Соответствует требованиям РАФ.
Объём пенного заряда — 4,25 л
Огнетушащий состав — AFFF/AR (спиртоустойчивый плёнкообразующий пенообразователь).
Эффективна при тушении нефти и нефтепродуктов, углеводородного, спиртосодержащего и высокооктанового моторного топлива.
Полный установочный комплект: трубки, форсунки, крепления и привод активации
Баллон из нержавеющей стали.
Срок службы с первой заправки — 10 лет
Сервисное обслуживание (перезаправка) — каждые 2 года
| Код | 181770 |
Для использования на турбированных и супер-заряженных автомобилях.
Корпус и внутренние компоненты изготовлены из сплава алюминия марки 6061.
Отличается большим клапаном размером 1,98 дюйма или 50,5 см.
Дизайн V-band и алюминий придают перепускному клапану Tial неповторимый, уникальный вид.
Корпус анодирован, используются крепления из нержавеющей стали, что обеспечивает длительный срок службы и отсутствие коррозии.
В уплотнении клапана используется специальное кольцо Viton O-ring.
Шток клапана и направляющие имеют тефлоновую смазку и прочное анодированое покрытие для износостойкости.
Перепускной клапан поставляется с алюминиевым воздушным фитингом типа banjo.
Привод использует усиленную диафрагму из высокотемпературного силикона Nomex.
Установочный фланец из алюминия или стали идет в комплекте с клапаном.
Использование алюминиевого сплава марки 6061 позволяют покрасить хаузинг в выбранный цвет.
После бесчисленных часов проектирования и разработки специалистам Tial удалось создать перепускной клапан такого же размера, как и оригинальный, но на 60% более эффективный.
Это означает, что за один цикл может стравливаться на 60% больше воздуха.
У этого перепускного клапана самый большой воздушный поток из всех известных!
| Код | 43434 |
Диаметр: 42 мм.
Ширина: 22 мм.
Верхний диаметр: 15 мм.
Входной диаметр: 15 мм.
Резиновый пыльник для шарнирных соединений элементов подвески и других узлов автомобиля предназначен для защиты рабочих поверхностей подшипника от абразивного износа, что позволяет значительно повысить надежность узла. Резиновый пыльник одевается на подшипник и защищает его от попадания посторонних сред - жидкостей, песка, грязи.
| Код | 28304 |
Новая версия поворотных кулаков LIMIT BREAK разработана Американской компанией PARTS SHOP MAX при участии одного из топ-пилотов Formula Drift – Мэтт Филдом.
Кулаки изготовлены из алюминия путём отливания с последующей ЧПУ обработкой: цельнолитая конструкция обеспечит лучшую стойкость к повреждениям в сравнении с кулаками сварного типа.
В этой версии кулаков инженеры PARTS SHOP MAX применили отличное решение в виде регулировки смещения оси пальца рулевого наконечника относительно рулевой сошки. Это дало возможность менять угол Аккермана путём выбора специальных шайб из набора, что позволит настроить управляемость автомобиля под любую конфигурацию трассы. Всего в наборе предлагается 24 шайбы, что даёт возможность использовать 6 различных настроек угла Аккермана.
Поворотные кулаки LIMIT BREAK предлагается использовать с FLCA-комплектом рычагов и наконечниками этой же версии.
В сравнении с прошлой версией, поворотные кулаки POWERED BY MAX LIMIT BREAK позволят вам:
– Подобрать необходимый угол Аккермана
– Получить широкую переднюю колесную базу
– Получить ещё больший выворот колёс
| Код | 130252 |
Диаметр внешний: 35 мм
Длина: 1000 мм
Вход/выход: M22*1.5
| Код | 47142 |
Для использования на турбированных и супер-заряженных автомобилях.
Корпус и внутренние компоненты изготовлены из сплава алюминия марки 6061.
Отличается большим клапаном размером 1,98 дюйма или 50,5 см.
