Соединитель D=10*14 (трубка) металл
Соединитель D=10*14 (трубка) металл – это устройство, предназначенное для соединения двух труб одинакового диаметра (10 мм и 14 мм) в одном месте. Он состоит из двух частей, которые соединяются между собой и крепятся к трубам.
Этот соединитель широко применяется в строительстве, в частности, при монтаже систем отопления, водоснабжения, канализации и других коммуникаций. Он обеспечивает надежное соединение труб и позволяет создавать сложные конструкции различной формы и размеров.
| Код | 149807 |
Соединитель под датчик D=38 М12*1,5, L100 металл
Описание:
Данный соединитель предназначен для крепления датчика с резьбой М12*1,5 и диаметром 38 мм к поверхности. Он изготовлен из металла, что обеспечивает надежность и долговечность конструкции. Соединитель имеет длину 100 мм.
Применение:
Соединитель подходит для использования в различных областях, где требуется крепление датчика на поверхности. Например, его можно использовать в автомобильной промышленности, приборостроении, медицинской технике и т.д.
| Код | 149889 |
Соединитель D=16*20 (трубка) металл 20000091 КРЕПЕЖ РОССИЯ
Код товара: 20000091
Описание: Соединитель D=16*20 (трубка) металлический, предназначен для соединения труб различных диаметров.
Применение: Крепежный элемент используется в строительстве и ремонте для создания жестких конструкций, а также в производстве металлоконструкций.
| Код | 145123 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 135454 |
GSXR1300 Hayabusa ECU (99'-07')
YZF-R1 ECU (07'-08')
YZF-R6 ECU (06'-14')
ZX-10R ECU (04'-05')
Motec ECU's: M84, M400, M600, M800, and M1 series M130, M142, M150
Motec Power Distribution Module's: PDM15, PDM30
Motec Expansion box E888
DTAfast ECU's: S60, S80, S100
Haltech ECU's
Link ECU's
| Код | 76463 |
| Код | 72164 |
| Код | 63070 |
2 Position Off-On
3 Blade terminals
Copper Contacts
Rating : 10Amps @ 12Volts DC
Mounting Stem : 15/32” Diameter / 1/4” Long
| Код | 57725 |
| Код | 15021 |
Имеет съемный ключ.
Выключатель массы, используется в основном в гоночных авто для разгрузки электрической системы в случае аварии или другой чрезвычайной ситуации.
| Код | 43295 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30598 |
Термостойкость: -60°С +260°С (длительная эксплуатация + 200°С).
Оплетка изготовлена из нержавеющей стали, внутренний канал: Теflon (фторопласт).
Предназначен для следующих жидкостей: масла на минеральн. основе, масла на минеральной основе с добавлением до 40% ароматических частей, биомасла, масла из рапса, масла на базе полигликоля, вода и водно-масляные эмульсии, водно-гликольные эмульсии, водяной пар и почти все химикаты.
| Код | 43869 |
Позволяют производить соединения, замену в трудно доступных местах одной рукой без инструментов.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Корпус из кованого алюминия 6061-T6: черное анодирование для защиты от коррозии и повышения долговечности. Точная ковка и механическая обработка.
• Поворот на 180°: обеспечивает легкую и беспроблемную прокладку шлангов в стесненных условиях. Позволяет выполнить регулировку положения шланга после обжима для идеального расположения.
• Двойные уплотнения в фитинге: превосходная химическая устойчивость и термостойкость (постоянная температура 150 °C) обеспечивает надежность, безопасность и практически исключает пути утечки.
AN4 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN6 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN8 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN10 max 7500Psi t-40 - 150°C
AN12 max 5000Psi t-40 - 150°C
• Совместимость уплотнений: распространенные виды топлива (бензин, этанол), моторное масло, трансмиссионное масло, охлаждающая жидкость, воздух (при постоянной температуре 150 °C).
*Несовместимо с: метанолом и нитрометаном и с тормозной жидкостью.
Достоинства фитингов Quick release.
• Максимальное удобство обслуживания: быстрое и надежное снятие или установка деталей одной рукой.
• Двойная герметизация: критически важные пути утечки герметизированы двойными уплотнениями для максимальной защиты от отказов.
• Идеально подходит для работы в стесненных условиях: устраняет проблемы с доступом c ключом и необходимость снятия компонентов для обслуживания шланга.
| Код | 277956 |
| Код | 269164 |
| Код | 242385 |
