Быстрый просмотр
Код: 170486
- 320-01001-012
ITEM NAME
- Universal Turbocharger Oil Feed Line Kit fit Turbo w/ M10x1.25 Oil Feed Thread ( 50cm / 20 in )
APPLICATION
- Universal oil feed line
- Turbo w/ M10x1.25mm oil feed thread pitch
KIT INCLUDES
- 1 x 50cm 1/2" 4AN end hose
- 1 x M10 x 1.25mm oil feed adapter fitting w/ 1.5mm restrictor
- 1 x 1/8 PT T Adapter fitting that goes to pressure sensor
ITEM NAME
- Universal Turbocharger Oil Feed Line Kit fit Turbo w/ M10x1.25 Oil Feed Thread ( 50cm / 20 in )
APPLICATION
- Universal oil feed line
- Turbo w/ M10x1.25mm oil feed thread pitch
KIT INCLUDES
- 1 x 50cm 1/2" 4AN end hose
- 1 x M10 x 1.25mm oil feed adapter fitting w/ 1.5mm restrictor
- 1 x 1/8 PT T Adapter fitting that goes to pressure sensor
| Код | 170486 |
Характеристики
2 755 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 164381
Master Cylinder Thread: M8*1.25
Master Cylinder Stud length: 50±3mm
Bore size: 0.75
（PS : The Picture Show Is 0.7 , In Fact Is 0.75, Please Confirm Before The Order）
Color: Black
Master Cylinder Stud length: 50±3mm
Bore size: 0.75
（PS : The Picture Show Is 0.7 , In Fact Is 0.75, Please Confirm Before The Order）
Color: Black
| Код | 164381 |
Характеристики
1 805 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 231355
Данный комплект предназначен для 4-5 ст. КПП ВАЗ Классика и может быть установлен в стандартный корпус без доработок.
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях
и т.п.
Ряд имеет поисковый механизм переключения передач.
Механизм переключения у кулачковых КПП бывает поисковый или секвентальный (последовательный). Первый практически ничем не отличается от стандартного. Секвентальный позволяет переключать передачи только последовательно.
В гоночных условиях он намного удобнее и быстрее поискового.
Для переключения достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад,
а номер включенной в данный момент передачи отобразится на дисплее.
Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь
по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант - при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси
с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи.
Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд
на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро-привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле,
или использовать подрулевой переключатель. Опять-таки это актуально только при гоночной езде, когда некогда думать какая передача
у тебя включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача
в данный момент включена). К тому же в гоночном автомобиле сильно трясёт и просто иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Передаточные числа:
1 - 2
2 - 1.51
3 - 1.195
4 - 1
Возможно изготовление ряда с измененными передаточными числами.
Полная совместимость со стандартной КПП.
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях
и т.п.
Ряд имеет поисковый механизм переключения передач.
Механизм переключения у кулачковых КПП бывает поисковый или секвентальный (последовательный). Первый практически ничем не отличается от стандартного. Секвентальный позволяет переключать передачи только последовательно.
В гоночных условиях он намного удобнее и быстрее поискового.
Для переключения достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад,
а номер включенной в данный момент передачи отобразится на дисплее.
Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь
по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант - при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси
с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи.
Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд
на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро-привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле,
или использовать подрулевой переключатель. Опять-таки это актуально только при гоночной езде, когда некогда думать какая передача
у тебя включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача
в данный момент включена). К тому же в гоночном автомобиле сильно трясёт и просто иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Передаточные числа:
1 - 2
2 - 1.51
3 - 1.195
4 - 1
Возможно изготовление ряда с измененными передаточными числами.
Полная совместимость со стандартной КПП.
| Код | 231355 |
Характеристики
240 000 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 09758
Реснички под покраску или перетяжку плёнкой
| Код | 09758 |
| Характеристики | Новый |
Характеристики
от
Быстрый просмотр
Код: 167806
| Код | 167806 |
Характеристики
65 550 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 74713
Манометр Универсальный 20-0029,
Диапазон измерений 0-6,9 Bar.
Резьба подключения 1/8" NPT.
Высокая точность (+/- 2%)
Силиконовая жидкость предотвращает вибрацию стрелки.
Прочный корпус из нержавеющей стали.
Диапазон измерений 0-6,9 Bar.
Резьба подключения 1/8" NPT.
Высокая точность (+/- 2%)
Силиконовая жидкость предотвращает вибрацию стрелки.
