Прокладка турбины D4CB KIA/HYUNDAI (M=MT) ITB070840-I00 ITE Тайвань
Прокладка турбины ITB070840-I00 производства тайваньской компании ITE предназначена для использования в двигателе D4CB KIA/HYUNDAI (M=MT). Она представляет собой герметичную прокладку, которая устанавливается между корпусом турбины и выхлопной системой двигателя.
Применение прокладки турбины ITB070840-I00 позволяет обеспечить герметичность соединения между корпусом турбины и выхлопной системой двигателя, что позволяет избежать утечки выхлопных газов и обеспечить более эффективную работу турбины.
Прокладка турбины ITB070840-I00 является надежным и долговечным элементом, который обеспечивает высокое качество работы двигателя и увеличивает срок его службы.
| Код | 46771 |
| Код | 227855 |
| Код | 190907 |
| Код | 166000 |
APPLICATION
- TOYOTA CT26 Turbo fitted on below car model
- 4.2L diesel Land Cruiser 1HD
- 3.4L Diesel Land Cruiser 13BT,
- Celica, MR2 3S-GTE,
- Supra 7M-GTE
MATERIAL
- Stainless Steel
- 4 layer Stainless Steel Turbine Inlet
KIT INCLUDES
- 1 x Turbine outlet gasket
| Код | 170467 |
Фитинг соединительный, для трубки, под углом в 45 градусов. С одного конца фитинга - гайка с внутренней резьбой AN6, с другого - муфта под алюминиевую трубку с наружным диаметром 9,5 мм. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка).
| Код | 73556 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 75683 |
Фитинг переходной, соединительный, прямой. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба AN6, с другого - наружная резьба в 1/2". Герметичность происходит за счёт резинового кольца и наружного конуса фитинга.
| Код | 69832 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 01847 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Фитинг переходной под углом в 90 градусов, с наружной резьбы AN6 (Dвн = 7 мм.) на наружную резьбу 3/8". Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 01850 |
Application
NISSAN SR20DET S14, S15 engine with Garrett Stock T25 T28 Journal Bearing Turbo
Includes parts
- 2# 24cm to 4AN Teflon Hose for Oil x 1
- 4# 47cm to 6AN Teflon Hose for Water x 2
- M14 Banjo Bolt Kit x 4
- M11 Banjo Bolt Kit to turbo side x 1
- M12 Banjo Bolt kit to engine side x 1
| Код | 28278 |
| Код | 04562 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 17672 |
| Код | 240358 |
| Код | 242385 |