| Код | 75734 |
| Код | 222243 |
| Код | 219949 |
Применение топлива увеличивает мощность двигателя до 11%, а крутящий момент до 23%.
Для применения в спортивной и гражданской технике.
| Код | 168464 |
| Код | 51956 |
| Код | 131603 |
| Код | 200016 |
| Код | 203749 |
Большое количество звуков, записанных с транспортных средств. Среди классических звуков автомобилей есть такие, как Lamborgini Aventador, Porsche 911 turbo s, MB AMG G63, BMW X5 M, Nissan GT-R, Ford Mustang '66 и многие другие.
В свою очередь ЭБУ THOR считывает положение педали газа и обороты двигателя для идеального соответствия звука выхлопа. Управление осуществляется с помощью приложения.
Комплектация: Динамики 2шт, высокочастотный динамик 1шт, электронный блок, кабель подключения, жгут, инструкция
| Код | 251001 |
| Код | 145704 |
NISSAN Silvia S14
Subframe PU Mount
Материал: S45C / PU / Pair
| Код | 42673 |
Во время езды с большими нагрузками (постоянные торможения и разгоны или езда с высокой скоростью) турбина постоянно включена в целях поддержки силового агрегата. Турбина приводится в движение выхлопными газами, выходящими из двигателя, из-за чего ее рабочая температура держится на уровне нескольких сотен градусов Цельсия. Во время езды это не является проблемой, т.к. поддержанием соответствующей температуры занимается моторное масло. Оно постоянно и равномерно охлаждает турбину и не допускает ее перегрева. Ситуация меняется, когда двигатель выключается. Когда глушим мотор, прекращается циркуляция моторного масла. Разогретая докрасна турбина предоставляется сама себе без какого-либо охлаждения. В этот момент разница температур между турбиной и окружающим воздухом достигает нескольких сотен градусов. Возникающее в результате этого внутреннее напряжение может повредить структуру металла, а также уничтожить ротор подшипника. Это может привести к заклиниванию.
Всех этих неприятностей можно избежать. Нужно лишь знать, как правильно позаботиться о турбине в нашем двигателе. Основой является невыключение мотора непосредственно после поездки, в которой турбина хорошо потрудилась. В зависимости от того, какова была нагрузка, рекомендуется перед тем, как заглушить мотор, дать ему поработать на холостом ходу от 1 до 5 минут. Понятно, что не у всех есть на это время и терпение. Многие могут об этом просто забыть. Хорошим решением является установка турбо-таймера. Благодаря ему даже после извлечения ключа, выхода из автомобиля и включения сигнализации система поддерживает работу двигателя на низких оборотах до того момента, пока турбина не достигнет нужной температуры.
| Код | 28192 |
- 03-06 Audi TT'S with 2.0L TFSI quer, transversal Engine
- 2003- Audi S3 2.0L TFSI (8P/PA) Engine BHZ
- 2003- Audi TT S 2.0L TFSI (8J) Engine BHZ 2003- Seat Leon 2.0L TFSI Cupra Engine BWJ, CDLD
- 2003- Volkswagen Golf V 2.0L TFSI Engine BYD
| Код | 48315 |
| Код | 61881 |
| Код | 175051 |
| Код | 56390 |
Объем: 400мл
Ёмкость: флакон
Цвет: прозрачный
Пропитка для воздушного фильтра MOTUL, Франция.
Подходит для промывки воздушных фильтров.
Высокое качество.
Высокие очищающие свойства.
Укрепляет фильтрующий элемент.
Отлично абсорбирует грязь.
| Код | 18016 |