<p>- устраняет анти октановое свойства масла</p>
<p>- изготовлен по средствам CNC из алюминия марки 6061</p>
<p>- высоко анодированный материал</p>
<p>- болт-он на автомобили с двигателем M156 и M159 </p>
<p>- фильтрующий элемент из латуни</p>
<p>- подлежит обслуживанию</p>
<p>- гибкие трубки обеспечивают удобный монтаж и установку</p>
<b><p>Совместимость:</b></p>
<p>2008-Present C63 AMG (Sedan and Wagon)</p>
<p>2012-Present C63 AMG Black Series</p>
<p>2007-2008 CLK63 AMG</p>
<p>2008 CLK63 Black Series</p>
<p>2007-2010 CLS63 AMG</p>
<p>2007-2011 E63 AMG (Sedan and Wagon)</p>
<p>2007-2010 S63 AMG</p>
<p>2007-2011 ML63 AMG</p>
<p>2007 R63 AMG</p>
<p>2008-2010 CL63 AMG</p>
<p>2009-2011 SL63 AMG</p>
<p>2010-Present SLS AMG (Gullwing and Roadster)</p>
| Код | 44510 |
-Для Mitsubishi TD04L Turbo P/N: 49377-04100/49377-04200/49377-04300/49377-04502/49377-04504/49377-04505
-Для SUBARU S/P: 14412AA360/14412-AA140/14412-AA360/14412-AA451/14412-AA532/14412-AA560
-Для SUBARU 1999 ~ 2008 Forester XT 58T SG9 EJ205 EJ255
-Для 1998 ~ 99 Subaru IMPREZA WRX GDA GGA EJ205 EJ255
-Для 2002 ~ 07 Subaru IMPREZA WRX GDA GGA EJ205 EJ255
-Для 2004 ~ 06 Subaru Baja XT BT EJ255
-Для 2005 ~ 06 Saab 9-2X Aero GGA EJ205 EJ255
- Он может заменить TD04L WRX напрямую без модификации (турбо на болтах)
- Диапазон мощности: 350-400 л.с.
Максимальная мощность, указанная для каждого турбонагнетателя, была рассчитана строго на основе потока дроссельной заслонки карты компрессора (общая мощность турбонаддува), представляющей потенциальную мощность маховика.
Результаты работы этого продукта сильно зависят от модификаций и настройки/калибровки вашего автомобиля.
CHRA Size
- TD05H-18G
| Код | 211511 |
| Код | 30748 |
AirREX зарекомендовавший себя бренд, многие проекты за границей собраны на этой подвеске.
Высокотехнологичные винтовые пневмостойки, регулируемые по высоте, развалу и жёсткости, от одной из ведущих фирм по их производству на многие разные марки и модели авто.
Подвеска полностью регулируема, и представляет собой лучшее техническое решение на сегодняшний день.
Теперь пневмоподвеска AirREX доступна и в России !
У нас Вы можете приобрести как комплект целиком, так и отдельно пневмоэлементы.
Ваш авто может и не быть изначально спорткаром, однако с AirREX он очень приблизится к нему, не потеряв при этом комфорта в ежедневных поездках и самого высокого клиренса на бездорожье.
Верхние опоры из анодированного алюминия 6061, полностью машинная сборка.
Высокоплотные полиуретановые втулки и / или высокотехнологичные подшипники для обеспечения точной посадки и долговечности.
упрощенная установка, улучшение качества езды, управление и обеспечение максимального занижения, замена громоздких стоковых опор.
*не во все комплекты входят верхние опоры. Уточняйте их наличие и необходимость у менеджеров нашего интернет магазина.
12 уровней регулировки амортизатора
12 степеней сжатия и отдачи. Регулируемые амортизаторы в каждом комплекте AirREX.
Каждая пневмостойка снабжена воздушной подушкой (бублик или рукав) готовой для установки на транспортное средство, и пользователь может дополнительно настроить для производительности или комфорта простым поворотом ручки.
Двойные баллоны-бублики
Высокопрочные 2-х слойные пневмобаллоны двойного типа обеспечивают комфортную езду и максимальное падение в спущенном состоянии.
Размер тщательно подбирается инженерами AirREX для каждого комплекта, чтобы обеспечить правильную жесткость подушки и надлежащий фигмент для транспортного средства.
Поворотные компрессионные фитинги
Компрессионные фитинги используются для обеспечения надежного уплотнения без утечек при использовании 6 мм или ¼ дюймовых DOT воздушных трубок.
Пневмовинты
Каждая AirREX стойка снабжена резьбой для регулировки высоты подобно койловерам.
Пользователи могут легко настроить максимальное занижение или максимальный комфорт при езде в верхнем положении, просто ослабив нижнюю блокировку кольца и повернув аморт + подушку вверх или вниз.
Специфичные под каждое авто опоры
Каждый комплект AirREX включает в себя конкретный для автомобиля нижний кронштейн, который производится по спецификации OEM.
Каждая вкладка или кронштейн для ступицы, шпинделя, стабилизатор поперечной устойчивости, тормозные шланги, датчик абс, и т.д. присутствует и обеспечивает надлежащую установку, как у заводской подвески.
Некоторые комплекты будут включать втулку высокой плотности из полиуретана с креплением снизу.
Управление
Что представляет из себя цифровое управление пневмоподвеской AirREX Digital Managment:
Беспроводной пульт системы управления AirREX - предлагают беспроводной 2,4 ГГц пульт со сменным аккумулятором и 3мя программируемыми предустановками дорожного просвета.
