| Код | 203761 |
| Код | 161625 |
В комплекте:
Поршни, пальцы, кольца, стопорные кольца
Производитель: Diamond Racing - Pistons
CC: -3.5cc
Compression Ratio: 10.1
Chamber CC: 45
Ring Thickness: 1.0mm x 1.2mm 2.8mm
Engine Make: Toyota
VP Intake Depth: 0.245
Bore: 86.5mm
VP Exhaust Depth: 0.230
Stroke: 86.0mm
Cylinder Qty: 6
Rod: 5.590
Comp Height: 1.338
Weight: call
Pin: .866 x 2.250
| Код | 176834 |
Его уникальная конфигурация портов делает его идеальным для объединения нескольких топливных насосов в одну линию подачи или наоборот. Однако его также можно использовать с одним насосом, просто заглушив неиспользуемые порты.
MPR может быть подключен множеством различных способов, чтобы соответствовать практически любой установке; традиционные проточные или тупиковые системы. Благодаря этой гибкости он также идеально подходит для радиевых топливных систем, поскольку устраняет необходимость в дополнительном Y-образном фитинге.
Два нижних противоположных возвратных порта уникальны тем, что они протекают параллельно с портами нагнетания, что устраняет необходимость в угловых фитингах.
Для обратной линии можно использовать любой нижний порт, просто подключите неиспользуемый (заглушка входит в комплект).
| Код | 74712 |
Weight: 0.5kg
Jet size: 0.5mm --- #8_6 502C (220cc)
Jet type: Std (barbed hosetail 806-)
Inlet port: 4mm (for aquamist systems)
Engine: 4-cylinder
| Код | 69492 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27193 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 4270 |
- черный
- -
Диафрагма изготовлена из высококачественных материалов и имеет долгий срок службы. Она способна выдерживать высокое давление и подходит для работы с различными видами топлива, включая бензин, дизельное топливо и этиловый спирт.
Когда топливо поступает в топливный регулятор, диафрагма открывается или закрывается для поддержания заданного давления топлива в системе. Если давление превышает установленное значение, диафрагма закрывается, чтобы предотвратить повреждение системы. Если давление снижается ниже установленного значения, диафрагма открывается, чтобы поддерживать заданное давление топлива.
Замена диафрагмы Aeromotive 13003 может быть необходима, если она стала изношенной или поврежденной. Если вы заметили утечку топлива или проблемы с давлением в системе, то замена диафрагмы может помочь решить проблему.
Совместима с топливными регуляторами 13105,13155,13106,13107,13115,13116,13129,13136
| Код | 186470 |
| Код | 180840 |
Удлиненный на 30мм заводской рычаг
Сварка в среде аргона
Опционально:
Порошковое покрытие
Полиуретановые сайлентблоки шор 90А. Гарантия 1 год
По запросу возможно удлинение до 55мм
Комплект включает 2 рычага
Совместимость:
Lexus IS200 IS300
Lexus GS300 GS430 1998-2005
Altezza SXE10 Gita GXE10 JCE10
Aristo JZS160 JZS161
Mark2 Chaser Cresta X90 X100 X110
Crown JZS151 JZS170
| Код | 193716 |
| Код | 73298 |
| Код | 52523 |
| Код | 130564 |
| Характеристики | Передние = 22k / Задние = 14k |
| Цена до ликвидации | 0 |
- Передние = 22k / Задние = 14k
- Передние = 24k / Задние = 7k
- -
Предназначены для пятого/шестого поколения. Подходит для Honda EJ/EH/EG/EK и второго/третьего поколения. Для шасси Acura DA/DB/DC при переходе на двигатель серии B.
- Также подходит для Integra Type-R 96-01
- Совместимость с H2B Swaps
Дополнительная информация:
Для Honda Civic 92-00 B-серии
Для Acura Integra 90-01 B-серии
Комплектация автомобиля :
Комплектация автомобиля :
Для Акура Интегра ЛС 1990-2001
Для Акура Интегра РС 1990-1998
Для Acura Integra GS 1990 1991 1993 1997-2001
Для Acura Integra GS-R 1992-2001 гг .
Для Acura Integra Special Edition 1995 1996
Для Acura Integra Type R 1997 1998 2000 2001
Для Honda Civic EX 1992-1994 1996-2000
Для Хонда Цивик ДС 1992-2000
Для Honda Civic GS 1992
Для Honda Civic CX 1992-2000 гг .
Для Honda Civic Si 1992-1995 1999 2000
Для Honda Civic VX 1992-1995 гг .
Для Honda Civic LX 1992-2000 гг .
Для Honda Civic HX 1996-2000 гг .
Для Honda Civic GX 1998-2000 гг .
Для Honda Civic Value Package 1999
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не подходит для Del Sol
| Код | 201866 |
Универсальное спортивное кресло Bride Style, регулируемое, черное.
Конструкция - стеклопластиковый (FRP) каркас с поролоном обшитым тканью.
Страна производитель - Китай.
| Код | 176755 |
| Характеристики | Новый |
<p><br />Перегородка масляного поддона была спроектирована так, чтобы обеспечить своевременную подачу и отток масла от головок цилиндров к коленвалу. </p>
<p>Перегородка изготовлена из нержавеющей стали и легко устанавливается между блоком и маслосборником в двигателях серии EJ20/EJ25.</p>
<p>Рекомендуется использовать вместе с увеличенным масляным поддоном Cosworth.</p>
| Код | 38100 |
Nissan Front Tension Rod
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Nissan Silvia S13 S14 S15 180SX 200SX 240SX SR20 SR20DET SR20VET / Nissan Skyline R32 R33 R34 HCR32 HNR34 BNR32 BNR33 ER34 BNR34 GTR
Материал: Алюминий 6061 - T6 / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 31469 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
| Код | 172321 |
| Код | 29500 |
