Соединитель D=48*51 (трубка)
Соединитель D=48*51 (трубка) - это элемент трубопровода, который используется для соединения труб различных диаметров. Он имеет два отверстия с разными диаметрами: 48 мм и 51 мм.
Этот соединитель может использоваться в различных отраслях промышленности, таких как строительство, металлообработка, нефтегазовая отрасль и другие. Он позволяет создавать трубопроводы с различными диаметрами, что упрощает проектирование и монтаж системы.
| Код | 149836 |
Лазерная проекция логотипа авто 5W (второго поколения) "AMG" 152 <> РОССИЯ <> 152
Лазерная проекция логотипа авто 5W (второго поколения) "AMG" 152 <> РОССИЯ <> 152 - это инновационная технология, которая позволяет проецировать логотип автомобиля на поверхность земли с помощью лазеров.
Эта технология широко используется на автосалонах, мероприятиях и презентациях, где производители автомобилей демонстрируют свои новые модели.
Проекция логотипа авто 5W (второго поколения) "AMG" 152 <> РОССИЯ <> 152 имеет яркий и четкий образ, который привлекает внимание зрителей и создает эффект присутствия на мероприятии.
Эта технология также может использоваться в рекламных кампаниях автомобилей, чтобы привлечь внимание потенциальных клиентов и увеличить продажи.
| Код | 82788 |
| Код | 75634 |
| Код | 62320 |
Размер: 2.860 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35511 |
Размер: 2.980 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35527 |
Фитинг - прямой, соединительный, предназначен для тормозной системы. На одной из сторон фитинга имеется обжимная муфта для шлангов с диаметром 3 мм, на другом - гайка с внутренней резьбой М10*1,25 мм. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка). Наименьший проходной диаметр отверстия в тройнике равен 3 мм.
| Код | 44590 |
Фитинг переходной под углом в 45 градусов, с наружной резьбы AN3 (Dвн = 3 мм.) на наружную резьбу 1/8". Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 27201 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27119 |
Термостойкость: -60°С +260°С (длительная эксплуатация + 200°С).
Оплетка изготовлена из нержавеющей стали, внутренний канал: Теflon (фторопласт).
Предназначен для следующих жидкостей: масла на минеральн. основе, масла на минеральной основе с добавлением до 40% ароматических частей, биомасла, масла из рапса, масла на базе полигликоля, вода и водно-масляные эмульсии, водно-гликольные эмульсии, водяной пар и почти все химикаты.
| Код | 43865 |
Nissan Front Tension Spacer
Применяемость: 180SX/240SX/S13/S14/S15
Материал: Сталь S45C
| Код | 34377 |
| Код | 18599 |
| Код | 42568 |
Легко сгибаемая гофрированная труба из нержавеющей стали соединяется быстро монтируемыми фитингами (муфтами). Данная технология коренным образом изменила монтаж трубопроводных систем. Она широко применяется во вновь строящихся сооружениях и упрощает ремонт и замену изношенных трубопроводов в эксплуатируемых зданиях. При монтаже этих систем отсутствуют сварочные работы. Не требуется специального инструмента и высокой квалификации рабочих. Занимает считанные минуты при монтаже этих систем. Прокладку трубопроводов можно вести в штробах, в бетонных стяжках, за закрытыми или декоративными панелями. Надежность и долговечность этих систем такова, что они не требуют постоянного обслуживания во время его эксплуатации.
Маркировка:
А - труба гофрированная, М - труба гофрированная отожженная, П - труба гофрированная в оболочке ПВХ, ПМ - труба гофрированная отожженная в оболочке ПВХ.
Применение:
В системах хозяйственно-питьевого водоснабжения и отопления, теплого пола, теплых стен, обвязки котельных, подключения счетчиков для воды, производства теплообменников, фанкойлов и смесительных узлов.
В качестве системы трубопроводов внутреннего газораспределения, а также как гибкая газовая подводка для соединения со стационарными газовыми магистралями широкого спектра потребителей газа, таких как: газовые плиты, водонагревательные колонки, газовые котлы, мини печи и пр.
Трубопровод для ГСМ (для ГСМ применяются специальные масло-бензостойкие уплотнители.)
Герметичный металлорукав для прокладки электропроводки, компьютерных сетей и пр. коммуникаций.
В системах автоматического пожаротушения (В качестве гибких подводок для монтажа автоматических систем водяного и пенного пожаротушения).
В системах кондиционирования и вентиляции.
Материалы:
Труба изготовляется из высоколегированной полированной стальной ленты, фитинги – латунь.
Приемущества:
Долговечность: срок службы высоколегированной нержавеющей трубы и латунных фитингов не ограничен, срок службы уплотнительных колец не менее 30 лет.
Гофрированная труба сочетает в себе пластичность и жесткость в отношении к внешним и внутренним механическим воздействиям (не боится гидроудара, до 65 а.т.м).
Трубопровод очень легко гнется без всяких приспособлений, не нарушая своего проходного сечения, не вызывая микротрещин и механических напряжений в металле.
Труба изготовляется из высоколегированной полированной стальной ленты, поэтому она не подвергается коррозии и на ее стенках не задерживаются осадочные материалы, также данный трубопровод экологичен по сравнению с другими трубопроводами.
Труба не боится «разморозки» в зимнее время, отогревается как обычная стальная труба.
Смонтированный трубопровод для питьевой воды не требует специальной очистки и готов сразу же к применению. Для уменьшения «отпотевания» для трубопровода холодной воды предлагается внешнее покрытие из полиэтилена.
Трубопровод не требует за собой наблюдения после монтажа, поэтому его можно укладывать в бетонные стяжки и под штукатурку на стене.
Гофротруба сама компенсирует линейные расширения и сжатия под циклическим воздействием температур, поэтому не требует специальных мер для их компенсации.
Труба незаменима для изготовления «теплого пола» или «теплых стен». Из-за высокой теплоотдачи при использовании этого трубопровода можно обойтись и без радиаторов отопления, используя саму трубу в качестве радиатора.
Трубопровод незаменим в подвалах. Ему не страшны грызуны, грибок, плесень.
Простота монтажа: трубопровод очень легко монтировать в стесненных условиях, на его монтаж уходят считанные минуты, при высокой надежности и качестве работ. Не требуется никакого специального инструмента.
Благодаря гибкости трубопровода монтаж сложных трасс осуществляется с минимальным количеством фитингов.
Многофункциональность.
| Код | 01063 |
| Код | 230288 |
| Код | 157281 |