Поднятие и опускание автомобиля могут управляться по отдельности или вместе для облегчения регулировки.
Ресиверное и подушечное давление отображаются на ЖК-дисплее с подсветкой для управления даже в полной темноте.
Также есть 12V автомобильное зарядное устройство и запасной USB проводной пульт управления. (Дальность беспроводного сигнала ~1000 метров)
Полностью собранный и испытанный на герметичность бокс.
Сэкономьте до 10 часов времени и большую сумму на сервисные работы по сборке системы AirREX !
Все компоненты полностью собраны и испытаны на герметичность на заводе.
Просто сделайте 2 электрических соединения (питание и заземление) и 4 пневматических соединения (одно на каждую пневматическую стойку или подушку) для завершения установки.
Компактный размер и стильный дизайн
AirREX имеет компактный размер (75x30x25) (ДхШхВ, см), что позволяет легко приспособить её даже в невместительные автомобили.
Композитный деревянный корпус покрыт серой обивкой, чтобы соответствовать большинству интерьеров и имеет окно спереди из стильного дымчатого оргстекла.
Компрессор
VIAIR 380C 1,34 CFM 100% Рабочий цикл компрессора перезаряжает ресивер менее чем за 3 минуты и обеспечивает надежную работу.
Ресивер
12 литровый ресивер является стандартным и позволяет поднять от полностью опущенного до полного поднятия, по крайней мере один раз, прежде чем система автоматически перезаряжается.
* Цикл работы зависит от давления в ресивере, типа пневматических подушек и массы автомобиля.
Электронный Блок управления с клапанами
Компактный и надежный блок помогает обеспечить бесперебойную работу системы управления AirRex.
Блок управления также включает встроенные механические "slow down" клапаны , чтобы пользователи могли настроить скорость поднятия и опускания транспортного средства.
В комплект входит:
Пневмо стойки с вварным фитингом – 4 шт.
Компрессор в коробе – 1 шт.
Воздушные шланги – 4 шт. (на все четыре стойки)
Электро провода +/- - 1 к-т.
Пульт управления – 2 шт. (в салон и ДУ)
Преобразователь напряжения в прикуриватель для зарядки ДУ – 1 шт.
Предохранитель – 3 шт.
Линки передние – 2 шт.
Регуляторы жесткости стойки – 8 шт.
Ключ регулировки стойки по высоте – 1 шт.
Брелок под карбон – 1 шт.
| Код | 43570 |
| Код | 184081 |
| Код | 153048 |
Фитинг-адаптер прямой переходной с внутренней резьбы 1/8" на резьбу М16*1,5. Внутренний диаметр фитинга составляет 6 мм. Герметичность со стороны наружной резьбы обеспечивается за счёт медного кольца 16*1,0. Материал – нержавеющая сталь, цвет - металлический.
| Код | 41785 |
Toyota Rear Toe Traction Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: TOYOTA Mark II Chaser Cresta 1JZ 1JZ-GTE 2JZ-GTE JZX90 JZX100 AE80
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 35148 |
| Код | 23156 |
| Код | 50620 |
| Код | 58760 |
| Код | 167804 |
Под фитинг: AN3
Внутренний диаметр: 3.18 мм.
Выдерживаемое давление: 2000 psi / 138 BAR
AUTOBAHN88 PTFE (тефлон) шланги серии HS020, HS029 и HS031 сделаны из ПТФЭ (политетрафторэтилен) с использованием внутренней трубы и с огнеупорной внешней оплеткой из нержавеющей стали.
Шланги предназначены для тормозной жидкости, топлива, охлаждающих жидкостей, масла, воздуха и метанола; где температура колеблется от -70 до +200 градусов Цельсия.
Шланги предназначены для использования с широким ассортиментом фитингов из нержавеющей стали.
| Код | 24396 |
| Код | 39521 |
- Slim 0.825" overall gauge depth and 0.200" cup depth.
- Programmable center LED is 87% larger than original AEM gauges.
- 24 green outer LEDs for quick reference to engine parameter.
- User selectable standard or metric display ( -30in/Hg~60PSI / -1~4BAR).
- Peak/Recall via gauge face buttons.
- User selectable threshold warnings (excl. Volts).
- AEMnet CANbus-enabled for transmitting data to EMS or Data Logger.
- 0-5v analog outputs for transmitting data to EMS or Data Logger.
- Auto dimming sensor delivers ideal display brightness.
- Positive locking connectors provide secure connection
| Код | 54650 |
| Код | 54552 |
| Код | 186474 |
Обладает рамной конструкцией, что позволяет водителю и пассажирам оставаться абсолютно спокойными в городе, на трассе, а также на бездорожье.
Технические характеристики: Мотор мощностью 309л.с и 439 н.м крутящего момента, масса 2.6 тонны.
Для Toyota LC 200 характерны недостатки штатной тормозной системы (передняя ось - 4-х поршневой суппорт и 340мм диск) при активной езде: слабая информативность педали тормоза, нехватка динамики замедления со скоростей больше 100 км/ч, слабое охлаждение, перегрев, биение на руле.
Данная проблема решается установкой на многопоршневой тормозной системы JBT с составным тормозным диском роторного типа.
Многопоршневая конструкция суппортов обеспечивает равномерное распределение давления колодки на диск. А также принципиально большая жесткость, и, как следствие, меньшее время срабатывания.
Большая площадь тормозного диска обеспечивает максимальную эффективность.
Роторная конструкция тормозного диска гарантирует быстрое охлаждение системы.
| Код | 167387 |
| Код | 153034 |