| Код | 56782 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
A premium ECU with Onboard Digital Wideband.
The FuryX is a premium ECU like the XtremeX, but with added Onboard Digital Wideband Lambda Control. Now on the G4X platform, the FuryX features a faster processor, faster communications & a huge 512 megabytes of data logging!
With 8 injector drives and 6 ignition drives, the FuryX can control up to 3 rotors or 6 cylinders with sequential injection and direct spark, making it an excellent choice for professional level motorsport or more demanding road car applications.
The added benefit of a Onboard Digital Wideband Lambda Controller means higher accuracy of the unit, plus a simple setup.
The FuryX comes supplied with stickers, a quickstart guide, a mounting bracket and a USB tuning cable. Requires 'A' & 'B' Looms or 'A' & 'B' Pin Kits, not supplied.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-12 Cylinder Wasted Spark
1-6 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke, 4 Stroke and Rotary Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Inputs/Outputs
8 x High Current Injector Drives (suits high impedance injectors)
6 x Ignition Channels
10 x Auxiliary Outputs (All PWM capable). Aux5-8 can control Stepper Motors and drive High or Low
8/10 Digital Inputs (All capable of reading frequencies up to 10kHz). *DI 9 & 10 pins used by second CAN Bus
+5V Out
+8V Out
4 Temperature Inputs (Configurable pull-ups on ANT1&2)
9 x 0-5V Analog Inputs
| Код | 158484 |
| Характеристики | Новый |
Производство - Новая Зеландия
Количество передач : 5
Объем масла : 1,2 литра.
Рекомендуемая вязкость масла: 75w - 140 / 85w - 140
Стандартный комплект поставки:
- КПП под стандартный колокол SR20
- Тяги переключения передач
- Кулиса переключения передач с двумя рычагами (ВАЖНО! При заказе оговаривать с какой стороны находится руль на вашем автомобиле)
Поставляемый комплект КПП оговаривается при заказе, можно дополнительно приобрести:
- Дисплей
- Выжимной подшипник
- Кулису переключения передач с одним рычагом
| Код | 56361 |
Особенности 3-камерного пластикового резервуара:
Нейлоновый материал, армированный стекловолокном.
Три отдельных внутренних резервуара позволяют полностью опорожнить один, не затрагивая два оставшихся.
Съемная крышка с прокладкой обеспечивает легкую очистку.
Крышка резервуара снабжена сетками для предотвращения попадания в резервуар посторонних предметов (гаек, болтов и т. д.).
Герметичная конструкция перегородки гарантирует, что жидкость остается в резервуаре.
Удобные окошки индикатора уровня жидкости.
Крепление с двумя отверстиями обеспечивает простую установку.
Выходы - AN4
| Код | 71637 |
Насос топливный 300L/h, выносной, "044" 0 580 464 200 BOSCH Германия
Номер запчасти BOSCH 0 580 464 200
Описание: насос топливный выносной, производительностью 300 л/час
Применение: данный насос топливный широко используется в автомобилях и других транспортных средствах, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Он обеспечивает подачу топлива из бака в систему питания двигателя с необходимым давлением и объемом.
| Код | 177973 |
Комплект шатунных вкладышей
Для двигателей Mitsubishi:
4G63, 4G63-T, 4G64, 4G64-S4 (6/1992 - 1997)
4G63, 4G63-T, 4G64, 4G64-S4 (1997 - on) equipped with thrustwashers
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD,.025, .25
Oil Clearance Standard
Half Type Upper & Lower
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 1.7709in / 44.981mm
Max Std Shaft Size 1.7715in / 44.996mm
Min Std Tunnel Size 1.8897in / 47.998mm
Max Std Tunnel Size 1.8905in / 48.019mm
Max Wall at Crown 0.0586in / 1.488mm
Max Overall Length 0.8307in / 21.10mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 31185 |
| Код | 190037 |
| Характеристики | Уценка |
- Уценка
- -
EV14
Specifications:
Coil Resistance: 9.1 Ohms / High Impedance
Dead Time: 0.45ms at 14 volts
Static Flow Rate @ 43.5 PSI ( 300kPa ) w/Gas: 1700 cc/min = 160 lb/hr
Static Flow Rate @ 50 PSI ( 350kPa ) w/Gas: 1875 cc/min = 180 lb/hr
Static Flow Rate @ 58 PSI ( 400kPa ) w/Gas: 2000 cc/min = 195 lb/hr
Connector: Bosch EV1
Injector Length: O-Ring to O-Ring: 62 mm
Injector Overall Length: 74 mm
Injector Body Diameter: 16mm
O-Ring: 14.5mm Viton
Acceptable Fuels: Gas/Petrol, alcohol/methanol, E85, CN
Эти форсунки способны работать при высоком давлении топлива и не имеют проблем с работой при высоком давлении топлива, присущих многим другим форсункам с большим расходом и высоким импедансом. Это делает эти форсунки очень подходящими для двигателей с турбонаддувом и наддувом, которые испытывают высокое давление в топливной системе.
