Нейлоновый материал, армированный стекловолокном
Три отдельных внутренних резервуара позволяют полностью опорожнить один, не затрагивая два оставшихся.
Съемная крышка с прокладкой позволяет легко чистить
Крышка резервуара оснащена защитными экранами для предотвращения попадания посторонних предметов (гаек, болтов) в резервуар.
Герметичная конструкция перегородки гарантирует, что жидкость остается в резервуаре
Удобные окошки индикатора уровня жидкости на корпусе резервуара
Крепление с двумя отверстиями обеспечивает простую установку на брандмауэр/переборку
Выходы - AN4
| Код | 162161 |
| Код | 141916 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 01699 |
| Код | 28470 |
Тип: Комплект шлангов радиатора, 2 шт.
Изготовлен из высококачественного силикона
для высоких температур и высоких нагрузок.
Выдерживает рабочие температуры от -65F до 500F градусов по Фаренгейту
Рабочее давление 85 фунтов на квадратный дюйм / Давление разрыва 245 фунтов на квадратный дюйм
| Код | 201803 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 07402 |
| Код | 128581 |
| Код | 48314 |
-в системе охлаждения легковых и грузовых автомобилей, где в качестве теплоносителя используется антифриз или тосол
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-в построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-в ремонте бытовой техники, тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-в ремонте колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)
-для мототехники и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных)
-в пищевой промышленности (для слива отходов)
-в сельском хозяйстве
-для бытового использования в загородных домах (поливочные системы)
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
Подходит для применения:
в слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
в холодной воде
в горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные рукава зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть - желательно 12 мм.
Максимальное возможное рабочее давление 10 кг/см2.
!Обратите внимание при монтаже, что бы концы шланга имели ровный срез без надрезов, надрывов - это предотвратит расслаивание и увеличит срок службы!
*При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 191773 |
Патрубки вход-выход 25мм
Обратите внимание! Устанавливка в обратном направлении, в отличии от сток клапана Bosch (нижняя часть клапана подключается со стороны турбины, боковой отвод подключается к впуску, после MAF)
Предусмотрена регулировка жесткости пружины путем поворота верхней части корпуса.
Stock 16 щелчков - для стандартного двигателя
Stage 1 remap — 21 щелчков
Stage 2 remap — 25 щелчков
Совместимость: 1.8T AWT, 1.8T AGU
| Код | 154392 |
| Код | 62455 |
Разработан специально для эксплуатации на двигателях SR20 с высокой мощности от 750лс.
Соединение раннеров выполнено с помощью силиконовых пайпов, что значительно снижает вибрационные нагрузки на коллектор.
Совместим с топливной рейкой и дроссельной заслонкой 72мм Plazmaman.
Выполнен из алюминиевого сплава 6061. Имеет увеличенную толщину стенки раннеров и цельнофрезерованный ресивер.
Уплотнение к ГБЦ осуществляется с помощью прокладки.
Доступна модификация под один ряд форсунок, подробности уточняйте у менеджеров.
| Код | 228818 |
| Код | 145476 |
No two shades are the same.
You can select your favorite position with the 2-step height selection mechanism.
The height from the shift shaft is about 28 mm in the low position and about 45 mm in the high position.
Also compatible with gate AT vehicles.
Corresponding shaft screw diameter: 8mm, 10mm, 12mm.
Product name SHIFT KNOB NEO CHROME
Color Neo Chrome
Product weight 100g
| Код | 132231 |
Высокая эффективность
Долгий срок службы
Малый шум
Маленький вес
Изолированный водонепроницаемый двигатель
Большинство двигателей SPAL - IP68 высокая устойчивость, при использовании в экстремальных условиях труда. Вся продукция сертифицированна, Двигатели WP - водонепроницаемые
Характеристики
Конструкция Осевой
Типоразмер [мм] 385
Дополнительные свойства Транспортное исполнение
Производительность [CFM] 1918
Завод изготовитель Spal (Италия)
Вес [кг] 2.84
Сила тока [A] 23.7
Производительность [м3/ч] 3250
Напряжение [В] 12
Степень защиты IP 68
| Код | 49059 |
| Код | 253224 |
| Код | 201585 |
| Код | 202563 |
For Toyota Celica GT4 ST205
Type: Radiator hose kit, 2 pcs
Made of High Quality Silicone
For High Temperature and High Boost Application.
Withstands Operating Temperatures from -65F to 500F Degrees Fahrenheit
Working pressure 85 PSI / Burst pressure 245 PSI
| Код | 201806 |