Прочный корпус из нержавеющей стали.
| Код | 74713 |
Характеристики
5 605 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 193716
Описание:
Удлиненный на 30мм заводской рычаг
Сварка в среде аргона
Опционально:
Порошковое покрытие
Полиуретановые сайлентблоки шор 90А. Гарантия 1 год
По запросу возможно удлинение до 55мм
Комплект включает 2 рычага
Совместимость:
Lexus IS200 IS300
Lexus GS300 GS430 1998-2005
Altezza SXE10 Gita GXE10 JCE10
Aristo JZS160 JZS161
Mark2 Chaser Cresta X90 X100 X110
Crown JZS151 JZS170
Удлиненный на 30мм заводской рычаг
Сварка в среде аргона
Опционально:
Порошковое покрытие
Полиуретановые сайлентблоки шор 90А. Гарантия 1 год
По запросу возможно удлинение до 55мм
Комплект включает 2 рычага
Совместимость:
Lexus IS200 IS300
Lexus GS300 GS430 1998-2005
Altezza SXE10 Gita GXE10 JCE10
Aristo JZS160 JZS161
Mark2 Chaser Cresta X90 X100 X110
Crown JZS151 JZS170
| Код | 193716 |
Характеристики
15 500 ₽/пара
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 38100
<p>Масло может создавать проблемы в высокопроизводительных двигателях Subaru. Особенности конструкции двигателя затрудняют своевременный возврат масла от головок цилиндров к маслосборнику.</p>
<p><br />Перегородка масляного поддона была спроектирована так, чтобы обеспечить своевременную подачу и отток масла от головок цилиндров к коленвалу. </p>
<p>Перегородка изготовлена из нержавеющей стали и легко устанавливается между блоком и маслосборником в двигателях серии EJ20/EJ25.</p>
<p>Рекомендуется использовать вместе с увеличенным масляным поддоном Cosworth.</p>
<p><br />Перегородка масляного поддона была спроектирована так, чтобы обеспечить своевременную подачу и отток масла от головок цилиндров к коленвалу. </p>
<p>Перегородка изготовлена из нержавеющей стали и легко устанавливается между блоком и маслосборником в двигателях серии EJ20/EJ25.</p>
<p>Рекомендуется использовать вместе с увеличенным масляным поддоном Cosworth.</p>
| Код | 38100 |
Характеристики
14 900 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 45303
1.5-2.0L
Flange: T25/T28
Actuator: 0.5 BAR
Replacement for: OIL + WATER COOLED
Max HP: 230+
TURBINE:
Turbine Wheel: TD04H
Diemeter: 44/52 mm
A/R: 41
Nozzle area: 6cm²
COMPRESSOR:
Compressor Wheel: 19T
Diemeter: 46/58 mm
CFM: 450
| Код | 45303 |
Характеристики
44 493 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 74712
Многопортовый регулятор (MPR) - идеальное решение для простых или сложных топливных систем с высоким расходом.
Его уникальная конфигурация портов делает его идеальным для объединения нескольких топливных насосов в одну линию подачи или наоборот. Однако его также можно использовать с одним насосом, просто заглушив неиспользуемые порты.
MPR может быть подключен множеством различных способов, чтобы соответствовать практически любой установке; традиционные проточные или тупиковые системы. Благодаря этой гибкости он также идеально подходит для радиевых топливных систем, поскольку устраняет необходимость в дополнительном Y-образном фитинге.
Два нижних противоположных возвратных порта уникальны тем, что они протекают параллельно с портами нагнетания, что устраняет необходимость в угловых фитингах.
Для обратной линии можно использовать любой нижний порт, просто подключите неиспользуемый (заглушка входит в комплект).
Его уникальная конфигурация портов делает его идеальным для объединения нескольких топливных насосов в одну линию подачи или наоборот. Однако его также можно использовать с одним насосом, просто заглушив неиспользуемые порты.
MPR может быть подключен множеством различных способов, чтобы соответствовать практически любой установке; традиционные проточные или тупиковые системы. Благодаря этой гибкости он также идеально подходит для радиевых топливных систем, поскольку устраняет необходимость в дополнительном Y-образном фитинге.
Два нижних противоположных возвратных порта уникальны тем, что они протекают параллельно с портами нагнетания, что устраняет необходимость в угловых фитингах.
Для обратной линии можно использовать любой нижний порт, просто подключите неиспользуемый (заглушка входит в комплект).
| Код | 74712 |
Характеристики
21 375 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 31882
Рукоятка рычага переключения передач Mishimoto обеспечивает превосходную альтернативу вашей ручке кпп. Ручка кпп позволяет гладкой, быстрее переключение в то время как логотип "М" и полированная черная отделка добавляют красоту в ваш интерьер.
Цвет: Серебро
Высота: 8.69см.
