Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 35661 |
Передние опоры стойки SS20 Classic для семейств ВАЗ 2110-2112 — технологический прорыв для переднеприводных моделей восьмого и десятого семейства. Высокая надёжность, бесшумность, мягкое восприятие ударов обеспечивают долговечность всей передней подвески, комфорт и лёгкое управление автомобилем.
Применяемость:
ВАЗ 2110-2112
Преимущества применения опор SS20 на автомобиле Лада Калина
- бесшумность работы;
- легкость вращения руля;
- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);
- возможность изменения высоты автомобиля;
- 100% контроль качества;
- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры.
| Код | 008064 |
| Код | 19868 |
| Код | 20752 |
| Код | 247524 |
Тройник D=12мм Т-образный 90° "елочка" латунь Т-12ММ НН-075-Т-12ММ TOP AUTO
Тройник Т-образный 90° "елочка" латунный с диаметром 12 мм. Модель Т-12ММ НН-075-Т-12ММ TOP AUTO.
Применение: данная модель тройника используется для соединения труб и создания разветвлений в системах водоснабжения, отопления, газоснабжения и других технических системах.
| Код | 166093 |
| Код | 141966 |
| Код | 141959 |
| Код | 141943 |
| Код | 135456 |
| Код | 74823 |
| Код | 77920 |
| Код | 62352 |
Температура усадки + 150°C
Тип - без клеевого слоя
Цвет - черный
| Код | 72212 |
Температура усадки + 150°C
Тип - без клеевого слоя
Цвет - черный
| Код | 72160 |