Type:Radiator hose kit, 2 pcs
Made of High Quality Silicone
For High Temperature and High Boost Application.
Withstands Operating Temperatures from -65F to 500F Degrees Fahrenheit
Working pressure 85 PSI / Burst pressure 245 PSI
| Код | 201813 |
| Код | 153896 |
Компания Auto Jaw Co., Ltd основана в 2004 году в Тайване. На сегодняшний день, является одним из крупнейших производителей автоэлектронных компонентов. Известны своей продукцией, выпускаемой под брендом Shadow. Основная цель компании – производство высококачественного товара, который по своим свойствам не уступает известным брендам из более дорогого сегмента. Вся продукция проходит несколько стадий проверки и калибровки на высокоточном оборудовании.
Датчики Shadow последнего поколения PRO3 соответствуют высоким стандартам качества и оснащены современным чипом для обработки и актуального отображения данных.
Линейку датчиков PRO3 отличает особый дизайн. На корпусе прибора расположено алюминиевое кольцо оранжевого цвета. Датчик имеет четкую и точную шкалу, что позволяет легко отслеживать показания во время движения.
Настройка датчика происходит с помощью многофункциональных клавиш. Можно выбрать цвет подсветки белый либо красный. Яркость также настраивается и имеет 6 уровней интенсивности. Возможно запрограммировать пиковое значение, так называемый "Warning" при достижении которого, прибор оповестит световым индикатором. Все сенсоры в комплекте датчиков имеют систему защиты от пыли и влаги.
Датчик представлен в двух видах: с затемненным стеклом Black Face или стандартном исполнении Clear Face.
Датчик давления масла 60 мм PRO3 Black Face LED
Основные характеристики.
Диаметр корпуса (d): 60мм
Стекло прибора: затемненное "Black Face"
Питание: 12V
Диапазон показаний: 0 – 10 Bar
Температурный режим использования: -40°С – +125°С (более точные показания при температуре 0°С – 85°С)
Выходное напряжение сенсора: 0,5 - 4,5V DC
| Код | 132411 |
Адаптеры предназначены под топливные форсунки с посадочным диаметром 14мм, внешний диаметр адаптера 22мм.
These are the same machined aluminum injector seats used in Radium fuel rails. They are required when converting an aftermarket injector that uses a 14mm lower O-ring.
These engines include the 2JZ-GTE and 1JZ-GTE Non VVT-i (above) as well as the 2JZ-GE (shown below). There are many other engines not listed. They simply "pop" into the intake manifold (1 required per injector).
They seal into the machined injector counterbore using the included Viton O-ring. The injector seats are CNC machined with a common 14mm bore for the lower injector O-ring.
Features
-CNC machined 6061 aluminum
-Laser etched logo
-Viton O-rings
| Код | 74686 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 199601 |
-в системе охлаждения легковых и грузовых автомобилей, где в качестве теплоносителя используется антифриз или тосол
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-в построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-в ремонте бытовой техники, тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-в ремонте колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)
-для мототехники и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных)
-в пищевой промышленности (для слива отходов)
-в сельском хозяйстве
-для бытового использования в загородных домах (поливочные системы)
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
Подходит для применения:
в слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
в холодной воде
в горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные рукава зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть - желательно 12 мм.
Максимальное возможное рабочее давление 10 кг/см2.
!Обратите внимание при монтаже, что бы концы шланга имели ровный срез без надрезов, надрывов - это предотвратит расслаивание и увеличит срок службы!
*При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 191773 |
Тип: Комплект шлангов радиатора, 2 шт.
Изготовлен из высококачественного силикона
для высоких температур и высоких нагрузок.
Выдерживает рабочие температуры от -65F до 500F градусов по Фаренгейту
Рабочее давление 85 фунтов на квадратный дюйм / Давление разрыва 245 фунтов на квадратный дюйм
| Код | 201803 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 07402 |
Ремни безопасности RAEMCO изготовлены на заводе в Тайване с применением качественных материалов и соблюдением технологических процессов при производстве, что говорит о высоком качестве продукта.
Ширина поясных ремней 3" (76 мм)
Ширина плечевых ремней 2" (51 мм)
Замок быстроразъемной
Рым болты в комплекте
| Код | 163845 |
время интенсивных разгонов во всем диапазоне оборотов. Специальная
конструкция опор двигателя предотвращает возможность отрыва двигателя от
подрамника. При использовании усиленных опор двигателя не значительно
увеличится шум и вибрация от двигателя.
For M50 M52 M54 S50 S52 S54
S65
E36 1990-1998
E46 1999-2005
E85 2003-2008
E90 2008-2011
E92 2008-2013
E93 2008-2013
Z3 1997-2002
| Код | 169791 |
Погрешность измерения: +/- 1% всего диапазона чтения в температурном диапазоне от -40C до 105C включая гистерезис, линейные погрешности и повторяемость измерений
Рабочая температура: -40C to 105C / -40F to 221F
Давление разрушения: 500PSI
Время отклика: < 1mS
Материал сенсора: нержавеющая сталь марок 304L & 316L
Допустимые вибрации: от 100 до 2000Hz, до 20g синусоидального вида, по 3 осям
Вес: <85g
Питание: <6mA при 5 Vdc
Выходное напряжение: от 0.5 до 4.5Vdc линейного ускорения
Формула зависимости выходного напряжения от давления: PSI = (12.5*(напряжение))-20.95
Электрическое подключение: Водонепроницаемый коннектор с проводкой длиной 30 см, 1 Red (Supply Voltage 5Vdc +/- .5), 1 Black (Ground), 1 Green (Output)
| Код | 36175 |
| Код | 177276 |
- Direct bolt-on stock turbine housing
WHEEL SPEC
- Compressor wheel : 49.2 / 71.0 mm
(GT2871, billet 11+0 blades)
- Turbine wheel: 48 / 59.8 mm
COOLING/BEARING SYSTEM
- oil and water cooling
- journal bearing system
KIT INCLUDES
- 1 x Billet chra
- 1 x Compressor housing
- 1 x Circlip
- 4 x stud for compressor housing
| Код | 135097 |
| Код | 161980 |
| Код | 145476 |
| Код | 255076 |
| Код | 28470 |