| Код | 169287 |
EFR 8374 is engineered to support big power levels yet spool fast enough for professional time attack teams. The 74mm Gamma-Ti turbine wheel is the optimal match for the 62.6mm inducer / 83mm exducer FMW compressor wheel and is capable of 79lb/min airflow. This is one of the most exciting turbos in the EFR lineup for the high-power addicts. This turbo has the largest EFR compressor housing and is ideal for use in single turbo applications for the 500-800hp range, or as twin turbo applications up to 1300hp. Ceramic Ball Bearing only, watercooling optional (recommended)
Compressor Specifications
- Compressor Type: Forged-Milled Wheel (FMW) Extended Tip
- Compressor Wheel OD (exducer): 83mm
- Compressor Wheel Inducer: 62.6mm
- Max Flow Rate: 79 lb/min
- Built-in BOV: All EFR compressor housings incorporate an integrated BOV.
- Compressor Housing Connections:
- Inlet: 4" Ported Shroud Hose Coupler
- Outlet: 2.5" Hose Coupler w/ integrated Vband option
Turbine Specifications
- Turbine Type: Low Inertia Gamma-Ti Turbine Wheel
- Turbine Wheel OD: 74mm
- Stainless Steel Turbine Housing - The EFR 8374 is available in (3) different turbine housing configurations, all use 3" vband (92mm OD): [list]
- 0.83 A/R T3 Undivided (Internal WG) - Part # 179258
- 0.92 A/R T4 Twin Scroll (Internal WG)- Part # 179357
- 1.05 A/R T4 Twin Scroll (external WG)- Part # 179393
Features
- Dual Row Ceramic Ball Bearings - lowest friction and fastest spool/response, most extreme durability, built-in oil control orifice - (aka oil restrictor) **no restrictor can be used with EFR turbos
- Watercooled Center Section - watercooling is recommended, 14mm banjo bolts
- Double seals on both turbine and compressor end for extreme durability and resistance to any oil seepage
- Boost Control Solenoid Valve Integrated to Compressor Housing
- Integrated Speed Sensor mounting provisions
| Код | 49319 |
| Код | 153091 |
| Код | 194693 |
| Код | 139232 |
| Код | 192225 |
Предназначен для автомобилей Honda с системой Vtec.
Служит для изменения диапазона оборотов при которых начинает работу системы VTEC.
Имеет привлекательный дизайн и цифровое табло.
Подключается в штатную проводку авто.
В комплект входит:
- Блок управления
- Проводка для подключения
- Инструкция
Производитель: Тайвань
| Код | 31478 |
| Код | 169162 |
Перед запуском в массовое производство каждый профиль распределительного вала BC был прототипирован и испытан на динамометрическом стенде для получения подтвержденных результатов мощности в лошадиных силах.
BC использует шлифовальные круги малого диаметра на этапе чистовой обработки, когда это применимо, для создания более агрессивной скорости линейного изменения для более высокой скорости заполнения цилиндра.
Больше воздуха + больше топлива = больше мощности.
Хотя шлифовка кулачков занимает больше времени, исследования и разработки доказали, что перевернутый радиус, созданный маленьким шлифовальным кругом на стороне отверстия, обеспечивает большую мощность при работе с радиусными и роликовыми коромыслами, чем обычные шлифовальные круги большого диаметра.
Все кулачки BC проверяются на высокоскоростном измерительном приборе с субмикронной точностью.
В системе измерения распределительных валов Adcole используются отдельные измерительные головки для каждой шейки кулачка и кулачка кулачка с разрешением 0,01 микрона, с одной точкой отсчета на каждую 1/10 градуса или 3600 точек данных за оборот.
Эта модель измеряет распределительные валы на наличие ошибок подъема и меток вибраций и может измерять 200 деталей в час.
Распредвалы TOYOTA 1JZ non-VVTi STAGE 3 Race Spec (272°/272° 9.52/9.65)
Используется с комплектом пружин: BC0300.
Фаза: 272°/272°
Перекрытие 229°/231°
Подъем клапана (мм) 09.52/09.65
Страна производитель: США
| Код | 161629 |
No two shades are the same.
You can select your favorite position with the 2-step height selection mechanism.
The height from the shift shaft is about 28 mm in the low position and about 45 mm in the high position.
Also compatible with gate AT vehicles.
Corresponding shaft screw diameter: 8mm, 10mm, 12mm.
Product name SHIFT KNOB NEO CHROME
Color Neo Chrome
Product weight 100g
| Код | 132231 |
Имеет встроенные ограничители газа для обоих направлений педали.
В комплект входит дополнительная накладка на педаль с липкой лентой.
Кованые алюминиевые педали, разработанные для обеспечения высокой жесткости и малого веса.
Совместимость либо с механической дроссельной заслонкой, либо с датчиком привода по проводам ( комплекты дроссельной заслонки продаются отдельно ).
Настраиваемое положение дроссельной заслонки.
Алюминиевые подножки можно регулировать по вертикали, горизонтали и углу наклона в соответствии с индивидуальными предпочтениями водителя.
Втулки с низким коэффициентом трения на шарнирах педалей
| Код | 71635 |
| Код | 97202 |
| Код | 199297 |
1/8 NPT Replacement Temp Sensor
This replacement sensor is ideal to replace damaged or faulty sensors normally used with aftermarket water temp or oil temp gauges. It is compatible with many of the gauges available on our store.
High quality replacement.
Features braided wire for extra protection.
2 Wire Sensor.
1/8 NPT Thread.
Temp Range 0°C to 150°C.
| Код | 136590 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 47730 |
Honda Front Camber Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Accord EURO Acura TSX CL9 Front
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Ball Joint)
| Код | 44619 |
- 6 х Пружин
- 4 х тяги (130мм, 150мм, 165мм, 180мм)
- 1 х концевой фитинг
- 2 гайки для подключения кронштейна
- 1 х гайка для стержня
| Код | 170376 |
| Характеристики | Без пружин |
- Без пружин
- -