| Код | 181771 |
Horsepower: 300 - 550 Displacement: 1.4L - 3.0L
-G SERIES COMPRESSOR AERODYNAMICS FOR MAXIMUM HP
-48mm TURBOCHARGER COMPRESSOR WHEEL
-80% MAXIMUM COMPRESSOR EFFICIENCY
-MAR-M ALLOY TURBINE WHEEL RATED UP TO 1050° C
-NEW TURBINE AERO PROVIDES HIGHER FLOW AND EFFICIENCY
-TURBOCHARGER ASSEMBLIES ARE CALIBRATED WITH A 0.5 BAR ACTUATOR
-STAINLESS STEEL TURBINE HOUSINGS RATED UP TO 1050° C
-OIL RESTRICTOR AND WATER FITTINGS INCLUDED
-FULLY MACHINED SPEED SENSOR AND PRESSURE PORTS
| Код | 167807 |
Технические характеристики генератора:
ТИП МОНТАЖА:OEM
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ:14.8
СИЛА ТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ:200
СИЛА ТОКА ХОЛОСТОГО ХОДА ПРИ 93,3°C :180А
МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА:270
МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА @ 93,3°C :250A
СОВМЕСТИМ С ОЕМ ПРОВОДКОЙ.
КОНФИГУРАЦИЯ СТАТОРА:6-фазный
СРЕДНИЙ ТОК ПЕРЕДАЧИ А/С:3 ампера
ПАРАМЕТРЫ ПЛЮСОВОЙ КЛЕММЫ: 8 мм x 1,25 медь
ТЕРМОЗАЩИТА :3х-ступенчатая тепловая защита
ДИОДНЫЙ МОСТ:12шт 50-амперных диодов с прессовой посадкой
РАДИАТОР: Алюминий
СТРАНА ПРОИЗВОДИТЕЛЬ : США
| Код | 165397 |
Обслуживание воздушных фильтров нулевого сопротивления K&N.
В комплект обслуживания входит:
• очиститель (промывка в пластиковой таре с механическим распылителем)
• масло в аэрозоле
Комплекта хватает на 4-5 перезарядок фильтра (в зависимости от габаритов изделия).
Инструкция по обслуживанию фильтра.
1. Снять фильтр.
2. С помощью кисти (щетки) с мягким ворсом очистить поверхность фильтрующего элемента от крупных частиц грязи.
3. Из флакона ОЧИСТИТЕЛЯ с распылителем (K&N AIR FILTER CLEANER) нанести очищающую жидкость на поверхность фильтрующего элемента с обеих сторон.
4. Через 10-12 минут фильтр промыть в емкости с водой, а затем под слабой струей проточной воды. Поверхность фильтрующего элемента станет бледно розового цвета. Фильтр в сушке не нуждается, достаточно слить остатки воды, несколько раз встряхнув фильтр.
5. Из аэрозольного баллона с МАСЛОМ (K&N AIR FILTER OIL) распылить состав на фильтрующий элемент с обеих сторон. Слить остатки образовавшейся жидкости.
6. Установить фильтр.
Внимание! Запрещается:
Использование комплектов обслуживания других фирм приведет к повреждению фильтрующего элемента и утере способности фильтрации воздуха на должном уровне, так как фирмы применяют масла/очистители с различными основами. (Это относится и к фильтрам других фирм).
Очистка фильтра сжатым воздухом, так как можно повредить фильтрующую ткань.
| Код | 35334 |
DSDF отображает данные, полученные от системы ADVANCE, разъема OBDII и GNSS (Глобальной навигационной спутниковой системы, включая GPS).
Кроме того, данные о движении можно записывать, воспроизводить и анализировать, подключив USB-накопитель (приобретается отдельно).
Цветной TFT-дисплей с сенсорной панелью диагональю 4,2 дюйма, датчик затемнения и стекло с низким коэффициентом отражения повышают удобство работы и читабельность.
Данные, полученные с 3-х разных устройств, могут отображаться на одном экране.
-Информация о местоположении от GNSS
-ISO CAN данные из OBDII
-Сенсорная информация путем связи с системой ADVANCE
в комплекте :
1) Сенсор Давление турбины (BOOST)
2) Сенсор Давление масла / топлива
3) Сенсоры Температура масла / охлаждающей жидкости - 2 шт.
4) Блок управления с пультом
5) Пульт для дисплея
6) Антенна GPS/Glonass
7) Провод скорости и оборотов
8) OBDII разьем для машин с 2008 года с поддержкой CAN шины
9) Проводка для подключения к питанию автомобиля
| Код | 227750 |
Данная конфигурация (горячая часть 1.28 A/R, T4 Twinscroll) специально собрана для агрессивных двигателей большого объема (LS, 2JZ, RB, B58 и V8 с турбонаддувом), где требуется минимальное противодавление на верхах и максимальный пиковый расход.
