Фитинг - соединительный, Y-образный, предназначен для тормозной системы и не только. На всех сторонах фитинга нарезана наружная резьба AN3. Наименьший проходной диаметр отверстия в тройнике равен 3 мм.
| Код | 33666 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30621 |
320i сток 184 л.с. после установки = 230 л.с. (заменив впуск / выпуск + 30 л.с. ! итого 260 !!! )
328i сток 245 л.с. после = 288 л.с.
335i сток 306 л.с. после = 350 л.с.
| Код | 42567 |
| Код | 15065 |
| Код | 45462 |
| Код | 240117 |
Melting Point:2680 Degrees F/1470 Degrees C
Maximum Temperature Ration:2012 Degrees F/1100 Degrees C
Continuous Use Limit:1832 Degrees F/1000 Degrees C
Fits:
For Audi 8V A3/S3 1.8T/2.0T 2015+
For VW MK7 Golf/GTI/R 1.8T/2.0T 2015+
For Seat Leon Cupra R 280
| Код | 227759 |
| Код | 224439 |
| Код | 183182 |
ITEM NAME
- TOYOTA CT26 Turbo turbine inlet Gasket
APPLICATION
- TOYOTA CT26 Turbo on 4.2L diesel Land Cruiser 1HD & 13BT, Celica, MR2 3S-GTE, Supra 7M-GTE
Turbo gaskets for Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81)
Engine 1HD-T
KIT INCLUDES
- 1 x turbine inlet gasket
| Код | 170469 |
| Код | 164618 |
| Код | 164349 |
Тройник D=38*18*38мм Т-образный 90° металл
Описание: тройник представляет собой трубопроводный элемент, имеющий три отвода под углом 90 градусов друг к другу. Данный тройник выполнен из металла и имеет размеры 38*18*38мм.
Применение: тройники используются для соединения трубопроводов в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и других технических системах. Т-образный тройник 90° позволяет изменять направление потока жидкости или газа на 90 градусов.
| Код | 149886 |
| Код | 148123 |
| Код | 74915 |
Зажим для гидролинии. Предназначен для крепежа шлангов или металлических трубок к стенкам корпуса при помощи болта. Для уплотнения шланга в крепеже имеется резиновая прокладка. Рекомендованный внешний диаметр шланга для крепежа - 16 мм.
| Код | 69233 |
Размер: 2.820 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35509 |