| Код | 171537 |
| Код | 162560 |
| Код | 201775 |
| Код | 176825 |
Технические характеристики генератора:
ТИП МОНТАЖА:OEM
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ:14.8
СИЛА ТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ:200
СИЛА ТОКА ХОЛОСТОГО ХОДА ПРИ 93,3°C :180А
МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА:270
МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА @ 93,3°C :250A
СОВМЕСТИМ С ОЕМ ПРОВОДКОЙ.
КОНФИГУРАЦИЯ СТАТОРА:6-фазный
СРЕДНИЙ ТОК ПЕРЕДАЧИ А/С:3 ампера
ПАРАМЕТРЫ ПЛЮСОВОЙ КЛЕММЫ: 8 мм x 1,25 медь
ТЕРМОЗАЩИТА :3х-ступенчатая тепловая защита
ДИОДНЫЙ МОСТ:12шт 50-амперных диодов с прессовой посадкой
РАДИАТОР: Алюминий
СТРАНА ПРОИЗВОДИТЕЛЬ : США
| Код | 153570 |
| Код | 168068 |
Материал изготовлен из комбинации материалов, обеспечивающих стойкость к истиранию, теплоизоляцию и физическую изоляцию шлангов и проводки.
Комбинация алюминия, диоксида кремния и нержавеющей стали позволяет получить гибкую, легкую и прочную оболочку.
Комбинация алюминия и кремнезема может быть разрезана для таких применений, как проволочные станки или покрытие шлангов, без отсоединения концов проволоки или шлангов.
Алюминий Thermo-Flex может выдерживать экстремальные температуры до 750 градусов по Фаренгейту.
Черный цвет
Экстремальные температуры до 750 градусов по Фаренгейту
Материал: Сочетание алюминия и кремнезема
Может быть прорезан для проволочных станков или покрытия шланга
| Код | 170347 |
Nissan Inner Outer Tie Rod Combo
Применяемость: Nissan Skyline R33 R34
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
Рычаги оснащеные соединениями со сферическими шарнирами (ШС), позволяет избежать паразитного изменения геометрических характеристик элементов подвески в ходе движения, изменения углов установки колес и следующего за этим изменения поведения автомобиля, свойственного сайлент-блокам.
| Код | 34365 |
| Код | 129100 |
В конце 2023г наша компания возобновила сотрудничество с фабрикой и позаботилась о наличии качественной подвески под новым брендом - Silver's.
Встречайте! Комплекты подвески SIlver's серии NEOMAX.
Характеристики комплектов подвески серии NEOMAX:
- 24 степени регулировки жесткости.
- Демпферное масло высокой вязкости IP FA 5W обеспечивает максимальную эффективность и стабильность управления амортизацией и демпфированием.
- Однотрубная конструкция амортизатора. Увеличивает объем масла в амортизаторах, а также рабочий объем по сравнению с двухтрубными конструкциями для максимальной производительности.
- Картридж из бесшовной углеродистой стали JIS G3445-STKM13C (DIN2393-ST44-2) и диаметром 52 мм.
- Поршень диаметром 44 мм с клапанами отклоняющегося типа обеспечивает максимальную реакцию демпфирования на низких скоростях, обеспечивая максимальную производительность и одновременно комфортную езду.
- Пружины из высокопрочной стали SAE9252.
- Регулировка по высоте, преднатягу пружины, жесткости амортизатора.
- На некоторых моделях предусмотрены верхние опоры с регулировкой развала, материал - Алюминий T6 6061.
- Изготовлены в Тайване.
Условия гарантии: 1 месяц с момента покупки и распространяется только на заводской брак.
Условия использования (эксплуатации): Использовать только по качественным асфальтированным дорогам при температуре не ниже -8 гр Цельсия.
Рекомендации по использованию (эксплуатации): Перед регулировкой клиренса выполнить смазку резьб водоотталкивающей смазкой на основе силикона, закончить регулировку и установить защитные чехлы.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 227829 |
| Характеристики | имеет следы установки |
- имеет следы установки
- -
| Код | 154383 |
| Код | 148754 |
Диаметр ранера: 45 мм
Толщина стенки: 3 мм
Толщина фланца ГБЦ: 12 мм
Толщина фланца Т4: 16 мм
Сварка выполнена с поддувом аргоном с внутренней стороны.
Возможна установка коллектора с ГУР, но для этого потребуется комплект переноса ГУР - код товара 78322
Возможно изготовление коллектора под вашу конфигурацию.
| Код | 77944 |
| Код | 139247 |
Специальная конструкция опор двигателя предотвращает возможность отрыва двигателя от подрамника.
Для Subaru Impreza WRX и STI 2006+ годов выпуска понадобятся оригинальные пластины опор двигателя 41031AA281 & 41031AA290.
При использовании усиленных опор двигателя не значительно увеличится шум и вибрация от двигателя.
Заменяет оригинальные №
41022FA090, 41022FA091,
41022AA310, 41022AA310,
41022FA092, 41022FE060,
41022FE050, D1010FE110,
D1010FE120, 410224S020,
ST4100055110, ST4100055120
• Испытано на треке и улице
• Полимерное окрашивание
• Резиновые втулки твердостью 65А
• 5 лет гарантии
• Класс прочности крепежа 8,8-12,9
| Код | 138546 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30617 |