| Код | 06294 |
| Код | 17420 |
| Код | 31083 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30631 |
| Код | 46769 |
| Код | 267807 |
| Код | 227839 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
| Код | 175641 |
| Код | 171157 |
ITEM NAME
- TOYOTA CT9 CT12 CT20 CT26 Turbo Water / Coolant Flange Kit
APPLICATION
- TOYOTA CT9 / CT12 / CT20 / CT26 turbocharger
KIT INCLUDES
- 1 x water feed & return flange
- 1 x gasket
- 2 x M6 x 1.0mm Bolt with spring washer
- 2 x M6 x 1.0mm nut
| Код | 170429 |
| Код | 155067 |
Тройник D=20*8*20 (D8 под резбу)
Страна производитель: Россия
Описание: Тройник предназначен для соединения труб с различным диаметром в системах водоснабжения, отопления, канализации и других технических коммуникациях. Имеет резьбовое соединение D8.
Применение: Тройник широко используется в строительстве и ремонте различных инженерных систем. Он позволяет осуществлять переходы от одного диаметра трубы к другому и создавать разветвления в системах трубопроводов.
| Код | 149862 |
Хомуты OBMNW1-13 ORBIT широко применяются в различных отраслях промышленности, в том числе в автомобильной, судостроительной, нефтегазовой, металлургической и других. Они могут использоваться для крепления трубопроводов, гидравлических и пневматических систем, а также для фиксации электропроводов и кабелей.
Хомут мини 11-13мм OBMNW1-13 ORBIT - это надежный и удобный в использовании крепежный элемент, который обеспечивает надежную фиксацию труб и шлангов. Он имеет компактные размеры и легко монтируется на любую поверхность.
| Код | 146218 |
| Код | 145541 |
| Код | 141983 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 78532 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 76003 |
| Код | 76014 |
Для работы рычажного переключателя не требуется никаких особых усилий. В зависимости от области применения рычажные переключатели могут быть различной формы рычага, размера и комплектации.
Выключатель (переключатель), приводимый в действие переведением приводного элемента из одного фиксированного положения в другое пальцами руки человека-оператора.
| Код | 70254 |