Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей TOYOTA 2JZGE, 2JZGTE
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance +0.001" Extra
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 2.0465 in / 51.981 mm
Max Std Shaft Size 2.0472 in / 52.0 mm
Min Std Tunnel Size 2.1663 in / 55.024 mm
Max Std Tunnel Size 2.167 in / 55.042 mm
Max Wall at Crown 0.0588 in / 1.493 mm
Max Overall Length 0.7598 in / 19.30 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 42268 |
| Код | 201599 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The NGTTX is Designed to suit the grey plug RB (typically neo) engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Most factory features are supported.
Note: This ECU does not currently output the 4WD signal required for proper 4wd operation in 4WD Stageas and Skylines.
Note: Models fitted with factory traction control - TCS will no longer function, the TCS and slip lamps will be illuminated
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in R34 Skylines
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in C35 Laurels
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in Nissan Stageas
| Код | 158513 |
| Код | 54865 |
Буст контроллер электронный (Electronic Boost Controller), Shadow.
Благодаря двум программам высокого и низкого наддува, можно настроить наддув таким образом, чтобы моментально переключаться в зависимости от условий эксплуатации.
Максимальное давление 2,5 bar.
Автоматическое предупреждение при передуве.
Простота установки.
В комплект входит:
Блок управления
- Фильтр (2 шт)
- Проводка для подключения
- Сенсор
- Вакумная трубка и тройник
- Инструкция
- Управляющий клапан (соленойд)
Производитель: Тайвань
| Код | 31474 |
AN3 Outlet
9/16"-18 Inlet
| Код | 161045 |
Комплекты сцеплений OS GIKEN TR серии расчитаны для двигателей мощностью от 600 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
Product: TR2CD Twin Plate Clutch Kit - S14 PS13 RPS13
Part Num.: TR2CD-S14-PS13-RPS13
SPECIFICATIONS:
System: Push
Damper: Spring
Type: Aluminum Cover
Number of Discs: Twin
Disc Outer Diameter (mm): 215
Torque response Nm (kgf/m): 10,700 (1,100)
PRODUCT NOTES:
- Sleeve and bearing not included, needed for installation.
| Код | 74445 |
| Код | 170708 |
| Код | 20936 |
| Код | 222558 |
Увеличивают выворот до 50 — 60 градусов.
Высоколегированная сталь
Фрезерная обработка на ЧПУ оборудовании
Порошковое покрытие
Положительный аккерман
Состояние: Новое
Комплект включает:
сошки — 2шт
(болты не включены)
Совместимость:
Lexus IS200 IS300
Toyota Altezza SXE10
Toyota Altezza Gita GXE10 JCE10
Toyota Mark2 Chaser Cresta X90 X100
Toyota Mark2 X110
Toyota Crown S170
Время установки: 1 — 1.5 часа
После установки деталей рекомендуется регулировка развал — схождения
(3 — 5 градусов негативного развала рекомендуется)
Требует доработки стоковой сошки, посредством устранения места крепления рулевого наконечника.
Требует удлиненных рулевых тяг (не включены в комплект):
— для Х90 — 100 можно применить сток тяги от Х110
— для Х110 и SXE10 можно применить сток тяги от JZS160
Рекомендуем устанавливать в комплексе с регулируемыми передними верхними и удлиненными на 30мм передними нижними рычагами.
Момент затяжки 113 Nm.
Применяйте разъемный герметик.
Проверяйте затяжку болтов после каждого выезда.
| Код | 193722 |
Фитинг прямой переходной с наружной резьбы AN10 (Dвн = 12мм.) на наружную резьбу М18*1,5 мм. Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 01691 |
Сальник стойки MSAP25-LBH18F TEIN Япония
TEIN - это японский производитель автоаксессуаров, который зарекомендовал себя как надежный и качественный производитель. Сальник стойки MSAP25-LBH18F является одним из продуктов, выпускаемых этой компанией.
Этот сальник предназначен для использования в подвеске автомобиля. Он предназначен для уплотнения между стойкой и корпусом амортизатора, что позволяет предотвратить утечку масла из амортизатора и продлить его срок службы.
Сальник стойки MSAP25-LBH18F изготовлен из качественных материалов, что обеспечивает ему долговечность и надежность. Он легко устанавливается и не требует специальных навыков или инструментов.
Если вы ищете надежный и качественный сальник для своей подвески, то сальник стойки MSAP25-LBH18F от TEIN - отличный выбор.
| Код | 17950 |
A premium ECU with Onboard Digital Wideband.
The Fury has a similar spec level to the Xtreme but with added Onboard Digital Wideband Lambda Control.
With 8 Peak and Hold injector drives and 6 ignition drives the Fury can control up to 3 rotors or 6 cylinders with sequential injection and direct spark, making it a great choice for professional level motorsport or more demanding road car applications.
This ECU has the same features as the Xtreme but with the added benefit of Onboard Digital Wideband Lambda Controller, no separate box required. Higher accuracy, simple setup and long sensor life are some of the advantages compared to a separate analog input wideband device.
If it is sequential injection and direct spark for 8 cylinders you are after, consider a Storm, Xtreme or Thunder.
Specifications:
Four stroke, two stroke, and rotary engines supported.
Engines up to 12 cylinders supported (six cylinder sequential ignition).
Rotary engines up to 3 rotors supported.
Fuel
Three fuel equation modes:
Traditional mode for quicker and simpler tuning setup.
Modelled mode, more complex, but delivers superior results.
Modelled - Multi Fuel, similar to Modelled mode but provides accurate fueling regardless of fuel blend. Often used for system running petrol-ethanol.
Support for group, sequential, group-staged, and sequential-staged injection configurations.
Accurate modelling and adjustment of fueling based on:
Intake manifold pressure
Throttle position
Engine size
Fuel pressure
Fuel temperature
Elevation
Fuel density
Current blended fuel
| Код | 81998 |