Применение:
- Универсальный тип
- 2000 ~ 3000cc
Описания
- Compressor wheel: 66.5/84 mm (inducer / exducer)
- Turbine wheel: 64.6/74.2 mm(exducer / inducer) T4 P trim wheel
- Turbine Housing A/R: 1.0 T4 Twin Scroll Flange
- Bearing System: Journal Bearing
- Cooling System: OilCooled
- Max Hp: 500~750 Hp
- Turbo Boost Limit: 2.5 Bar (Based on Performance bearing kit with larger thrust bearing )
| Код | 43366 |
Комплектуются универсальными салазками(полозьями).
Страна производитель - Китай.
| Код | 73478 |
Product Details:
The BorgWarner EFR 7670 Turbo (179392) is engineered for early spool and capable of 64lb/min compressor flow with unmatched response, EFR 7670 is ideal for road racing and time attack applications, as well as responsive street driven vehicles. BW utilizes their 70mm Gamma-Ti turbine wheel as the optimal match for the 57.2mm inducer / 76mm exducer FMW compressor, and is capable of 45+psi boost. This turbo uses the mid-size EFR ported-shroud compressor housing, great for fitment in cramped engine bays. Ideal for use in single turbo applications for the 400-650hp range (up to 2.8L), or as twin turbo applications 800-1200+hp. Ceramic Ball Bearing only, watercooling recommended.
Compressor Specifications:
-Compressor Type: Forged-Milled Wheel (FMW) Extended Tip
-Compressor Wheel OD (exducer): 76mm
-Compressor Wheel Inducer: 57.2mm
-Max Flow Rate: 64 lb/min
-Built-in BOV: All EFR compressor housings incorporate an integrated BOV.
Compressor Housing Connections:
-Inlet: 3.5" Hose Coupler
-Outlet: 2.0" Hose Coupler
Turbine Specifications:
-Turbine Type: Low Inertia Gamma-Ti Turbine Wheel
-Turbine Wheel OD: 70mm
-Stainless Steel Sand cast Housing
-1.05 A/R T4 Twin Scroll (External WG)
Product Features:
-Dual Row Ceramic Ball Bearings - lowest friction and fastest spool/response, most extreme durability, built-in oil control orifice - (aka oil restrictor)
-Watercooled Center Section - watercooling is recommended, 14mm banjo bolts
-Double seals on both turbine and compressor end for extreme durability and resistance to any oil seepage
-Boost Control Solenoid Valve Integrated to Compressor Housing
-Integrated Speed Sensor mounting provisions
| Код | 43048 |
| Код | 74711 |
Смазывает верхнюю стенку цилиндра и топливную систему, увеличивает мощность за счет большего кольцевого уплотнения
Заменяет смазку, потерянную при промывке сухого топлива.
Не обнаруживается при обычном тестировании топлива, смешивается только при легком перемешивании.
Используйте 1 унцию на 5 галлонов, одна бутылка рассчитана на 55 галлонов.
Не использовать с каталитическими нейтрализаторами
Подходит для использования с топливом, содержащим E85, метанол и нитрометан.
1 бутылка на 20 галлонов гоночного бензина показала увеличение крутящего момента на 1,5% на динамометрическом стенде, аналогичное или лучшее ожидаемое улучшение при использовании спиртового топлива.
| Код | 156259 |
| Код | 134452 |
Так же для "короткой" коробки R154 - Supra 70 and JZX81.
Для точного подбора нужно замерить растояние отверстий для крепежных болтов.
| Код | 157905 |
| Код | 173324 |
Высота: 176 мм (6,94")
Резьба фитингов: 10AN
Материал фильтруещего элемента: нержавеющая сталь (наполнитель)
| Код | 74692 |
| Код | 229185 |
| Код | 170709 |
Буст-контроллер AVC-R – это цифровой контроллер давления воздуха, позволяющий пользователю изменять уровень давления воздуха на автомобилях, оборудованных турбонагнетателем.
Среди огромного количества бустконтроллеров на рынке ни один другой не включает в себя такое количество дополнительных функций и возможностей по настройке, как A'PEXi AVC-R. И несмотря на обилие функциональных возможностей, заключенных в этом приборе, он имеет достаточно гибкий и понятный даже новичку интерфейс.
Для тех, кто раньше не сталкивался с настройкой бустконтроллера, достаточно только ввести желаемый уровень давления воздуха, а самообучающийся процессор AVC-R выставит остальные параметры автоматически.
AVC-R используется вместе с очень надежным высокоскоростным соленоидом, точно контролирующим давление. Движения этого клапана (рабочий диапазон турбины) также может быть изменен в зависимости от размера установленной турбины. Так как турбина большого размера требует больше времени для установления требуемого давления (плохой отзыв на низах), то рабочий диапазон должен быть смещен на более низкие обороты для лучшего отклика на нажатие педали акселератора. И наоборот для маленьких турбин.
