Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 20892 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30601 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
| Код | 238555 |
Доступны в размерах:
87 mm / t=1.8 mm
87 mm / t=1.4-1.5mm
88 mm / t=1.8 mm
88 mm / t = 1.4-1,5 mm
Изготовлено в Японии
| Код | 239464 |
| Код | 232459 |
ITEM NAME
- Kinugawa Turbo Banjo Bolt Kit M12 x 1.0 mm
APPLICATION
- NISSAN CA180DET S13 engine block
KIT INCLUDES
- 1 x M12 to 4AN banjo fitting
- 2 x M12 washer
- 1 x M12 x 1.0 banjo bolt
MATERIAL
- Mild Steel with Ni Coated
| Код | 170522 |
| Код | 169789 |
Тройник D=25мм Т-образный 90° металл
Производитель: Россия
Описание: Тройник D=25мм Т-образный 90° металлический используется для соединения труб одинакового диаметра под углом 90°. Он имеет три отвода, два из которых направлены в одном направлении, а третий - перпендикулярно к ним.
Применение: Тройник D=25мм Т-образный 90° металл используется в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования и других технических системах для создания разветвлений и изменения направления потока жидкости или газа.
| Код | 149869 |
Хомут силовой 23-25мм OBHD-25, ORBIT
Хомут силовой OBHD-25 производства ORBIT предназначен для крепления труб и кабелей диаметром от 23 до 25 мм. Он изготовлен из прочного и гибкого материала, что позволяет использовать его в различных условиях эксплуатации.
Хомут силовой OBHD-25 часто применяется в электроустановках, строительстве, машиностроении и других отраслях промышленности. Он обеспечивает надежную фиксацию труб и кабелей, защищая их от вибрации, ударов, перегибов и других внешних воздействий.
Хомут силовой OBHD-25 имеет специальный механизм зажима, который обеспечивает простое и быстрое крепление труб и кабелей. Он также легко регулируется по длине, что позволяет использовать его для крепления различных диаметров труб и кабелей.
| Код | 139183 |
| Код | 141967 |
Хомут - пружина 32 мм сталь
Хомут-пружина 32 мм сталь - это устройство, которое используется для крепления трубопроводов, кабелей и других объектов. Он состоит из кольца с закругленными концами и пружиной, которая обеспечивает необходимое усилие для надежного крепления.
Хомут-пружина 32 мм сталь применяется в различных отраслях, включая строительство, промышленность и автомобильную отрасль. Он может использоваться для крепления трубопроводов, кабелей, шлангов и других объектов на стене, потолке или на другой поверхности.
| Код | 138318 |
Материал: полиамид 6.6 (нейлон)
Цвет: натуральный
Размеры, мм: 100x2,5
Макс. диаметр охвата, мм: 24
Средняя нагрузка раскрытия, кг: 11
Упаковка: 100 шт.
Технические характеристики:
Материал - самозатухающий ПОЛИАМИД 6.6
Самозатухание - в соответствии со стандартом UL94, класс V2, по запросу V0
Рабочая температура - от -40°С до +85°С
Влагопоглощение - 2,5% в состоянии равновесия при +23°С и влажности 50%
Модуль упругости - 2750 МПа
Удлинение до разрыва - 70%
Сплющивание - 16 кДж/м2
Химическая стойкость - к воздействию растворителей и химреактивов, масел, бензина, углеводородовСтяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 70439 |
Хомут силовой 43-47мм OBHD-M47, ORBIT
Хомут силовой OBHD-M47 производства ORBIT предназначен для крепления труб и кабелей диаметром от 43 до 47 мм. Он изготовлен из прочного материала, обладающего высокой устойчивостью к воздействию внешних факторов и механическим нагрузкам.
Хомут силовой применяется в различных отраслях промышленности, строительства и электротехники для крепления труб и кабелей на стене, потолке или других поверхностях.
Хомут силовой 43-47мм OBHD-M47 от ORBIT - это надежное и прочное крепежное изделие, которое обеспечивает безопасность и надежность крепления труб и кабелей.
| Код | 131356 |
