| Код | 151246 |
| Код | 79073 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
Патрубки применяются:
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 77457 |
| Код | 75865 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 75677 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73666 |
Фитинг соединительный, для трубки, прямой. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба AN8, с другого - муфта под алюминиевую трубку с наружным диаметром 10,5 мм. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка).
| Код | 69606 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 50507 |
| Характеристики | белый |
| Промо-акция | 8b3ec553-4dd5-11e3-84e0-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 0 |
- белый
- фиолетовый
- красный
- черный
- синий
- зелёный
- -
Размер: 2.800 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35518 |
| Код | 50292 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 20887 |
Фитинг соединительный под углом в 90 градусов с резьбой AN8 на 1/4" с внутренним диаметром 10 мм., материал – сплав алюминия, цвет синий (получен в результате анодирования металла).
| Код | 31039 |
Фитинг прямой переходной с резьбы AN12 (Dвн = 16 мм.) на резьбу AN6 (Dвн = 7 мм.). Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность соединения происходит за счёт наружных конусов фитинга. Материал фитинга - алюминий, цвет - синий (получен в результате анодирования металла).
| Код | 31056 |
| Код | 127456 |
Позволяют производить соединения, замену в трудно доступных местах одной рукой без инструментов.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Корпус из кованого алюминия 6061-T6: черное анодирование для защиты от коррозии и повышения долговечности. Точная ковка и механическая обработка.
• Поворот на 180°: обеспечивает легкую и беспроблемную прокладку шлангов в стесненных условиях. Позволяет выполнить регулировку положения шланга после обжима для идеального расположения.
• Двойные уплотнения в фитинге: превосходная химическая устойчивость и термостойкость (постоянная температура 150 °C) обеспечивает надежность, безопасность и практически исключает пути утечки.
AN4 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN6 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN8 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN10 max 7500Psi t-40 - 150°C
AN12 max 5000Psi t-40 - 150°C
• Совместимость уплотнений: распространенные виды топлива (бензин, этанол), моторное масло, трансмиссионное масло, охлаждающая жидкость, воздух (при постоянной температуре 150 °C).
*Несовместимо с: метанолом и нитрометаном и с тормозной жидкостью.
Достоинства фитингов Quick release.
• Максимальное удобство обслуживания: быстрое и надежное снятие или установка деталей одной рукой.
• Двойная герметизация: критически важные пути утечки герметизированы двойными уплотнениями для максимальной защиты от отказов.
• Идеально подходит для работы в стесненных условиях: устраняет проблемы с доступом c ключом и необходимость снятия компонентов для обслуживания шланга.
| Код | 277933 |
| Код | 224758 |
