Хомут силовой 17-19мм OBHD-19, ORBIT
Хомут силовой OBHD-19 от ORBIT предназначен для крепления кабелей и проводов диаметром от 17 до 19 мм.
Хомуты силовые применяются в электротехнике, строительстве, транспорте и других отраслях промышленности для надежной фиксации кабелей и проводов.
| Код | 146769 |
Стяжка черная 7,5*320мм 100шт, SAPISELCO
Стяжки SAPISELCO предназначены для фиксации кабелей и проводов на различных поверхностях. Данный товар является черными стяжками размером 7,5*320мм в количестве 100 штук.
Применение:
- Укладка кабелей в электрощитах и на кабельных лотках
- Фиксация проводов на стенах и потолках
- Создание кабельных бандажей для удобства и безопасности проводки
| Код | 131449 |
| Код | 136485 |
| Код | 98237 |
| Код | 74840 |
Лазерная проекция логотипа авто 5W (второго поколения) "OPEL" 097 <> Китай <> 097: описание, применение
Лазерная проекция логотипа авто 5W (второго поколения) "OPEL" 097 <> Китай <> 097 - это инновационное решение для автомобильной индустрии. Эта технология позволяет проецировать логотип автомобиля на землю при открывании дверей или при включении света в салоне автомобиля.
Проекция производится с помощью лазерного устройства, которое устанавливается внутри автомобиля. Устройство имеет высокую яркость и контрастность, что позволяет проецировать четкий и яркий логотип на любую поверхность.
Применение данной технологии позволяет улучшить внешний вид автомобиля и придать ему индивидуальность. Кроме того, это также может служить как средство для рекламы и продвижения бренда автомобиля.
Лазерная проекция логотипа авто 5W (второго поколения) "OPEL" 097 <> Китай <> 097 - это инновационное решение, которое уже нашло свое применение в автомобильной индустрии и продолжает развиваться и улучшаться.
| Код | 82797 |
| Код | 69822 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 72210 |
| Код | 64757 |
| Код | 60535 |
Размер: 2.600 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35502 |
Фитинг прямой переходной, с одной стороны у которого нарезана наружная резьба М16*1,5, а с другой - внутренняя резьба М12*1,5. Герметичность достигается за счёт концевых внутренних конусов. Материал – нержавеющая сталь, цвет - металлический.
| Код | 56950 |
Размер: 2.640 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35503 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30610 |
| Код | 120923 |
Фитинг - соединительный, прямой, предназначен для тормозной системы. На двух концах фитинга имеются муфты обжимные для шлангов, а посередине - отверстие с диаметром 10 мм. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка). Наименьший проходной диаметр отверстия в тройнике равен 3 мм.
| Код | 27212 |