Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 37672 |
| Код | 01802 |
Он изготовлен из высококачественной стали и наиболее часто применяется в тяжелых эксплуатационных условиях при монтаже армированных толстостенных шлангов, дренажных насосов и гидропневматических приводов машин.
Благодаря своим характеристикам силовые хомуты долгие годы справляются с высоким воздействием различных механических нагрузок в самых разных отраслях производства и ремонта.
Прочная стальная поверхность и оптимальная площадь сжатия усиленных хомутов обеспечивает равномерное распределение силы сжатия профиля шланга, создавая полную герметизацию, при отсутствии возможности перетяжки участков поверхности.
В конструкцию этого усиленного хомута входят: прочный болт с несъемной распоркой, усиленные скобы с большой площадью стягивания, лента с закругленными краями для защиты поверхности шланга от механического повреждения, предохранительный мостик. Винт в замке хомута надежно фиксирует все соединительные элементы, позволяя использовать при монтаже гаечный ключ.
| Код | 106151 |
Application
NISSAN SR20DET S14, S15 engine with Garrett Stock T25 T28 Journal Bearing Turbo
Includes parts
- 2# 24cm to 4AN Teflon Hose for Oil x 1
- 2.5# 47cm to 6AN Teflon Hose for Water x 2
- M14 Banjo Bolt Kit x 4
- M11 to 4AN Adapter for turbo side x 1
- M12 to 4AN Adapter for engine side x 1
| Код | 32025 |
Фитинг - тройник, переходной. На двух концах фитинга нарезана наружная резьба AN4, а на последнем - наружная конусная резьба в 1/8". Наименьший проходной диаметр внутри фитинга составляет 4 мм.
| Код | 31042 |
| Код | 30972 |
Фитинг прямой переходной с внутренней резьбы AN12 (Dвн = 15 мм.) на наружную резьбу AN8 с внутренним диаметром 10 мм. Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 47235 |
Суперцена на червячные хомуты ORBIT при покупке от 100 шт. Подробности узнавайте по телефону или в отделе РТИ, Северо-Енисейская, 40.
| Код | 42544 |
| Код | 245267 |
Link CAN Lambda — это простой в использовании модуль CAN, который обеспечивает управление цифровым широкополосным датчиком через шину CAN и совместим с ведущими блоками управления послепродажного обслуживания.
При использовании CAN Lambda с подключаемым ЭБУ G4+ используйте кабель Link CANPCB для доступа к порту CAN на подключаемой плате и разъем CAN Link CANF, вставляемый на месте.
Обратите внимание, что необходимо соблюдать надлежащий протокол CAN.
Способность CAN-Lambda измерять долю кислорода в выхлопных газах делает его важным инструментом для точной настройки топливных смесей, а также позволяет вашему ЭБУ вносить коррективы на лету.
Будучи полностью цифровым, мощный датчик LSU 4.9 CAN Lambda устранит любую потерю сигнала, риск, задержки и ошибки, которые вызывают аналоговые альтернативы. CAN-Lambda никогда не требует калибровки по воздуху.
Комплект:
Устройство CAN-лямбда
Датчик Bosch LSU4.9
Разъем 4-контактный Deutsch
Заглушка O2 и приварной фитинг
| Код | 215831 |
Преимущества тормозных дисков DC Brakes:
Сплав с высоким содержанием углерода
Высокая стойкость к перегреву и биению
Низкий износ
Направленная насечка
Анти-коррозийное покрытие
Отличный внешний вид
| Код | 213600 |
| Код | 196810 |
Соединитель D=28*34 (трубка)
Описание: Соединитель D=28*34 представляет собой трубку с двумя отверстиями диаметром 28 мм и 34 мм соответственно. Он используется для соединения труб одного диаметра с трубами другого диаметра.
Применение: Соединитель D=28*34 широко используется в строительстве и монтаже трубопроводов, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Он позволяет легко и надежно соединять трубы разных диаметров, обеспечивая герметичность соединения.
| Код | 149824 |
Материал: полиамид 6.6 (нейлон)
Цвет: натуральный
Размеры, мм: 100x2,5
Макс. диаметр охвата, мм: 24
Средняя нагрузка раскрытия, кг: 11
Упаковка: 100 шт.
Технические характеристики:
Материал - самозатухающий ПОЛИАМИД 6.6
Самозатухание - в соответствии со стандартом UL94, класс V2, по запросу V0
Рабочая температура - от -40°С до +85°С
Влагопоглощение - 2,5% в состоянии равновесия при +23°С и влажности 50%
Модуль упругости - 2750 МПа
Удлинение до разрыва - 70%
Сплющивание - 16 кДж/м2
Химическая стойкость - к воздействию растворителей и химреактивов, масел, бензина, углеводородовСтяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 70439 |
