| Код | 71262 |
Специальное гофрирование патрубка позволяет сильно изгибать его, не образуя складок.
| Код | 52184 |
| Код | 45457 |
| Код | 44125 |
| Характеристики | Б/У |
| Цена до ликвидации | 0 |
Изготовлено специально для спортивных автомобилей по оригинальным размерам.
Требуется нанесение пленки для защиты от царапин для продления срока службы.
| Код | 194990 |
| Характеристики | Новый |
- Бронирование - покрыт защ. пленкой
- -
| Код | 175624 |
Соединитель D=12 (угол 90°) "елочка" оцинкованная сталь (33)
Данный соединитель предназначен для соединения двух элементов под углом 90° друг к другу. Он имеет форму "елочки" и выполнен из оцинкованной стали (33).
Оцинкованная сталь отличается высокой коррозионной стойкостью и долговечностью, что делает этот соединитель надежным и долговечным элементом конструкции.
Применяется соединитель D=12 (угол 90°) "елочка" оцинкованная сталь (33) в строительстве, машиностроении, производстве металлоконструкций и других отраслях промышленности.
| Код | 167042 |
| Код | 158621 |
Соединитель D=10*14 (трубка) металл
Соединитель D=10*14 (трубка) металл – это устройство, предназначенное для соединения двух труб одинакового диаметра (10 мм и 14 мм) в одном месте. Он состоит из двух частей, которые соединяются между собой и крепятся к трубам.
Этот соединитель широко применяется в строительстве, в частности, при монтаже систем отопления, водоснабжения, канализации и других коммуникаций. Он обеспечивает надежное соединение труб и позволяет создавать сложные конструкции различной формы и размеров.
| Код | 149807 |
Соединитель под датчик D=38 М22*1,5, L310 металл кривой , 2 изгиба
Описание: данный соединитель предназначен для подключения датчика с диаметром 38 мм и резьбой М22*1,5. Имеет длину 310 мм и два изгиба, что позволяет установить датчик в нужном положении. Изготовлен из металла кривой, что обеспечивает высокую прочность и долговечность.
Применение: данный соединитель может использоваться в различных отраслях промышленности, где необходимо точное измерение параметров с помощью датчиков. Например, в автомобильной промышленности, медицинском оборудовании, научных исследованиях и т.д.
| Код | 149892 |
Фитинг переходной, соединительный, прямой. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба AN10, с другого - наружная резьба М12*1,5. Герметичность происходит за счёт наружного конуса (AN10).
| Код | 77615 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 75684 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73708 |
| Характеристики | Новый |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 71898 |
| Код | 63067 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 20895 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
| Код | 32678 |