Фитинг - тройник, переходной. На двух концах фитинга нарезана наружная резьба AN4, а на последнем - наружная конусная резьба в 1/4". Наименьший проходной диаметр внутри фитинга составляет 4 мм.
| Код | 25585 |
Тормозные колодки TYPE HC-CS, разработанные на базе TYPE HC+, подходят для улиц, трасс, кольца.
Аббревиатура CS означает "спецификация для кольца". Данные колодки обеспечивают линейную зависимость между усилием нажатия на педаль тормоза и тормозной динамикой автомобиля. Кроме того, улучшенный карбоновый материал, применяемый в изготовлении колодок, позволяет создать при работе на поверхности тормозного диска углеродный слой, что обеспечивает эффективное торможение и контроль в широком температурном диапазоне. Инновационный продукт гарантирует уверенность и безопасность водителю. Также, эти колодки позволят раскрыть в сложных ситуациях возможности автомобиля.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 50°C - 800°C
Коэффициент трения: 0,41 – 0,50 µ
Характеристика HC-CS HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Термонагрузка - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 9
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
LEXUS RX300 MCU35, MCU38LEXUS RX330 GSU, MCV
LEXUS RX350 GSU35, GSU, GYL, MCV
LEXUS RX400H MHU38, GYL, MHU33, GLV10, GLV15, GLV16W
TOYOTA HARRIER ACU30, ACU30W, MCU30W, MCU31W, MCU35W, MCU36W, ACU35W, MHU38, MCU38W, GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W
TOYOTA HIGHLANDER GSU40
| Код | 25700 |
Фитинг соединительный в перегородку. С одного конца фитинга нареза резьба AN4, а с другого - тоже AN4, но гораздо длиннее, её длина равняется 26 мм. Фитинг крепится к перегородке при помощи гайки. Герметизация соединения достигается за счёт наружных конусов фитинга.
| Код | 28350 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30631 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
| Код | 31846 |
| Код | 45470 |
| Код | 07119 |
Тормозные диски DC Brakes изготовлены с применением специально разработанного сплава для тяжелых условий эксплуатации с высоким содержанием углерода. Такой сплав позволяет добиться высокой износостойкости, а также высокой усточивости к перегреву и биению. DC Brakes использует этот сплав в своих сменных роторах, которые отлично себя зарекомендовали как в тяжелых городских условиях, так и на треке. Тормозные диски DC Brakes имеют направленную насечку, которая помогает эффективно очищать поверхность диска и колодки, для стабильного торможения. Финишная высокоточная обработка рабочей поверхности выполняется в 2 прохода в разных направлениях, что позволяет сделать диск более идеальным "на биение". Диски DC Brakes отлично работают в паре с тормозными колодками DC Brakes городских и спортивных составов.
Преимущества тормозных дисков DC Brakes:
Сплав с высоким содержанием углерода
Высокая стойкость к перегреву и биению
Низкий износ
Направленная насечка
Анти-коррозийное покрытие
Отличный внешний вид
| Код | 248149 |
Преимущества тормозных дисков DC Brakes:
Сплав с высоким содержанием углерода
Высокая стойкость к перегреву и биению
Низкий износ
Направленная насечка
Анти-коррозийное покрытие
Отличный внешний вид
Применимость:
TOYOTA Land Cruiser 200 (LC200) 2007+ Rear
LEXUS LX450D 2015+ Rear
LEXUS LX570 2007+ Rear
Кросс-номера:
TOYOTA 42431-60290
TOYOTA 42431-0C011
DBA 2723X
DBA DBA42723S
DBA DBA42723XS
DBA 2723X
HAWK HTS5011
HAWK HTC5011
STOPTECH 126.44157
STOPTECH 127.44157
DIXCEL 3159150
ADVICS A6R135
DBA 2723; 42723; HAWK HTC5011; HTS5011; DC Brakes DC35452S; TOYOTA 42431-60290; 42431-0C011; 21148/T5;
Brembo 09.A967.11;
StopTech 12644157SL;
StopTech 12644157SR;
StopTech 22744157L;
StopTech 22744157R;
StopTech 44157;
Textar 92198503;
Dixcel 3159150;
Advics A6R135;
| Код | 213594 |
Проводом из комплекта обернуть наконечник свечи зажигания ~ 5 раз, закрепить стяжкой и вставить второй конец провода в паз мото часов.
