| Код | 75865 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 72164 |
Фитинг соединительный, усиленный, для шланга PTFE, под углом в 90 градусов. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN4, с другого - муфта под шланг AN4. Герметичность соединения обеспечивает латуниевая втулка (оливка). Цвета: чёрный и металлический.
| Код | 69324 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 900 |
| Код | 69786 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 17966 |
Фитинг переходной под углом в 90 градусов, с наружной резьбы AN6 (Dвн = 7 мм.) на наружную резьбу 1/8". Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 08286 |
Такая стяжка используются при проведении электромонтажных работ, при монтаже структурированных кабельных систем, для бытовых нужд, а также в других отраслях народного хозяйства.
Кабельная стяжка представляет собой гибкую полоску высокой прочности с замком на конце.
Хомуты нейлоновые гарантируют качество, оперативность и экономичность профессионального электромонтажа, обеспечив максимально надежную фиксацию предметов.Стяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 111997 |
Фитинг прямой переходной с внутренней резьбы AN6 (Dвн = 7 мм.) на наружную резьбу AN3 с внутренним диаметром 10 мм. Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 47232 |
| Код | 247524 |
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201044 |
ITEM NAME
- Mitsubishi / TRUST T67 TD06SL2 Turbo Flange
APPLICATION
- GREDDY / TRUST TD06SL2-20G, T67-25G Turbo
- CAT MS110-5 / -8 TC05-7A turbo on 4D30CT Engine
ITEM DESCRIPTION
- Material : iron
- Thickness : 10.0mm
| Код | 170412 |
Сейчас можно достаточно легко поднять мощность автомобиля до +30% с помощью чип-тюнинга, в то же время необходим "быстрый" апгрейд штатной тормозной системы - DC Brakes STR.S+ лучшее решение для мощных заводских автомобилей, а также для доработанных (тюнингованных) автомобилей.
Они позволяют улучшить работу штатной тормозной системы на 30%.
Тормозные колодки с составом STR.S+ сдвигают барьер эффективной работы штатной тормозной системы.
Состав STR.S+ разработан на Carbon-Metallic основе, благодаря фрикционный состав и замедление очень стабильные.
Шины на быстром городском автомобиле перегреваются раньше, чем тормозные колодки DC Brakes STR.S+. Этот улучшенный состав показывает отличную стабильность и работает в широком температурном режиме. DC Brakes STR.S+ предсказуемы даже когда сильно нагреты. Это дает возможность использовать колодки на высоких скоростях и при разных стилях вождения.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе STR.S+:
Разработаны на Carbon-Metallic основе
Повышает эффективность штатной тормозной системы
Не изнашивают тормозной диск
Высокая стабильность фрикционного состава
Не скрипят
Применимость:
Audi RS6 C6 PR-code: 1LM 2008-2010 front
Audi RS6 C6 Avant PR-code: 1LM 2008-2010 front
Audi RS6 C7 PR-code: 1LM, 1LX 2011+ front
Audi RS7 PR-code: 1LM, 1LX 2002-2005 front
Audi A8 PR-code: 1LN, 1LX 2010-2018 front
Mercedes-Benz AMG GT R190 2016+ front
Mercedes-Benz GLC X253 AMG 63+
2017+ front
Mercedes-Benz GLC Coupe C253 AMG 63+ 2016+ front
Mercedes-Benz S-class W222/V222/X222 AMG 63 2013+ front
Mercedes-Benz S-class Coupe C217 AMG 63 2014+ front
Mercedes-Benz GL63 AMG 2012-2015 front
Mercedes-Benz GLS63 AMG 2015+ front
Mercedes-Benz ML63 AMG 2011-2015 front
Mercedes-Benz GLE63 AMG 2015+ front
Mercedes-Benz GLE63 Coupe AMG 2014+ front
Mercedes-Benz SL63 AMG 2012+ front
Кросс-номера:
EBC DP41983
ENDLESS RCP117
Ferodo Racing FCP4468
Hawk Performance HB731
MERCEDES 0084201020
MERCEDES 0044208920
MERCEDES 0054208920
MERCEDES 005420662041
MERCEDES 0004204000
MERCEDES 0074207620
MERCEDES 0084201020
MERCEDES 0054203320
MERCEDES 0074205320
MERCEDES 0044207620
MERCEDES 0064202920
MERCEDES 0074205320
MERCEDES 0074206520
MERCEDES 0054206620
MERCEDES 0074205920
MERCEDES 0044209520
MERCEDES 0054206620
MERCEDES 0054201120
MERCEDES 0074200120
PAGID 8081
PAGID 8238
| Код | 162229 |
| Характеристики | Новый |
Соединитель D=48*54 (трубка)
Описание: Соединитель D=48*54 представляет собой трубку, имеющую диаметр 48 мм и толщину стенки 54 мм. Он используется для соединения различных элементов трубопроводов, например, для соединения двух труб одинакового диаметра.
Применение: Соединитель D=48*54 широко используется в промышленности, в том числе в нефтегазовой, химической и пищевой отраслях. Он обеспечивает надежное и герметичное соединение труб, устойчивое к высоким давлениям и температурам. Также он может использоваться в системах водоснабжения и отопления.
| Код | 149837 |
| Код | 135465 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73686 |
