| Код | 15065 |
| Код | 268022 |
| Код | 242386 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 193987 |
| Код | 178534 |
| Характеристики | Новый |
Тройник D=12мм Т-образный 90° "елочка" латунь Т-12ММ НН-075-Т-12ММ TOP AUTO
Тройник Т-образный 90° "елочка" латунный с диаметром 12 мм. Модель Т-12ММ НН-075-Т-12ММ TOP AUTO.
Применение: данная модель тройника используется для соединения труб и создания разветвлений в системах водоснабжения, отопления, газоснабжения и других технических системах.
| Код | 166093 |
Уголок D-28
Уголок D-28 представляет собой металлический профиль, имеющий форму буквы "L". Он изготавливается из стали и используется в строительстве для крепления и укрепления конструкций.
Уголок D-28 применяется в качестве элемента каркаса для металлических конструкций, а также для укрепления и жесткости стен, потолков и полов. Он может использоваться как внутри помещений, так и снаружи, так как уголок защищен от коррозии.
| Код | 149846 |
Соединитель под датчик D=45 М22*1,5, L100 металл
Соединитель предназначен для подключения датчика с резьбой М22*1,5 и диаметром D=45 мм к системе управления или измерительной аппаратуре. Длина соединителя составляет 100 мм.
Соединитель выполнен из металла, что обеспечивает надежность и долговечность его эксплуатации. Применяется в различных отраслях промышленности, где необходимо точное измерение параметров процесса или управление им.
| Код | 149896 |
Фитинг переходной, соединительный, прямой. С обоих концов фитинга нарезана наружная резьба AN16. Герметичность происходит за счёт наружного конуса и двух пластиковых колец. В комплект также, входит гайка с внутренней резьбой AN16.
| Код | 77612 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 75679 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73774 |
| Код | 70315 |
Single Pole Single Throw
2 Position Off-(On)
2 Screw terminals
Bronze Contacts
Rating : 20Amps @ 12Volts DC
| Код | 70266 |
Параметры:
Рабочая температура: 0° - 400°C
Коэффицент трения: 0,38 – 0,48 µ
Размер колодок:
Длина: 105.4мм
Ширина: 37.8мм
Ось установки: Задняя
Количество в упаковке: 4
Страна марки: Япония
Страна производства: Япония
Применимость:
INFINITI EX25 J50
INFINITI FX35 S50, S51
INFINITI FX45 S50
INFINITI G35 V35, V36
INFINITI JX35 L50
INFINITI M35 Y50
INFINITI M37 Y51
INFINITI Q50 V37
INFINITI Q70 Y51
INFINITI QX60 L50
INFINITI QX70 S51
NISSAN 350Z Z33
NISSAN ALTIMA L31, L33
NISSAN CEFIRO (SG) J31
NISSAN CUBE Z12
NISSAN DUALIS J10, NJ10, KJ10
NISSAN ELGRAND E51, E51, NE51, MNE51, ME51, E52, TE52, E52, PE52, TNE52
NISSAN ESQ JF
NISSAN FAIRLADY Z Z33, HZ33
NISSAN FUGA Y50, PNY50, PY50, GY50
NISSAN JUKE YF15, F15, NF15, F15E
NISSAN MAXIMA A36
NISSAN MAXIMA QX L31
NISSAN MURANO TZ50, PZ50, Z50, NZ51, TNZ51, Z51, TZ51, Z51R, Z52
NISSAN PATHFINDER R52, R52R
NISSAN PRESAGE U31, TNU31, TU31, PU31, PNU31
NISSAN PRIMERA P12, WTNP12, WTP12, TNP12
NISSAN PULSAR N17
NISSAN QASHQAI J10E, J10, JJ10E, JJ10
NISSAN QUEST V42
NISSAN ROUGE (USA)
NISSAN SENTRA B16X, B17U
NISSAN SERENA NC23, C25, NC25, CNC25, CC25, FC26, NC26, C26
NISSAN SKYLINE HV35, V35, NV35, PV35, CPV35, CPB35, V36, PV36, V36
NISSAN SKYLINE CROSSOVER J50, NJ50
NISSAN STAGEA M35, NM35, HM35, PNM35, PM35
NISSAN SYLPHY TB17T, B7T
NISSAN TEANA J31, TNJ31, PJ31, J32, TNJ32, PJ32, J32Z, J32T, J32R, J32L, J32K, L33T
NISSAN TIIDA C11Z, C11X, SC11X, C12Z, C13R
NISSAN TIIDA LATIO SJC11
NISSAN VANETTE C25, SC25
NISSAN VERSA JC11
NISSAN X-TRAIL T30, T20, NT30, PNT30, T31, NT31, T31N, DNT31, T32
RENAULT KOLEOS HY0K. HY0C
SUZUKI ESCUDO TD84W, TD54W, TDB4W
SUZUKI GRAND VITARA JT, JB420, TDA4
SUZUKI LANDI SC25, SNC25
| Код | 52948 |
Силовые хомуты предназначены для многократного использования.
Отличительной особенностью силовых хомутов является предельно высокое и равномерное стягивающее усилие.
В данном хомуте применены:
болт, специальной конструкции, с несъемной распоркой,
усиленные скобы, обеспечивающие высокий момент затяжки,
механическая фиксация закрывания (отсутствие точек сварки),
высокопрочная лента с закругленными краями (предотвращает повреждение шлангов)
предохранительный мостик.
| Код | 32651 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
| Код | 31846 |
| Код | 07119 |
| Код | 27077 |