсный однопозиционный переключатель с водонепроницаемыми резиновыми крышками. 2 положения выкл.-вкл. 2 шпильки Медные контакты Номинальные характеристики: 12 вольт постоянного тока / непрерывная нагрузка 300 ампер / Прерывистая нагрузка 800 ампер Ключ вынимается только в выключенном положении| Код | 02835 |
-Запрессованные тефлоном сферические подшипники во всех 6 соединениях.
-Кованные зажимы и стержни
-5мм стержень с точной регулировкой спайсера
-Рычаги выдерживают нагрузку гораздо больше чем заводские
-Регулируемая стенка корпуса для максимального смещения
| Код | 28465 |
ITEM NAME
- Garrett T3 4 Bolt Turbine Gasket Set
APPLICATION
- Garrett GT3076R, GT3582R
- HKS GT3037S
KIT INCLUDES
- 1 x turbine inlet gasket (T3)
- 1 x turbine outlet gasket (4 bolt / 3in)
| Код | 170447 |
| Код | 16826 |
| Код | 69425 |