Инженеры A'PEXi включили также дополнительные пункты меню для контроля давления наддува в зависимости от оборотов двигателя.
Драг-рэйсерам будет полезна функция контроля давления наддува в зависимости от выбранной передачи. AVC-R также включает в себя функцию «Scramble Boost» которая позволяет мгновенно повышать или понижать давление наддува нажатием одной кнопки. Такое повышение давления обычно используют когда требуется повышенная мощность для кратковременного ускорения, например при выезде на шоссе, обгоне или перестроении. Эта опция также может быть полезна и при старте с места.
Водитель может установить рабочий уровень наддува на низком уровне для лучшего сцепления с дорожным полотном, и как только автомобиль получит уверенное сцепление, функция «Scramble Boost» позволит моментально выйти на повышенное давление с полной отдачей мощности от мотора.
| Код | 23289 |
| Код | 157902 |
| Код | 150027 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
| Код | 201597 |
Operation voltage: 8-16 volts
Weight: approx. 2.15 kg
Current consumption: 35.5A (36.3A max.)/ (approx. 0.2mA in standby mode)
Nominal diff. pressure: 0.85 bar *
Flow rate: approx. 150l/min @ 0.85bar / 220l/min @ 0.55bar
Speed: approx. 5900 rpm
Temperature range: -40°C – 128°C (water) / -40°C – 140°C (ambient)
Protection: IP67
F20 F20 LCI F21 F21 LCI F22 F23 F30 F30 LCI F31 F31 LCI F34 GT F35 F35 LCI F32 F33 F36 F07 GT LCI F10 F10 LCI F11 F11 LCI F18 X1 (E84) X3 (F25) X4 (F26) X5 (F15) X6 (F16) Z4 (E89)
| Код | 215431 |
В конце 2023г наша компания возобновила сотрудничество с фабрикой и позаботилась о наличии качественной подвески под новым брендом - Silver's.
Встречайте! Комплекты подвески SIlver's серии NEOMAX.
Характеристики комплектов подвески серии NEOMAX:
- 24 степени регулировки жесткости.
- Демпферное масло высокой вязкости IP FA 5W обеспечивает максимальную эффективность и стабильность управления амортизацией и демпфированием.
- Однотрубная конструкция амортизатора. Увеличивает объем масла в амортизаторах, а также рабочий объем по сравнению с двухтрубными конструкциями для максимальной производительности.
- Картридж из бесшовной углеродистой стали JIS G3445-STKM13C (DIN2393-ST44-2) и диаметром 52 мм.
- Поршень диаметром 44 мм с клапанами отклоняющегося типа обеспечивает максимальную реакцию демпфирования на низких скоростях, обеспечивая максимальную производительность и одновременно комфортную езду.
- Пружины из высокопрочной стали SAE9252.
- Регулировка по высоте, преднатягу пружины, жесткости амортизатора.
- На некоторых моделях предусмотрены верхние опоры с регулировкой развала, материал - Алюминий T6 6061.
- Изготовлены в Тайване.
Условия гарантии: 1 месяц с момента покупки и распространяется только на заводской брак.
Условия использования (эксплуатации): Рекомендуется использовать только по асфальтированным дорогам в теплое время года до -10С
Рекомендации по использованию (эксплуатации): Перед регулировкой клиренса выполнить смазку резьб водоотталкивающей смазкой на основе силикона, закончить регулировку и установить защитные чехлы.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 227832 |
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
Большинство трасс для дрифта на обычной КПП можно проехать на 1,2,3 передаче. Данная разработка является модификацией трехступенчатой ПЗА ПРО.
В этой версии добавлен второй мультипликатор и переключение между мультипликаторами за счет кулачковой муфты , отсутствует прямая передача, добавлен корпус делителя и дополнительный ряд подшипников, за счет увеличения кпп прибавила в весе – 31 кг.
Варианты мультипликаторов:
0.8 1.05
0.83 1.1
0.9 1.15
0.95 1.2
1
В кпп устанавливается два мультипликатора, которые изменяют передаточные числа кпп , переключение происходит дополнительным рычагом, таким образом появляется ряд пониженных и повышенных передач.
Задняя передача – налево и вперед (может включиться только при снятии блокировки на включение – это специальный защитный механизм, который не позволяет случайно включить заднюю передачу).
Первая передача – налево и назад
Вторая передача – направо и вперед
Третья передача – направо назад.
Переключение мультипликатора – вперед и назад
В базовой комплектации - переходная пластина под автоматный колокол на JZ, с креплениями под выжимной подшипник Тилтон.
Передаточные числа:
1-2.35 2-1.6 3-1.25 з.х-2.1
Максимальная комплектация кпп: позволяет с помощью делителя получить широкий диапазон изменения скоростей.
| Код | 272861 |
| Код | 61851 |
| Код | 69888 |
