Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 199598 |
| Код | 190279 |
| Код | 169162 |
Охлаждающая способность увеличена примерно на 40% по сравнению со стандартным радиатором.
Сердечник радиатора сварен в вакуумной паяльной печи, без эпоксидной смолы.
Размер сердечника: 400*638*42 мм
Общий размер: 491мм*670*57мм
Вход / Выход: 1,25"
Материал: алюминий
Крышка радиатора: Крышка в комплекте
Только механическая коробка передач
| Код | 147784 |
Главные цилиндры 76-й серии сохраняют задний порт, чтобы по-прежнему соответствовать функции старой версии, а добавленный сверхглубокий верхний порт позволяет использовать фитинг банджо.
Добавление верхнего выпускного порта AN-3 (вместе с исходным задним выпускным портом) обеспечивает большую гибкость при подключении фитингов.
Опциональное использование любого порта для подключения к датчику тормозного давления, прокачному порту, выключателю стоп-сигнала и.т.д.
Верхний выпускной порт совместим как с фитингами AN-3, так и с банджо.
Оба выпускных отверстия теперь можно использовать со стандартными фитингами без необходимости модификации или адаптеров.
Более легкая и компактная конструкция корпуса обеспечивает дополнительный зазор.
Входной порт: 7/16-20 (AN4).
Выпускной порт: 3/8-24 (AN3).
Резьба штока: 5/16-24
| Код | 135601 |
Honda Front Camber Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Accord EURO Acura TSX CL9 Front
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Ball Joint)
| Код | 44619 |
| Код | 164377 |
| Код | 33866 |
Технические характеристики генератора:
ТИП МОНТАЖА:OEM
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ:14.8
СИЛА ТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ:200
СИЛА ТОКА ХОЛОСТОГО ХОДА ПРИ 93,3°C :180А
МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА:270
МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА @ 93,3°C :250A
СОВМЕСТИМ С ОЕМ ПРОВОДКОЙ.
КОНФИГУРАЦИЯ СТАТОРА:6-фазный
СРЕДНИЙ ТОК ПЕРЕДАЧИ А/С:3 ампера
ПАРАМЕТРЫ ПЛЮСОВОЙ КЛЕММЫ: 8 мм x 1,25 медь
ТЕРМОЗАЩИТА :3х-ступенчатая тепловая защита
ДИОДНЫЙ МОСТ:12шт 50-амперных диодов с прессовой посадкой
РАДИАТОР: Алюминий
СТРАНА ПРОИЗВОДИТЕЛЬ : США
| Код | 153570 |
| Код | 47730 |
| Код | 198538 |
Данный комплект EPMAN полностью готов к установке и включает в себя: 4 амортизатора однотрубных, полный комплект пружин перед/зад, регулировочные ключи.
Конструкция винтовой подвески (койловеров) позволяет регулировать клиренс Вашего авто в большом диапазоне до -75 мм (зависит от модели).
Такой разброс высот гарантирует, что Вы сможете настроить свой комплект винтовой подвески на свой вкус: занижение для езды на каждый день или экстремальное занижение для Стенс выставок и сходок.
В сочетании с усиленными пружинами, изготовленных по методу холодной навивки из высококачественной стали, комплект винтовой подвески обеспечивает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля, не говоря уже о внешнем виде авто.
Особенности:
* Регулируемый дорожный просвет
* Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки
* Верхнее крепление с шаровой опорой — эта конструкция помогает бороться с шумом во время настройки. Это также улучшает "остроту" рулевого управления.
* Компоненты изготовлены из алюминия 6063 с повышенной твердостью Т6. К преимуществам относится превосходная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
* Пружина с высокими показателями растяжения - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
* Улучшите управляемость, не жертвуя комфортом езды.
* Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
* Простая установка
* Идеально подходит для любого трэка, дрифта и скоростной трассы, а также может использоваться для повседневной езды.
!Возможно отличие цвета комплекта от фото, для уточнения цвета обратитесь к менеджеру
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
"Subaru Impreza
1993-1994 LS Wagon 4D 1.8L SOHC
1993-1994 LS Sedan 4D 1.8L SOHC
1993-1996 L Wagon 4D 1.8L SOHC
1993-1996 L Sedan 4D 1.8L SOHC
1993-1995 Base Sedan 4D 1.8L SOHC
1993 4x4 Sedan 4D 1.8L
1995-2001 Outback Wagon 4D 2.2L
1995 Outback Wagon 4D 1.8L
1995-1996 LX Sedan/Wagon 4D 2.2L SOHC
1995-1996 LX Coupe 2d 2.2L SOHC
1995-2001 L Wagon 4D 2.2L SOHC
1995-2001 L Sedan 4D 2.2L SOHC
1995-2001 L Coupe 2D 2.2L SOHC
1995-1996 L Coupe 2D 1.8L SOHC
1995 L 4X4 Sedan 4D 1.8L
1995 Base Coupe 2D 1.8L SOHC
1996-1997 Brighton Coupe 2D 1.8L SOHC
1997 Brighton Coupe 2D 2.2L SOHC
1998 RS Coupe 2D 2.5L DOHC
1999-2001 RS Coupe 2D 2.5L SOHC
2001 RS Sedan 4D 2.5L SOHC"
| Код | 176023 |
| Код | 38008 |
| Код | 199282 |
| Код | 200559 |
| Код | 155057 |
| Код | 247035 |
