Основные преимущества:
Широкий температурный диапазон от 0 до 538 градусов цельсия
Сохранение высокого коэффициента трения во всём температурном диапазоне
Возможность применения в автокроссе, в гонках где требуются значительные перегрузки тормозной системы
| Код | 132394 |
| Код | 56765 |
Вспомогательные пружины:
В отличие от дополнительных пружин, которые, как правило, полностью задействованы в процессе динамики движения, задача вспомогательных пружин состоит исключительно в том, чтобы фиксировать основную пружину в седле, если нагрузка на колесо полностью отсутствует.
Таким образом, вспомогательная пружина предотвращает "амортизацию в ненагруженном состоянии", т.е. не дает пружине ослабнуть при снятии нагрузки с колеса.
| Код | 163150 |
| Код | 60853 |
Шпильки головки блока цилиндров для Subaru EJ Series 2.0L, 2.2L, 2.5L DOHC 12-Point Nuts
Компания ARP использует в производстве своей продукции сплавы премиуим класса, превосходящие по рейтингу материалы, используемые в авиастроении.
Затем, каждая шпилька размещается вертикально в специальной стойке и подвергается определенной термообработке до 200000 фунтов на квадратный дюйм.
Эта процедура обеспечивает полное проникновение тепла и результаты гораздо выше, чем у менее качественных шпилек других производителей, которые просто сваливают все шпильки в кучу и надеются на лучшее.
После термической обработки каждая шпилька получается безцентровой для того, чтобы сделать ее максимально концентрической, на сколько это возможно.
Эта процедура включает около десяти очень незначительных насечек.Благодаря чему шпильки становятся идеально прямыми.
Благодаря черезывайно строгим правилам изготовления шпилек, они просто идеально становятся на место.
Резьба наносится на шпильку после тепловой обработки, что обеспечивает им в 10 раз лучшие характеристики прочности и сопротивляемости усталости металла, чем у обычных шпилек, в которых резьба нарезается до тепловой обработки.
Следует отметить, что компания ARP предлагает специально укороченные шпильки для некоторых двигателей.
Эта процедура уравнивает "растяжения" шпилек. Это сделано для обеспечения большей прижимной силы и лучшего уплотнения.
Комплекты шпилек из термически обработанной хромированной стали марки 8740 премиум-класса доступны для большинства марок и моделей автомобилей.
Вы не найдете шпилек лучшего качества ни у одного другого производителя. Знак ARP на каждой шпильке - гарантия высокаого качества.
Очевидно, они лучшие на рынке сейчас и заслуженно пользуются доверием у профессиональных механиков и спортсменов.
| Код | 26683 |
Свеча M45i ISO09, "HKS" Япония.
Свечи зажигания HKS M-Series это высококачественные иридиевые свечи, разработанные, для обеспечивания лучшего качества воспламенения.
Обладают более продолжительным сроком службы и уменьшенным образованием нагара.
Особенности свечей M-Series Super Fire Spark:
- центральный электрод толщиной 0,6мм из иридиевого сплава;
- внешний электрод с платиновым чипом;
- короткий внешний электрод для уменьшения вибрации;
- теплоизолирующая поверхность;
Свечи M-Series рекомендуются тем, кто хочет получить от свечей надежное зажигание, долговечность работы, антинагарные свойства при повышенных нагрузках.
Plug Type: ISO
Thread Size: 14x19
Wrench Size: 16
Heat Range: 9
| Код | 20904 |
Внутренняя поверхность, экранированная кальциево-магниевой силикатной ватой.
Размеры чехлов на турбину:
Т3
Внешняя длина окружности: 19” - 48см
Внутренняя ширина: около 2-1/2 дюйма - 6,35см
Т4
Внешняя длина окружности: 22” - 56см
Внутренняя ширина: около 2-3/4 дюйма - 7см
Т6
Внешняя окружность: 26 дюймов - 66см
Внутренняя ширина: около 3-3/4 дюйма - 9,5см
| Код | 201799 |
Также применена углеводородная комбинация высшего качества, что позволяет добиться максимального результата в мощности и надежности работы двигателя.
Только для применения в двигателях адаптированных для данного вида топлива.
| Код | 139293 |
- 627cc/min = 429g/min = 57lb/hr @ 3bar
- Dual cone spray
- Standard body length
- Extended tip nozzle
- 12 ohm resistance
- Jetronic connector
- E85 compatible
| Код | 172402 |
| Код | 166769 |
| Код | 153047 |
Высокая эффективность
Долгий срок службы
Малый шум
Маленький вес
Изолированный водонепроницаемый двигатель
Большинство двигателей SPAL - IP68 высокая устойчивость, при использовании в экстремальных условиях труда. Вся продукция сертифицированна, Двигатели WP - водонепроницаемые
Характеристики
Конструкция Осевой
Типоразмер [мм] 96
Дополнительные свойства Транспортное исполнение
Производительность [CFM] 148
Завод изготовитель Spal (Италия)
Вес [кг] 0.38
Сила тока [A] 3
Производительность [м3/ч] 250
Напряжение [В] 12
Степень защиты IP 68
| Код | 52644 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27193 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 4270 |
- черный
- -
| Код | 130564 |
| Характеристики | Передние = 22k / Задние = 14k |
| Цена до ликвидации | 0 |
- Передние = 22k / Задние = 14k
- Передние = 24k / Задние = 7k
- -
Монтаж: на панель
Контакты: SPST-NO
Внешние размеры: 109.2 x 45 x 40мм
Рабочая температура: -40...125°C
Выводы: винтовые клеммы
Серия реле: HCR
Исполнение реле: автомобильное
Нагрузка контакта DC: 130 A / 12 ВDC
Сопротивление контактов: 50 мО м
Мощность, потребляемая обмоткой: 3.9 Вт
Тип реле: электромагнитное
Ток контактов макс.: 130 А
Сопротивление обмотки макс.: 37 Ом
Номинальное напряжение обмотки: 12В DC
Материал контакта: AgSnO2
| Код | 83285 |
| Характеристики | Новый |
Обладает рамной конструкцией, что позволяет водителю и пассажирам оставаться абсолютно спокойными в городе, на трассе, а также на бездорожье.
Технические характеристики: Мотор мощностью 309л.с и 439 н.м крутящего момента, масса 2.6 тонны.
Для Toyota LC 200 характерны недостатки штатной тормозной системы (передняя ось - 4-х поршневой суппорт и 340мм диск) при активной езде: слабая информативность педали тормоза, нехватка динамики замедления со скоростей больше 100 км/ч, слабое охлаждение, перегрев, биение на руле.
Данная проблема решается установкой на многопоршневой тормозной системы JBT с составным тормозным диском роторного типа.
Многопоршневая конструкция суппортов обеспечивает равномерное распределение давления колодки на диск. А также принципиально большая жесткость, и, как следствие, меньшее время срабатывания.
Большая площадь тормозного диска обеспечивает максимальную эффективность.
Роторная конструкция тормозного диска гарантирует быстрое охлаждение системы.
| Код | 167386 |
| Код | 153033 |