| Код | 271752 |
| Код | 76159 |
Соединитель D=8 "елочка" латунь (20) Ф-8ММ НН-075-Т-8ММ TOP AUTO TOP AUTO Ф-8ММ НН-075-Т-8ММ
Этот соединитель предназначен для соединения труб диаметром 8 мм. Он выполнен из латуни и имеет форму "елочки".
Соединитель имеет артикул 20 и код Ф-8ММ НН-075-Т-8ММ TOP AUTO TOP AUTO Ф-8ММ НН-075-Т-8ММ.
Он может использоваться в автомобильной промышленности, в производстве мебели и других отраслях, где необходимо соединять трубы диаметром 8 мм.
| Код | 166893 |
Стяжка черная 4,8*350мм 100шт 07-0351, REXANT
Артикул: 07-0351
Описание: Стяжки черного цвета, размер 4,8*350мм, поставляются в количестве 100 штук. Производитель - REXANT.
Применение: Используются для крепления и фиксации различных кабелей и проводов, а также других элементов внутри помещений и на улице.
| Код | 158147 |
| Код | 158621 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 99951 |
| Код | 75684 |
| Код | 75674 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73708 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 74246 |
Фитинг - банжо для тормозной системы, под углом в 30 градусов. С одной стороны данного фитинга отверстие диаметром 10,7 мм, с другой - обжимающая муфта для шланга AN3 - PTFE, уплотнение производится за счёт латунyой втулки. Наименьший проходной диаметр отверстия - 3 мм.
| Код | 69612 |
Фитинг прямой формы, соединительный, переходной с наружной резьбы AN8 (Dвн = 10 мм.) на наружную резьбу 1/4". Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 69597 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 63063 |
| Код | 49383 |
Фитинг переходной под углом в 90 градусов, с наружной резьбы AN6 (Dвн = 7 мм.) на наружную резьбу 1/2". Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 26180 |
Хомуты червячные часто используются на машиностроительных заводах при производстве спецтехники, где присутствуют высокие механические нагрузки на соединения.
Диаметр хомута в свободном, не затянутом положении должен быть немного больше наружного диаметра шланга. Хомут червячный изготовлен как одно целое, в сборе с лентой образует гладкую бесступенчатую оборонную поверхность, которая обеспечивает надежную герметизацию соединения.
| Код | 121703 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 700 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project Mu, колодки Level MAX 700, сочетает в себе все характеристики, необходимые для отличных результатов на автодроме. К тому же, эти колодки относительно недорогие. При установке на спортивные автомобили, предназначенные для гонок, следует подобрать подходящие шины.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 700°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,51 µ
Стоимость комплекта из четырех колодок на одну ось составляет:
Характеристика LEVEL MAX 700
Тормозная эффективность - 8
Контроль - 8
Термонагрузка - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
Совместимость:
LEXUS RX300 MCU35, MCU38LEXUS RX330 GSU, MCV
LEXUS RX350 GSU35, GSU, GYL, MCV
LEXUS RX400H MHU38, GYL, MHU33, GLV10, GLV15, GLV16W
TOYOTA HARRIER ACU30, ACU30W, MCU30W, MCU31W, MCU35W, MCU36W, ACU35W, MHU38, MCU38W, GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W
TOYOTA HIGHLANDER GSU40
| Код | 24772 |
Фитинг соединительный, для шлангов, под углом в 45 градусов. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба 1/4", с другого - муфта под шланг AN6. Герметичность соединения обеспечивается за счёт наружного конуса фитинга. Цвет - синий с красным.
| Код | 37741 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
| Код | 40176 |
Фитинг соединительный, переходной, прямой формы, для алюминиевой трубки. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN8, с другого - муфта под трубку с наружным диаметром 10,5 мм. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка). Цвет - синий с красным.
| Код | 30267 |