Диаметр: 3.12см.
| Код | 31882 |
Характеристики
5 938 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 48758
Новейшая карбоновая впускная система Carbonio для двигателей 2.0 и 1.8 TSI — воздухозаборник, конструкция которого разрабатывалась для гоночных автомобилей, а теперь впервые применена для впускных систем городских авто. Основываясь на своем многолетнем опыте создания систем для трековых заездов и обычной езды, инженеры фирм Carbonio и APR провели несчетное количество часов за работой над созданием идеальной конструкции впуска холодного воздуха и углеродного волокна, которую можно применить и для такой системы тюнинга, которую смогут себе позволить любители тюнинга для обычной езды.
На протяжении многих лет организации, профессионально занимающиеся мотоспортом, тратили огромные средства на то, чтобы точно настроить систему подачи воздуха для поперечно расположенных двигателей с турбонаддувом, которые использовались в спринтерских гонках и гонках на выносливость, где буквально каждая выжатая из двигателя лошадиная сила и каждая единица крутящего момента могли изменить положение на финишной прямой. Опыт показал, что эти конструкции действительно очень эффективны и дают большую мощность, но в то же время они наиболее дороги в производстве.
APR Intake прекрасное дополнение на любом уровне мощностной.
Совместимость: A3 8P 2006-2009, Altea/Freetrack 5P, Beetle-MKII, CC 2009+, Eos 2007+, Golf-MK6, Jetta-MK6, Leon MKII, Octavia MKII, Octavia Scout, Passat B6, Passat B7, Scirocco 2008+, Superb B6, Tiguan-2009+, Yeti 5L
| Код | 48758 |
Характеристики
29 450 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 73298
Диск сцепления 212*150*24 HONDA H22A (керамика), MENSCH
| Код | 73298 |
Характеристики
5 320 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 92550
| Код | 92550 |
Характеристики
4 840 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 164023
| Код | 164023 |
| Характеристики | Поврежден корпус |
Характеристики
34 200 ₽/комплект
от
Уценка—Поврежден корпус
- Поврежден корпус
- -
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 217610
VW GOLF MK5 gti 06-10
MK6 GTI 06-14
AUDI A3 05-13
MK6 GTI 06-14
AUDI A3 05-13
| Код | 217610 |
Характеристики
15 675 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 74686
Адаптер форсунок 20-0216-06 используются при перемещении топливной рампы OEM-производителя с боковой подачи на верхнюю подачу автомобилях Toyota ( 2JZ-GTE, 1JZ-GTE Non VVT-i и 2JZ-GE)
Адаптеры предназначены под топливные форсунки с посадочным диаметром 14мм, внешний диаметр адаптера 22мм.
These are the same machined aluminum injector seats used in Radium fuel rails. They are required when converting an aftermarket injector that uses a 14mm lower O-ring.
These engines include the 2JZ-GTE and 1JZ-GTE Non VVT-i (above) as well as the 2JZ-GE (shown below). There are many other engines not listed. They simply "pop" into the intake manifold (1 required per injector).
They seal into the machined injector counterbore using the included Viton O-ring. The injector seats are CNC machined with a common 14mm bore for the lower injector O-ring.
Features
-CNC machined 6061 aluminum
-Laser etched logo
-Viton O-rings
Адаптеры предназначены под топливные форсунки с посадочным диаметром 14мм, внешний диаметр адаптера 22мм.
These are the same machined aluminum injector seats used in Radium fuel rails. They are required when converting an aftermarket injector that uses a 14mm lower O-ring.
These engines include the 2JZ-GTE and 1JZ-GTE Non VVT-i (above) as well as the 2JZ-GE (shown below). There are many other engines not listed. They simply "pop" into the intake manifold (1 required per injector).
They seal into the machined injector counterbore using the included Viton O-ring. The injector seats are CNC machined with a common 14mm bore for the lower injector O-ring.
Features
-CNC machined 6061 aluminum
-Laser etched logo
-Viton O-rings
| Код | 74686 |
Характеристики
7 790 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 92548
| Код | 92548 |
| Характеристики | белый |
Характеристики
2 530 ₽/штука
от
Цвет—белый
- белый
- -
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 33824
| Код | 33824 |
Характеристики
32 490 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 170377
ITEM NAME
- Kinugawa Garrett GT3076R / GT3037 Adjustable
Turbo Wastegate Actuator
APPLICATION
- Garrett GT3076R / GT3037 Turbo with A/R60 Cover
KIT INCLUDES
- 1 x 1.0 bar adjustable actuator
- Kinugawa Garrett GT3076R / GT3037 Adjustable
Turbo Wastegate Actuator
APPLICATION
- Garrett GT3076R / GT3037 Turbo with A/R60 Cover
KIT INCLUDES
- 1 x 1.0 bar adjustable actuator
| Код | 170377 |
Характеристики
14 630 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа