Быстрый просмотр
Код: 50477
Pump Material: Aluminum
Pump Finish: Black anodized
Flow Rate at 12 Volts: 20 GPM
Hose Adapter Required: Yes
Hose Adapter Included: No
Hose Adapter Thread Size: 1 in. NPT
Amp Draw: 6.50 amps
Weight: 5.000 lbs.
Quantity: Sold as a kit.
In-Store Pickup:Choose In-store pick-up (OH, GA, NV) on our web site.
These Meziere electric water pumps are designed specifically for import cars. They deliver high flow, and the electric design means you don't have the horsepower loss at high rpm that's caused by a mechanical pump's impeller. They're available in a variety of configurations, from bolt-on styles to high-performance, heavy-duty models. They feature a CNC-machined impeller, epoxy-coated motor windings to protect against failure caused by harmonic vibration, and a weathertight connector that prevents premature failure due to corrosion. Their one-piece, carbon-ceramic seal offers a 10,000-hour life expectancy.
Pump Finish: Black anodized
Flow Rate at 12 Volts: 20 GPM
Hose Adapter Required: Yes
Hose Adapter Included: No
Hose Adapter Thread Size: 1 in. NPT
Amp Draw: 6.50 amps
Weight: 5.000 lbs.
Quantity: Sold as a kit.
In-Store Pickup:Choose In-store pick-up (OH, GA, NV) on our web site.
These Meziere electric water pumps are designed specifically for import cars. They deliver high flow, and the electric design means you don't have the horsepower loss at high rpm that's caused by a mechanical pump's impeller. They're available in a variety of configurations, from bolt-on styles to high-performance, heavy-duty models. They feature a CNC-machined impeller, epoxy-coated motor windings to protect against failure caused by harmonic vibration, and a weathertight connector that prevents premature failure due to corrosion. Their one-piece, carbon-ceramic seal offers a 10,000-hour life expectancy.
| Код | 50477 |
Характеристики
82 193 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 165259
| Код | 165259 |
Характеристики
52 500 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 161629
Распредвалы Brian Crower - Высокопроизводительные распредвалы Brian Crower (далее - BC) шлифуются на современных кулачковых шлифовальных станках с ЧПУ, чтобы обеспечить точность и допуски в пределах 0,02 мм.
Перед запуском в массовое производство каждый профиль распределительного вала BC был прототипирован и испытан на динамометрическом стенде для получения подтвержденных результатов мощности в лошадиных силах.
BC использует шлифовальные круги малого диаметра на этапе чистовой обработки, когда это применимо, для создания более агрессивной скорости линейного изменения для более высокой скорости заполнения цилиндра.
Больше воздуха + больше топлива = больше мощности.
Хотя шлифовка кулачков занимает больше времени, исследования и разработки доказали, что перевернутый радиус, созданный маленьким шлифовальным кругом на стороне отверстия, обеспечивает большую мощность при работе с радиусными и роликовыми коромыслами, чем обычные шлифовальные круги большого диаметра.
Все кулачки BC проверяются на высокоскоростном измерительном приборе с субмикронной точностью.
В системе измерения распределительных валов Adcole используются отдельные измерительные головки для каждой шейки кулачка и кулачка кулачка с разрешением 0,01 микрона, с одной точкой отсчета на каждую 1/10 градуса или 3600 точек данных за оборот.
Эта модель измеряет распределительные валы на наличие ошибок подъема и меток вибраций и может измерять 200 деталей в час.
Распредвалы TOYOTA 1JZ non-VVTi STAGE 3 Race Spec (272°/272° 9.52/9.65)
Используется с комплектом пружин: BC0300.
Фаза: 272°/272°
Перекрытие 229°/231°
Подъем клапана (мм) 09.52/09.65
Страна производитель: США
Перед запуском в массовое производство каждый профиль распределительного вала BC был прототипирован и испытан на динамометрическом стенде для получения подтвержденных результатов мощности в лошадиных силах.
BC использует шлифовальные круги малого диаметра на этапе чистовой обработки, когда это применимо, для создания более агрессивной скорости линейного изменения для более высокой скорости заполнения цилиндра.
Больше воздуха + больше топлива = больше мощности.
Хотя шлифовка кулачков занимает больше времени, исследования и разработки доказали, что перевернутый радиус, созданный маленьким шлифовальным кругом на стороне отверстия, обеспечивает большую мощность при работе с радиусными и роликовыми коромыслами, чем обычные шлифовальные круги большого диаметра.
Все кулачки BC проверяются на высокоскоростном измерительном приборе с субмикронной точностью.
В системе измерения распределительных валов Adcole используются отдельные измерительные головки для каждой шейки кулачка и кулачка кулачка с разрешением 0,01 микрона, с одной точкой отсчета на каждую 1/10 градуса или 3600 точек данных за оборот.
Эта модель измеряет распределительные валы на наличие ошибок подъема и меток вибраций и может измерять 200 деталей в час.
Распредвалы TOYOTA 1JZ non-VVTi STAGE 3 Race Spec (272°/272° 9.52/9.65)
Используется с комплектом пружин: BC0300.
Фаза: 272°/272°
Перекрытие 229°/231°
Подъем клапана (мм) 09.52/09.65
Страна производитель: США
| Код | 161629 |
Характеристики
100 000 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
490 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 20669
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
Цвет: Красный
| Код | 20669 |
Характеристики
5 300 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 42268
Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей TOYOTA 2JZGE, 2JZGTE
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance +0.001" Extra
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 2.0465 in / 51.981 mm
Max Std Shaft Size 2.0472 in / 52.0 mm
Min Std Tunnel Size 2.1663 in / 55.024 mm
Max Std Tunnel Size 2.167 in / 55.042 mm
Max Wall at Crown 0.0588 in / 1.493 mm
Max Overall Length 0.7598 in / 19.30 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 42268 |
Характеристики
16 600 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 47768
Актуатор турбины Borg Warner EFR Twin Port B2 Single/Twin Scroll 14PSI (IWG-75) (двухпортовый) TURBOSMART США
| Код | 47768 |
Характеристики
24 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 167804
| Код | 167804 |
Характеристики
54 700 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 201866
Рычаги переключения передач для Honda Civic (EJ/EH/EG/EK) 1992-2000 гг.
Предназначены для пятого/шестого поколения. Подходит для Honda EJ/EH/EG/EK и второго/третьего поколения. Для шасси Acura DA/DB/DC при переходе на двигатель серии B.
- Также подходит для Integra Type-R 96-01
- Совместимость с H2B Swaps
Дополнительная информация:
Для Honda Civic 92-00 B-серии
Для Acura Integra 90-01 B-серии
Комплектация автомобиля :
Комплектация автомобиля :
Для Акура Интегра ЛС 1990-2001
Для Акура Интегра РС 1990-1998
Для Acura Integra GS 1990 1991 1993 1997-2001
Для Acura Integra GS-R 1992-2001 гг .
Для Acura Integra Special Edition 1995 1996
Для Acura Integra Type R 1997 1998 2000 2001
Для Honda Civic EX 1992-1994 1996-2000
Для Хонда Цивик ДС 1992-2000
Для Honda Civic GS 1992
Для Honda Civic CX 1992-2000 гг .
Для Honda Civic Si 1992-1995 1999 2000
Для Honda Civic VX 1992-1995 гг .
Для Honda Civic LX 1992-2000 гг .
Для Honda Civic HX 1996-2000 гг .
Для Honda Civic GX 1998-2000 гг .
Для Honda Civic Value Package 1999
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не подходит для Del Sol
Предназначены для пятого/шестого поколения. Подходит для Honda EJ/EH/EG/EK и второго/третьего поколения. Для шасси Acura DA/DB/DC при переходе на двигатель серии B.
- Также подходит для Integra Type-R 96-01
- Совместимость с H2B Swaps
Дополнительная информация:
Для Honda Civic 92-00 B-серии
Для Acura Integra 90-01 B-серии
Комплектация автомобиля :
Комплектация автомобиля :
Для Акура Интегра ЛС 1990-2001
Для Акура Интегра РС 1990-1998
Для Acura Integra GS 1990 1991 1993 1997-2001
Для Acura Integra GS-R 1992-2001 гг .
Для Acura Integra Special Edition 1995 1996
Для Acura Integra Type R 1997 1998 2000 2001
Для Honda Civic EX 1992-1994 1996-2000
Для Хонда Цивик ДС 1992-2000
Для Honda Civic GS 1992
Для Honda Civic CX 1992-2000 гг .
