Код: 245891
| Код | 245891 |
Характеристики
25 620 ₽/комплект
В корзину
Купить в 1 клик
773 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
570 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 219944
| Код | 219944 |
Характеристики
22 800 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 215448
| Код | 215448 |
Характеристики
3 753 ₽/комплект
В корзину
Купить в 1 клик
1 330 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 99717
| Код | 99717 |
Характеристики
3 700 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 180852
| Код | 180852 |
Характеристики
8 000 ₽/пара
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 178545
Артикул
mt121
Форма
Круглый
Материал
Нержавеющая сталь
Ширина (мм)
90
Длина (мм)
180
Диаметр насадки (мм)
90
Диаметр входной трубы (мм)
58
mt121
Форма
Круглый
Материал
Нержавеющая сталь
Ширина (мм)
90
Длина (мм)
180
Диаметр насадки (мм)
90
Диаметр входной трубы (мм)
58
| Код | 178545 |
Характеристики
от 2 263 ₽
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 171152
| Код | 171152 |
Характеристики
190 ₽/метр
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 170535
- 315-01101-010
APPLICATION
- Revent K0422 Turbo Oil Overflow that makes smoke.
- 07~10 Mazda speed 3 Hatchback 4-Door
- 06~07 Mazda speed 6 Sedan 4-Door
KIT INCLUDES
- 1 x Bolt
- 2 x Washer
APPLICATION
- Revent K0422 Turbo Oil Overflow that makes smoke.
- 07~10 Mazda speed 3 Hatchback 4-Door
- 06~07 Mazda speed 6 Sedan 4-Door
KIT INCLUDES
- 1 x Bolt
- 2 x Washer
| Код | 170535 |
Характеристики
1 045 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 162230
Тормозные колодки DC Brakes STR.S+ разработаны для мощных городских автомобилей и для доработанных городских автомобилей (тюнинг).
Сейчас можно достаточно легко поднять мощность автомобиля до +30% с помощью чип-тюнинга, в то же время необходим "быстрый" апгрейд штатной тормозной системы - DC Brakes STR.S+ лучшее решение для мощных заводских автомобилей, а также для доработанных (тюнингованных) автомобилей.
Они позволяют улучшить работу штатной тормозной системы на 30%.
Тормозные колодки с составом STR.S+ сдвигают барьер эффективной работы штатной тормозной системы.
Состав STR.S+ разработан на Carbon-Metallic основе, благодаря фрикционный состав и замедление очень стабильные.
Шины на быстром городском автомобиле перегреваются раньше, чем тормозные колодки DC Brakes STR.S+. Этот улучшенный состав показывает отличную стабильность и работает в широком температурном режиме. DC Brakes STR.S+ предсказуемы даже когда сильно нагреты. Это дает возможность использовать колодки на высоких скоростях и при разных стилях вождения.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе STR.S+:
Разработаны на Carbon-Metallic основе
Повышает эффективность штатной тормозной системы
Не изнашивают тормозной диск
Высокая стабильность фрикционного состава
Не скрипят
Применимость:
Audi A3/S3 8P 2004-2012 rear
Audi A4 B7 2004-2007 rear
Audi A6 C6 2004-2011 rear
Audi TT 8J 2006-2014 rear
VW EOS 2006-2011 rear
VW GOLF V 2003-2009 rear
VW GOLF VI 2008-2012 rear
VW PASSAT B6 2005-2010 rear
VW PASSAT B7 2010-2015 rear
VW SCIROCCO 2008-2014 rear
VW SHARAN 7N 2010-2015 rear
Кросс-номера:
Alcon PNF0084X363.4
Ferodo Racing FCP1636
Ferodo Racing FDS1636
HAWK HB544
PAGID 8046
VAG 1K0698451B
VAG 1K0698451E
VAG 1K0698451K
VAG 3C0698451A
Сейчас можно достаточно легко поднять мощность автомобиля до +30% с помощью чип-тюнинга, в то же время необходим "быстрый" апгрейд штатной тормозной системы - DC Brakes STR.S+ лучшее решение для мощных заводских автомобилей, а также для доработанных (тюнингованных) автомобилей.
