| Код | 162413 |
Также применена углеводородная комбинация высшего качества, что позволяет добиться максимального результата в мощности и надежности работы двигателя.
Только для применения в двигателях адаптированных для данного вида топлива.
| Код | 151330 |
Может использоваться по назначению на транспортные средства (усиленная версия), а может служить как яркий аксессуар.
Выполнена из:
Лента текстильная
Состав: 100% полиэфир / 100% polyester
Ширина: 50 мм
Толщина: 1,5 мм
Разрывная нагрузка: 7500 кгс.
| Код | 231294 |
Турбокомпрессор Kinugawa FA20 для Subaru WRX 2015+ оснащен крыльчаткой компрессора 18G, 20G, 18KX (также известной как 18K) со стандартной комплектацией, стандартной крышкой, соединенной с секцией турбины 10,5 см2. Это решение с болтовым креплением обеспечивает отличный баланс катушки и мощности. Этот турбонагнетатель поставляется с маслопроводом и набором прокладок, что дает вам все необходимое, чтобы прикрутить его прямо к автомобилю.
- 2012+ JDM Subaru Legacy 2.0GT DIT, 2014+ Subaru Levorg и 2015+ JDM Subaru WRX S4
- 2014-2018 USDM Subaru Forester под маркой Forester XT
- 2014-2018 JDM Subaru Forester под маркой Forester XT
- 2015+ USDM Subaru WRX
- Диапазон мощности: 350 ~ 400 Вт.
Размер CHRA
- TD05H-20G
Колеса Spec
-Компрессорное колесо: 52,3 / 68 мм
Тип подшипника
- Опорный подшипник с 360 Performance Thrust Bearing Kit
Корпус турбины
Twin-Scroll 10,5 см ^ 2
Тип охлаждения
-Система масляного и водяного охлаждения
Давление привода
- Настройка по умолчанию 1,0 бар .
В комплект входит
- 1x турбокомпрессор
- 1 комплект маслоподачи
- 1 комплект трубопровода подачи и возврата воды
- 1 х трубка обратки
- 1 х входная и выходная прокладка турбины
- 8 шпилек
| Код | 178670 |
Bosch 040 Топливный насос
Технические характеристики:
Bosch Part Number: 0 580 254 040
Минимальный ток: 12 Вольт
Рабочее давление: 94 PSI (6,5 бар)
Минимальный расход - Выход: 80 GPH (300 ЛПХ)
Расположение: в баке
Понижение температуры: 8 GPH (30 ЛПХ
)Вес: 930 грамм (2,05 фунта)
Номинальная 600HP, 40psi наддува.
Выход: M10 х 1,0
| Код | 36137 |
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
Большинство трасс для дрифта на обычной КПП можно проехать на 1,2,3 передаче. 4 прямая передача, обычно, не используется, хоть и является самой надежной и бесшумной в трансмиссии, так как момент передается через два вала – первичный и вторичный без использования шестерен.
Поэтому мы решили разработать коробку, у которой прямая передача будет такой же по скорости как привычная вам 3, за счет короткого редуктора. 2 и 1 так же подобраны с учетом повышенных передаточных чисел.
Таким образом для пилота скоростные значения по передачам останутся неизменными, но вся нагрузка будет доставаться прямой передаче, которая является самой надежной и может переносить более 1000 лошадиных сил.
Система переключения передач поисковая, вероятность ошибки при этом меньше, чем на секвентальной коробке передач, так как там пилот может допустить лишнее движение на понижение или повышение передач, и сам механизм намного сложнее в работе поискового.
Задняя передача – налево и вперед (может включиться только при снятии блокировки на включение – это специальный защитный механизм, который не позволяет случайно включить заднюю передачу).
Первая передача – налево и назад
Вторая передача – направо и вперед
Третья передача – направо назад.
После интенсивного разгона на первой передаче - без ошибки включается вторая передача, так как задняя заблокирована механизмом. Дальнейшая работа с коробкой - сравнима с секвентальной системой переключения - вперед-назад. Это надежно и позволило нам снизить конечную стоимость продукта.
Использование прямой передачи и компактные размеры позволяют оставить только два ряда подшипников в передней и задней плите кпп без добавления промежуточной пластины подшипников. Более 80% нагрузки будет уходить на прямую передачу, при работе которой шестерни не участвуют.
Помимо прочности, КПП является самой легкой, вес внутренних деталей, участвующих во вращении с подшипниками - 12 кг, для сравнения, это на 5 кг меньше чем, даже облегченные иностранные аналоги. В базовой комплектации - переходная пластина под автоматный колокол на JZ, с креплениями под выжимной подшипник Тилтон.
Передаточные числа:
1-1.93 2-1.31 3-1 з.х-2.1
Самая легкая и компактная коробка (20 кг без переходной плиты и ручки переключения передач).
Предназначена для езды на прямой 3 передаче - что увеличивает ресурс коробки. Прямая передача передает момент с первичного вала на вторичный, без задействования шестерен.
| Код | 272859 |
| Код | 195914 |
| Код | 80391 |
| Код | 136582 |
C помощью регулятора тормозных усилий можно легко отрегулировать силу нажатия на педаль тормоза. В комплект входит клапан, регулирующий давление, ручка регулировки, NPT 1/8"
Регулятор настраивается в пределах от 100 до 1000 PSI поворотом регулировочной ручки и может уменьшать силу нажатия на педаль до 57%. Вы легко сможете регулировать тормозное усилие в зависимости от вашей манеры езды, на треке или в зависимости от размерности шин.
Регулятор сделан из алюминия с анодированным покрытием.
| Код | 18687 |
Проставка Mishimoto изготовлена из легкого и прочного алюминия 6061. Встроенный термостат предотвращает подачу масла в маслянный радиатор пока температура масла не достигнет заданного значения, что позволяет более быстро прогрется двигателю при запуске и даёт дополнительную защиту в холодное время. Температуру срабатывания термостат можно регулировать с 71 ° до 93 ° путём замены самого термостата (продаётся отдельно), что даст полный контроль над требуемой рабочей температурой моторного масла. Также включает в себя "NPT резьбовое отверстие 1/8 для сторонних датчиков
Общий размер
Размеры: 10.67 х 7.9 х 3 см.
М20 х 1,5 Порты - 2
Покупка включает
Проставка - 1
Pезиновое кольцо - 1
Встроенный термостат с выставленной температурой 85 ° - 1
Черный 1/8 "NPT разъем Mishimoto - 1
| Код | 37482 |
| Код | 242268 |
| Код | 174983 |
Карбоновая система холодного впуска от APR является отличным апгрейдом штатной системы впуска для последнего поколения двигателей 1.8Т и 2.0Т EA888 Gen3 на платформе MQB.
Карбоновая система холодного впуска повышает производительность за счет повышения массы воздуха, проходящей через систему, обеспечивая отличный уровень очистки воздуха. Появляются дополнительные лошадиные силы и крутящий момент во всём диапазоне оборотов, и более высокая чувствительность педали акселератора. Звук от двигателя и турбокомпрессора усиливается, а некоторые могут даже заметить экономию топлива при размеренной езде.
APR Intake прекрасно дополнение на любом уровне мощностной.
Совместимость: A3 (8V) 2013+, Golf-MK7, Leon MKIII, Octavia MKIII
| Код | 48699 |
Комплекты сцеплений OS GIKEN TR серии расчитаны для двигателей мощностью от 600 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
| Код | 135496 |
| Код | 154384 |
| Код | 201795 |
Комплектуются универсальными салазками(полозьями).
Страна производитель - Китай.
| Код | 189707 |