Для Honda Civic Si 1992-1995 1999 2000
Для Honda Civic VX 1992-1995 гг .
Для Honda Civic LX 1992-2000 гг .
Для Honda Civic HX 1996-2000 гг .
Для Honda Civic GX 1998-2000 гг .
Для Honda Civic Value Package 1999
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не подходит для Del Sol
| Код | 201866 |
Характеристики
6 100 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 167387
Toyota Land Cruiser 200 является ярким представителем внедорожников премиального сегмента.
Обладает рамной конструкцией, что позволяет водителю и пассажирам оставаться абсолютно спокойными в городе, на трассе, а также на бездорожье.
Технические характеристики: Мотор мощностью 309л.с и 439 н.м крутящего момента, масса 2.6 тонны.
Для Toyota LC 200 характерны недостатки штатной тормозной системы (передняя ось - 4-х поршневой суппорт и 340мм диск) при активной езде: слабая информативность педали тормоза, нехватка динамики замедления со скоростей больше 100 км/ч, слабое охлаждение, перегрев, биение на руле.
Данная проблема решается установкой на многопоршневой тормозной системы JBT с составным тормозным диском роторного типа.
Многопоршневая конструкция суппортов обеспечивает равномерное распределение давления колодки на диск. А также принципиально большая жесткость, и, как следствие, меньшее время срабатывания.
Большая площадь тормозного диска обеспечивает максимальную эффективность.
Роторная конструкция тормозного диска гарантирует быстрое охлаждение системы.
Обладает рамной конструкцией, что позволяет водителю и пассажирам оставаться абсолютно спокойными в городе, на трассе, а также на бездорожье.
Технические характеристики: Мотор мощностью 309л.с и 439 н.м крутящего момента, масса 2.6 тонны.
Для Toyota LC 200 характерны недостатки штатной тормозной системы (передняя ось - 4-х поршневой суппорт и 340мм диск) при активной езде: слабая информативность педали тормоза, нехватка динамики замедления со скоростей больше 100 км/ч, слабое охлаждение, перегрев, биение на руле.
Данная проблема решается установкой на многопоршневой тормозной системы JBT с составным тормозным диском роторного типа.
Многопоршневая конструкция суппортов обеспечивает равномерное распределение давления колодки на диск. А также принципиально большая жесткость, и, как следствие, меньшее время срабатывания.
Большая площадь тормозного диска обеспечивает максимальную эффективность.
Роторная конструкция тормозного диска гарантирует быстрое охлаждение системы.
| Код | 167387 |
Характеристики
235 000 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158513
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The NGTTX is Designed to suit the grey plug RB (typically neo) engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Most factory features are supported.
Note: This ECU does not currently output the 4WD signal required for proper 4wd operation in 4WD Stageas and Skylines.
Note: Models fitted with factory traction control - TCS will no longer function, the TCS and slip lamps will be illuminated
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in R34 Skylines
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in C35 Laurels
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in Nissan Stageas
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The NGTTX is Designed to suit the grey plug RB (typically neo) engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Most factory features are supported.
Note: This ECU does not currently output the 4WD signal required for proper 4wd operation in 4WD Stageas and Skylines.
Note: Models fitted with factory traction control - TCS will no longer function, the TCS and slip lamps will be illuminated
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in R34 Skylines
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in C35 Laurels
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in Nissan Stageas
| Код | 158513 |
Характеристики
215 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 191308
3P SPST ON-OFF Pull On/Push Off with LED indicated
Continuous rating: 150A
Intermittent rating: 225A (5min)
Cranking rating: 500A (10sec)
Voltage Rating:12-24Volts DC
Ingress Protection:IP56
Ignition protected
Continuous rating: 150A
Intermittent rating: 225A (5min)
Cranking rating: 500A (10sec)
Voltage Rating:12-24Volts DC
Ingress Protection:IP56
Ignition protected
| Код | 191308 |
Характеристики
3 852 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 81998
G4+ FURY ECU
A premium ECU with Onboard Digital Wideband.
The Fury has a similar spec level to the Xtreme but with added Onboard Digital Wideband Lambda Control.