Они позволяют улучшить работу штатной тормозной системы на 30%.
Тормозные колодки с составом STR.S+ сдвигают барьер эффективной работы штатной тормозной системы.
Состав STR.S+ разработан на Carbon-Metallic основе, благодаря фрикционный состав и замедление очень стабильные.
Шины на быстром городском автомобиле перегреваются раньше, чем тормозные колодки DC Brakes STR.S+. Этот улучшенный состав показывает отличную стабильность и работает в широком температурном режиме. DC Brakes STR.S+ предсказуемы даже когда сильно нагреты. Это дает возможность использовать колодки на высоких скоростях и при разных стилях вождения.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе STR.S+:
Разработаны на Carbon-Metallic основе
Повышает эффективность штатной тормозной системы
Не изнашивают тормозной диск
Высокая стабильность фрикционного состава
Не скрипят
Применимость:
Audi A3/S3 8P 2004-2012 rear
Audi A4 B7 2004-2007 rear
Audi A6 C6 2004-2011 rear
Audi TT 8J 2006-2014 rear
VW EOS 2006-2011 rear
VW GOLF V 2003-2009 rear
VW GOLF VI 2008-2012 rear
VW PASSAT B6 2005-2010 rear
VW PASSAT B7 2010-2015 rear
VW SCIROCCO 2008-2014 rear
VW SHARAN 7N 2010-2015 rear
Кросс-номера:
Alcon PNF0084X363.4
Ferodo Racing FCP1636
Ferodo Racing FDS1636
HAWK HB544
PAGID 8046
VAG 1K0698451B
VAG 1K0698451E
VAG 1K0698451K
VAG 3C0698451A
| Код | 162230 |
Характеристики
8 900 ₽/комплект
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 157745
| Код | 157745 |
Характеристики
15 960 ₽/пара
В корзину
Купить в 1 клик
2 660 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
855 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 141973
| Код | 141973 |
Характеристики
762 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 130124
~This S14 inner tie rod is the classic extended length that we have been selling for years. 27mm longer than OEM S14 inner tie rods.
~Strong CrMo construction with pillowball inner joints ~ 7mm built in rack spacers give more rack travel and noticable increase in steering angle
~ 7mm longer m16p1.0 rack threads guarantee proper thread engagement into the rack ~ 20mm longer threads on the tie rod end
~ We offer 3 inner tie rod lengths & the chart below lists all of the combinations.
~Note**Has less bearing travel than OEM tie rod(18 degrees vs. 28 center to max)due to double the shaft size for strength, so this should be combined with coilover suspension only.
Inner Tie Rod ONLY - 298
With OTR min. length - 361
With OTR max. length - 391
With OTRLB min. length - 407
With OTRLB max. length - 447
All lengths are in millimeters from end of rack to end of tie rod thread, or when our inner and outer are combined ~ rack to OTR joint center. When using RSPCR rack to inner tie rod forward offset spacer add 35mm.
~Strong CrMo construction with pillowball inner joints ~ 7mm built in rack spacers give more rack travel and noticable increase in steering angle
~ 7mm longer m16p1.0 rack threads guarantee proper thread engagement into the rack ~ 20mm longer threads on the tie rod end
~ We offer 3 inner tie rod lengths & the chart below lists all of the combinations.
~Note**Has less bearing travel than OEM tie rod(18 degrees vs. 28 center to max)due to double the shaft size for strength, so this should be combined with coilover suspension only.
Inner Tie Rod ONLY - 298
With OTR min. length - 361
With OTR max. length - 391
With OTRLB min. length - 407
With OTRLB max. length - 447
All lengths are in millimeters from end of rack to end of tie rod thread, or when our inner and outer are combined ~ rack to OTR joint center. When using RSPCR rack to inner tie rod forward offset spacer add 35mm.
| Код | 130124 |
Характеристики
13 300 ₽/пара
В корзину
Купить в 1 клик
6 080 ₽/комплект
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 78573
Патрубки применяются:
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 78573 |
Характеристики
790 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Код: 73743
Патрубки применяются:
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73743 |
Характеристики
1 200 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
