Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 72046 |
2 Position Off-On
2 Blade terminals
Silver plated Bronze Contacts
Rating : 6Amps @ 125Volts AC / 3Amps @ 250Volts AC
| Код | 57728 |
| Код | 01847 |
| Код | 31943 |
| Код | 242385 |
Соединитель D=10*14 (трубка) металл
Соединитель D=10*14 (трубка) металл – это устройство, предназначенное для соединения двух труб одинакового диаметра (10 мм и 14 мм) в одном месте. Он состоит из двух частей, которые соединяются между собой и крепятся к трубам.
Этот соединитель широко применяется в строительстве, в частности, при монтаже систем отопления, водоснабжения, канализации и других коммуникаций. Он обеспечивает надежное соединение труб и позволяет создавать сложные конструкции различной формы и размеров.
| Код | 149807 |
Соединитель под датчик D=38 М22*1,5, L310 металл кривой , 2 изгиба
Описание: данный соединитель предназначен для подключения датчика с диаметром 38 мм и резьбой М22*1,5. Имеет длину 310 мм и два изгиба, что позволяет установить датчик в нужном положении. Изготовлен из металла кривой, что обеспечивает высокую прочность и долговечность.
Применение: данный соединитель может использоваться в различных отраслях промышленности, где необходимо точное измерение параметров с помощью датчиков. Например, в автомобильной промышленности, медицинском оборудовании, научных исследованиях и т.д.
| Код | 149892 |
| Код | 74833 |
| Код | 75684 |
| Код | 72164 |
Специальное гофрирование патрубка позволяет сильно изгибать его, не образуя складок.
| Код | 52184 |
| Код | 49383 |
| Код | 118802 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
| Код | 40176 |
| Код | 252091 |
| Код | 227853 |