With 8 Peak and Hold injector drives and 6 ignition drives the Fury can control up to 3 rotors or 6 cylinders with sequential injection and direct spark, making it a great choice for professional level motorsport or more demanding road car applications.
This ECU has the same features as the Xtreme but with the added benefit of Onboard Digital Wideband Lambda Controller, no separate box required. Higher accuracy, simple setup and long sensor life are some of the advantages compared to a separate analog input wideband device.
If it is sequential injection and direct spark for 8 cylinders you are after, consider a Storm, Xtreme or Thunder.
Specifications:
Four stroke, two stroke, and rotary engines supported.
Engines up to 12 cylinders supported (six cylinder sequential ignition).
Rotary engines up to 3 rotors supported.
Fuel
Three fuel equation modes:
Traditional mode for quicker and simpler tuning setup.
Modelled mode, more complex, but delivers superior results.
Modelled - Multi Fuel, similar to Modelled mode but provides accurate fueling regardless of fuel blend. Often used for system running petrol-ethanol.
Support for group, sequential, group-staged, and sequential-staged injection configurations.
Accurate modelling and adjustment of fueling based on:
Intake manifold pressure
Throttle position
Engine size
Fuel pressure
Fuel temperature
Elevation
Fuel density
Current blended fuel
A premium ECU with Onboard Digital Wideband.
The Fury has a similar spec level to the Xtreme but with added Onboard Digital Wideband Lambda Control.
With 8 Peak and Hold injector drives and 6 ignition drives the Fury can control up to 3 rotors or 6 cylinders with sequential injection and direct spark, making it a great choice for professional level motorsport or more demanding road car applications.
This ECU has the same features as the Xtreme but with the added benefit of Onboard Digital Wideband Lambda Controller, no separate box required. Higher accuracy, simple setup and long sensor life are some of the advantages compared to a separate analog input wideband device.
If it is sequential injection and direct spark for 8 cylinders you are after, consider a Storm, Xtreme or Thunder.
Specifications:
Four stroke, two stroke, and rotary engines supported.
Engines up to 12 cylinders supported (six cylinder sequential ignition).
Rotary engines up to 3 rotors supported.
Fuel
Three fuel equation modes:
Traditional mode for quicker and simpler tuning setup.
Modelled mode, more complex, but delivers superior results.
Modelled - Multi Fuel, similar to Modelled mode but provides accurate fueling regardless of fuel blend. Often used for system running petrol-ethanol.
Support for group, sequential, group-staged, and sequential-staged injection configurations.
Accurate modelling and adjustment of fueling based on:
Intake manifold pressure
Throttle position
Engine size
Fuel pressure
Fuel temperature
Elevation
Fuel density
Current blended fuel
| Код | 81998 |
Характеристики
138 600 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 24256
Маслянный радиатор необходим для охлаждения масла, т.к. при критической температуре свойства масла теряются.
| Код | 24256 |
Характеристики
13 500 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
1 400 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
215 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 23156
Реснички под покраску или перетяжку плёнкой
| Код | 23156 |
Характеристики
504 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
47 080 ₽/пара
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 132228
WRC car tune the interior!
A round resin knob that pursues the image of WRC as much as possible.
Achieves a deeper black than the conventional type.
A newly designed hexagon screw is used to reduce the visibility of the shaft.
Low position type that shortens the shift stroke. 45 mm in diameter.
Standard weight 48g.
Also compatible with gate AT vehicles.
Corresponding shaft screw diameter: 8 mm, 10 mm, 12 mm.
Product name ROUND KNOD-MT BLACK
Color Black (BLACK)
Product weight 46g
A round resin knob that pursues the image of WRC as much as possible.
Achieves a deeper black than the conventional type.
A newly designed hexagon screw is used to reduce the visibility of the shaft.
Low position type that shortens the shift stroke. 45 mm in diameter.
Standard weight 48g.
Also compatible with gate AT vehicles.
Corresponding shaft screw diameter: 8 mm, 10 mm, 12 mm.
Product name ROUND KNOD-MT BLACK
Color Black (BLACK)
Product weight 46g
| Код | 132228 |
Характеристики
2 349 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 173571
| Код | 173571 |
Характеристики
7 000 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа