Описание переходника GS 03, NORMA NORMA:
- Материал: латунь;
- Резьба: внутренняя и наружная;
- Диаметр: от 6 до 16 мм;
- Рабочее давление: до 10 бар;
- Рабочая температура: от -20 до +100 градусов Цельсия.
Применение переходника GS 03, NORMA NORMA:
Переходник GS 03, NORMA NORMA используется в гидропневматических системах для соединения шлангов и трубок разного диаметра. Он может быть использован в автомобильной, сельскохозяйственной, строительной и других отраслях промышленности. Переходник GS 03, NORMA NORMA обеспечивает надежное соединение элементов системы и предотвращает утечки жидкости или газа.
| Код | 166922 |
Соединитель D=12*18 (трубка)
Соединитель D=12*18 (трубка) представляет собой элемент трубопровода, который используется для соединения труб разного диаметра. Он имеет форму трубки и изготавливается из различных материалов, таких как сталь, нержавеющая сталь, латунь и т.д.
Соединитель D=12*18 (трубка) обычно применяется в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования воздуха и других системах, где требуется соединение труб разного диаметра. Он обеспечивает надежное соединение и герметичность трубопровода.
| Код | 149810 |
| Код | 136627 |
| Характеристики | Вылет 0,5мм |
- Вылет 0,5мм
- Вылет 0,8мм
- Вылет 10мм
- -
| Код | 73569 |
Фитинг переходной, соединительный, прямой. С обоих концов фитинга нарезана наружная резьба AN12. Герметичность происходит за счёт наружного конуса и двух пластиковых колец. В комплект также, входит гайка с внутренней резьбой AN12.
| Код | 77611 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 72745 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73769 |
Отбойник стойки задней ВАЗ-2110, 2170, 2190 Комфорт (2шт) SS74108, SS20
Отбойник стойки задней предназначен для защиты стойки амортизатора от повреждений при ударах и вибрациях во время движения автомобиля. Он изготовлен из качественных материалов и имеет долгий срок эксплуатации.
Отбойник стойки задней подходит для автомобилей ВАЗ-2110, 2170, 2190 Комфорт. В комплекте поставляются 2 штуки.
Код товара: SS74108, SS20
| Код | 076578 |
2 Position Off-On
3 Blade terminals
Rating : 10Amps @ 12Volts DC
Mounting Stem : 15/32” Diameter / 1/4” Long
With LED
| Код | 57726 |
Размер: 2.940 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35514 |
Размер: 2.660 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35504 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 36321 |
Фитинг - соединительный, под углом в 90 градусов, предназначен для тормозной системы. На одной стороне фитинга нарезана резьба AN3, а на другой - тоже AN3, но длиннее чем первая, её длина составляет 21 мм. Наименьший проходной диаметр отверстия в тройнике равен 3 мм.
| Код | 31950 |
Основное функциональное назначение хомута – это фиксация и обеспечение герметичности соединительных узлов различных шлангов, рукавов, гибких трубопроводов.
Применяется в тех случаях, когда соединяются армированные узлы повышенной жесткости, работающие в условиях вакуума или высокого давления.
Изготовлен из оцинкованной стали высокого качества. Элементы конструкции хомута оцинковываются отдельно друг от друга.
Диаметр зажима: 31-37мм.
| Код | 05715 |
<p>Фитинги служат и для герметичного перекрытия деталей и прочих вспомогательных целей.</p>
| Код | 45875 |
| Код | 30975 |