Ключевые особенности и спецификации
1. Горячая часть (Turbine Housing)
Фланец входа: T4 Twinscroll (Divided). Разделенный (двухпоточный) вход позволяет разделить импульсы выхлопных газов. Это критически важно для снижения времени отклика (уменьшения лаг-спула) на двигателях с порядком работы цилиндров 1-3-4-2 (рядные 4/6 цил. или V8 с крестовой шатунной шейкой).
Размер A/R: 1.28. Высокое значение A/R (Area over Radius) означает, что площадь канала рассчитана на гигантский объем выхлопа. Это смещает пик мощности в высокую часть диапазона оборотов (High RPM), резко снижая противодавление (EMAP) и позволяя двигателю «дышать» на максимальных режимах. *Примечание: для драг-рейсинга на коротких дистанциях (1/4 мили) и мощных стрит-каров это предпочтительный выбор* .
Выход: V-Band (размер 3.5" или 3 5/8"). Обеспечивает удобный монтаж даунпайпа, отсутствие необходимости в подтяжке болтов как на классическом T4, и лучшее уплотнение при высоких температурах .
2. Центральный картридж (CHRA)
Тип подшипников: Ceramic Ball Bearing (BB) GEN2. Precision использует двойные керамические шарикоподшипники. По сравнению с обычными втулками (Journal Bearing), эта система обеспечивает на 15-20% более быстрый отклик на газ и допускает работу без подачи масла на холостом ходу (при условии качественного слива) .
Турбинное колесо: 75mm CEA (Competition Engineered Aerodynamics). Инконелевое колесо нового профиля GEN2, устойчивое к экстремальным температурам выхлопа .
3. Холодная часть (Compressor)
Впускное колесо (Индукер): 76 мм (или 76.45 мм в зависимости от ревизии). Титановое (или кованый алюминий 2618) колесо MFS (Maximum Flow Surface) .
Корпус компрессора: "Ported H" Shroud. Антипомпажная обработка (порт), защищающая двигатель от срыва потока на переходных режимах при высоком бусте.
Техническое резюме (Спецификация)
Параметр Значение
Модель GEN2 PT7675
Артикул 705-7675-B-GEN2 / 75SM 1.28 T4D VB
Тип подшипников GEN2 Ceramic Ball Bearing (Керамический шариковый)
Фланец (Горячая часть) T4 Twinscroll / Раздельный (Divided)
A/R Турбины 1.28 (Максимальный поток)
Выход (Discharge) V-Band (3.5")
Колесо Компрессора 76 мм (Inducer)
Колесо Турбины 75 мм (Exducer)
Потенциал HP до 1600 л.с
Тип охлаждения Масляное
| Код | 241861 |
Nissan Front Lower Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Nissan Silvia S13 S14 S15 180SX 200SX 240SX SR20 SR20DET SR20VET / Cifiro A31 C33
Материал: СтальS45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 31471 |
| Характеристики | Некомплект |
- Не комплект
- -
Универсальное спортивное кресло Bride Style, регулируемое, красное.
Конструкция - стеклопластиковый (FRP) каркас с поролоном обшитым тканью.
Страна производитель - Китай.
| Код | 176677 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 164099 |
Комплектуются универсальными салазками(полозьями).
Страна производитель - Китай.
| Код | 172991 |
| Код | 146410 |
| Код | 44428 |
Компания GReddy представила новейшее поколение одного из лучших бустконтроллеров GReddy Profec. Новый компактный дисплей на основе OLED технологии, а также улучшенный процессор позволяют обеспечить удобство в работе, а также скорость реакции и стабильность работы.
- Тонкий компактный дизайн для удобной установки в салоне автомобиля. Установка возможна либо на любую плоскую поверхность либо на специальную стойку-кронштейн.
- Яркий OLED дисплей упрощает процесс настройки и отображения полезной информации. Наддув возможно отображать в виде цифр, графика или диаграммы (единицы измерения kPa либо PSI).
- Быстрый процессор и новый соленоид управления наддувом обеспечивают стабильные параметры давления турбины
- Интуитивное управление и удобная настройка с помощью джойстика и кнопок
- Отдельный водонепроницаемый контроллер со встроенным MAP сенсором до 300 кПа устанавливается в моторном отсеке, что значительно упрощает монтаж и требует прокладки всего одного провода из моторного отсека в салон
- 3 настраиваемых режима давления турбины - LO (низкое давление), HI (высокое давление) и Scramble Boost Mode (увеличение наддува на заданный промежуток времени)
- Возможность работы со встроенным либо внешним вейстгейтом
- Отображение последнего значения наддува и пикового
- Предупреждающий сигнал и откат буста по превышению наддува
- Блокировка от изменения данных
- Возможность установки на 180гр.
| Код | 42956 |