| Код | 174240 |
Стяжка бесцвет 4,5*160мм 100шт, SAPISELCO
Стяжки SAPISELCO предназначены для фиксации проводов и кабелей внутри электрооборудования. Данная модель имеет размер 4,5*160мм и поставляется в количестве 100 штук в упаковке.
Стяжки выполнены из высококачественного бесцветного материала, что обеспечивает их долговечность и надежность в использовании.
Использование стяжек SAPISELCO позволяет упорядочить кабельную систему, избежать спутывания проводов и обеспечить безопасность в работе с электрооборудованием.
| Код | 155363 |
| Код | 157287 |
STR.S - начальная серия составов от DC Brakes, обладает лучшей эффективностью в отличии от ОЕМ колодок.
Рабочая температура 0 - 534 ℃
Максимальный коэффициент трения (Μμ) 0,41
Применимость:
Lexus GS 2011+ Rear
Lexus IS 2013+ Rear
Lexus RC 2014+ Rear
Lexus RX L1 2008-2015 front
Lexus RX L2 2015+ front
Toyota Fortuner 2016+ Rear
Toyota Highlander U5 2013+ front
Toyota Prius 2011+ Rear
Toyota Sienna 2010+ Rear
Кросс-номера:
Hawk Performance HB799
STOPTECH 10X.13910
TOYOTA 04466-0E010
TOYOTA 04466-0K010
TOYOTA 04466-30280
TOYOTA 04466-30280-79
TOYOTA 04466-30281
TOYOTA 04466-30290
TOYOTA 04466-30300
TOYOTA 04466-30311
TOYOTA 04466-30330
TOYOTA 04466-47050
TOYOTA 04466-47051
TOYOTA 04466-47071
TOYOTA 04466-48130
TOYOTA 04466-52180
TOYOTA 04466-53020
| Код | 162226 |
Соединитель D=12 (угол 90°) металл
Описание: данный соединитель представляет собой металлический элемент соединения, имеющий диаметр 12 мм и угол поворота 90 градусов. Он используется для соединения двух элементов трубопровода, обеспечивая прочное и надежное соединение.
Применение: соединитель D=12 (угол 90°) металл может использоваться в различных отраслях промышленности, таких как нефтегазовая, химическая, энергетическая и другие, где требуется соединение трубопроводов.
| Код | 145149 |
Отбойник стойки задней ВАЗ-2110, 2170, 2190 Шоссе (2шт) SS74112 SS20 РОССИЯ SS20 SS74112
Отбойник стойки задней предназначен для защиты автомобиля от повреждений при сильных ударах и вибрациях. Модель подходит для автомобилей ВАЗ-2110, 2170, 2190 Шоссе.
Комплект поставки включает 2 отбойника. Они изготовлены из качественных материалов и имеют долгий срок эксплуатации.
Отбойники стойки задней могут быть использованы как для личных автомобилей, так и для коммерческих транспортных средств.
Производитель: РОССИЯ.
Артикул: SS74112 SS20.
| Код | 076579 |
| Код | 76014 |
Фитинг соединительный, для шланга PTFE, под углом в 90 градусов. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN6, с другого - муфта под шланг AN6. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка).
| Код | 69368 |
| Характеристики | Новый |
Фитинг соединительный, переходной, под углом в 90 градусов. С одного конца фитинга имеется гайка с внутренней резьбой AN4, с другого - муфта под шланг AN4. Цвета: чёрный и металлический.
| Код | 69322 |
| Характеристики | Новый |