Дизайн V-band и алюминий придают перепускному клапану Tial неповторимый, уникальный вид.
Корпус анодирован, используются крепления из нержавеющей стали, что обеспечивает длительный срок службы и отсутствие коррозии.
В уплотнении клапана используется специальное кольцо Viton O-ring.
Шток клапана и направляющие имеют тефлоновую смазку и прочное анодированое покрытие для износостойкости.
Перепускной клапан поставляется с алюминиевым воздушным фитингом типа banjo.
Привод использует усиленную диафрагму из высокотемпературного силикона Nomex.
Установочный фланец из алюминия или стали идет в комплекте с клапаном.
Использование алюминиевого сплава марки 6061 позволяют покрасить хаузинг в выбранный цвет.
После бесчисленных часов проектирования и разработки специалистам Tial удалось создать перепускной клапан такого же размера, как и оригинальный, но на 60% более эффективный.
Это означает, что за один цикл может стравливаться на 60% больше воздуха.
У этого перепускного клапана самый большой воздушный поток из всех известных!
| Код | 47180 |
Trustwasher Set ACL
Для: Mitsubishi 4G63, 4G63-T, 4G64
(1997 on equipped with thrustwashers)
Material: Cooper Lead
Sizes: STD
Notes: Identical Halves
| Код | 31192 |
| Код | 54950 |
Этот аксессуар для впрыска воды / метанола имеет высокую пропускную способность (3600 куб. См / мин) и впечатляюще низкое потребление тока - всего 0,75 А, что не требует использования дополнительного реле.
Особенности корпуса клапана включают в себя 1/8 ”NPT порты с включенными ¼” фитингами для фиксации шланга для легкого соединения и уплотнения из EPDM, которые устойчивы к коррозии в течение многих лет надежного использования.
Это недорогой страховой полис для защиты вашего высокопроизводительного двигателя независимо от марки системы впрыска воды / метанола, которую вы используете!
Высокая пропускная способность (3600 куб. См / мин при 150 фунт / кв.дюйм)
Низкое потребление тока (0,75 А при 13,5 В)
Дополнительное реле не требуется
Стандартный 1/8 ”- 27 NPT на входе / выходе с включенными ¼” нажимными фитингами для удобной установки
Быстрое время отклика
Протестировано до 200 PSI
Корпус и внутренние части из нержавеющей стали с уплотнениями из EPDM для защиты от коррозии
| Код | 142583 |
| Код | 192229 |
GT L.S.D поставляется в формате комплекта со всем необходимым; Трансмиссионное масло для LSD, опорные подшипники, сальники, прокладки крышек, метизы и фланцы.
Каждый комплект готов к установке без дополнительных деталей.
Начальный крутящий момент фиксирован и настроен на оптимальную настройку для каждого типа транспортного средства: 2-WAY для автомобилей с задним приводом.
2-WAY LSD эффективны как при ускорении, так и при замедлении. Их особенностью является минимальное изменение работы между двумя состояниями.
Это делает этот тип LSD особенно подходящим для дрифта.
| Код | 70482 |
Данная конфигурация (горячая часть 1.28 A/R, T4 Twinscroll) специально собрана для агрессивных двигателей большого объема (LS, 2JZ, RB, B58 и V8 с турбонаддувом), где требуется минимальное противодавление на верхах и максимальный пиковый расход.
Ключевые особенности и спецификации
1. Горячая часть (Turbine Housing)
Фланец входа: T4 Twinscroll (Divided). Разделенный (двухпоточный) вход позволяет разделить импульсы выхлопных газов. Это критически важно для снижения времени отклика (уменьшения лаг-спула) на двигателях с порядком работы цилиндров 1-3-4-2 (рядные 4/6 цил. или V8 с крестовой шатунной шейкой).
Размер A/R: 1.28. Высокое значение A/R (Area over Radius) означает, что площадь канала рассчитана на гигантский объем выхлопа. Это смещает пик мощности в высокую часть диапазона оборотов (High RPM), резко снижая противодавление (EMAP) и позволяя двигателю «дышать» на максимальных режимах. *Примечание: для драг-рейсинга на коротких дистанциях (1/4 мили) и мощных стрит-каров это предпочтительный выбор* .
Выход: V-Band (размер 3.5" или 3 5/8"). Обеспечивает удобный монтаж даунпайпа, отсутствие необходимости в подтяжке болтов как на классическом T4, и лучшее уплотнение при высоких температурах .
2. Центральный картридж (CHRA)
Тип подшипников: Ceramic Ball Bearing (BB) GEN2. Precision использует двойные керамические шарикоподшипники. По сравнению с обычными втулками (Journal Bearing), эта система обеспечивает на 15-20% более быстрый отклик на газ и допускает работу без подачи масла на холостом ходу (при условии качественного слива) .
Турбинное колесо: 75mm CEA (Competition Engineered Aerodynamics). Инконелевое колесо нового профиля GEN2, устойчивое к экстремальным температурам выхлопа .
3. Холодная часть (Compressor)
Впускное колесо (Индукер): 76 мм (или 76.45 мм в зависимости от ревизии). Титановое (или кованый алюминий 2618) колесо MFS (Maximum Flow Surface) .
Корпус компрессора: "Ported H" Shroud. Антипомпажная обработка (порт), защищающая двигатель от срыва потока на переходных режимах при высоком бусте.
Техническое резюме (Спецификация)
Параметр Значение
Модель GEN2 PT7675
Артикул 705-7675-B-GEN2 / 75SM 1.28 T4D VB
Тип подшипников GEN2 Ceramic Ball Bearing (Керамический шариковый)
Фланец (Горячая часть) T4 Twinscroll / Раздельный (Divided)
A/R Турбины 1.28 (Максимальный поток)
Выход (Discharge) V-Band (3.5")
Колесо Компрессора 76 мм (Inducer)
Колесо Турбины 75 мм (Exducer)
Потенциал HP до 1600 л.с
Тип охлаждения Масляное
| Код | 241861 |
В процессе контакта с препятствием часто подвеска автомобиля теряет свои пероначальные настройки.
Для того, что бы в кратчайщие сроки востановить прежние настройки мы спроектировали и изготовили комплект пластин, с помощью которых можно выставить параметры схождения колес без стенда.
| Код | 68899 |
Plastigauge-это измерительный инструмент, используемый для измерения зазоров в подшипниках скольжения, например, в двигателях.
Другие области применения включают морские подшипники приводного вала, подшипники корпуса турбины,
подшипники насоса и системы давления, концевой поплавок вала, плоскостность и зазор в трубных фланцах и головках цилиндров.
| Код | 50473 |
Высокопроизводительные электрические топливные насосы в баке доступны с производительностью 255 литров топлива в час. Эти конкретные насосы пропускают значительно больше топлива при более высоком давлении. Например, при давлении 80 фунтов на квадратный дюйм стандартный насос производительностью 255 л/ч будет пропускать около 132 литров (35 галлонов) в час. При тех же 80 фунтах на квадратный дюйм эквивалентный топливный насос высокого давления (высокого давления) будет подавать более 210 литров (50 галлонов) в час.
В баковых электрических топливных насосах используется проверенная героторная конструкция. Однако внешние размеры достаточно компактны, чтобы соответствовать существующим подвесным узлам без каких-либо модификаций.
Рекомендуется для двигателей с турбонаддувом мощностью до 550 л.с.
Рекомендуется для атмосферных двигателей мощностью до 650 л.с.
| Код | 226290 |
| Код | 279464 |
| Код | 215893 |
Front Camber Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Toyota JZX90/100
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Ball Joint & Pillow Ball)
| Код | 37536 |
| Код | 190981 |
