Он изготовлен из высококачественной стали и наиболее часто применяется в тяжелых эксплуатационных условиях при монтаже армированных толстостенных шлангов, дренажных насосов и гидропневматических приводов машин.
Благодаря своим характеристикам силовые хомуты долгие годы справляются с высоким воздействием различных механических нагрузок в самых разных отраслях производства и ремонта.
Прочная стальная поверхность и оптимальная площадь сжатия усиленных хомутов обеспечивает равномерное распределение силы сжатия профиля шланга, создавая полную герметизацию, при отсутствии возможности перетяжки участков поверхности.
В конструкцию этого усиленного хомута входят: прочный болт с несъемной распоркой, усиленные скобы с большой площадью стягивания, лента с закругленными краями для защиты поверхности шланга от механического повреждения, предохранительный мостик. Винт в замке хомута надежно фиксирует все соединительные элементы, позволяя использовать при монтаже гаечный ключ.
| Код | 43663 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 37669 |
| Код | 28144 |
Height: 46mm
Shank: 22mm
Shank O.D.: 22.7mm
Finish: Geomet
| Код | 148386 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
Audi A4 B8 / A4 Avant / A4 Allroad (PR-code: 1KW / 1KE / 1KE, 1KP) 2007-2015 rear
Audi A5 8T3 (PR-code: 1KE,1KP / GP0,GP1 / 1KE) 2007-2017 rear
Audi A5 Sportback 8TA (PR-code: 1KE, 1KP) 2009-2017 rear
Audi A6 Avant C7 (PR-code: 1KE, 1KP) 2013+ rear
Audi A7 Sportback 2013+ rear
Audi Q5 (PR-code: 1KF, 2EJ / 1KE, 2EL / 1KE) 2008+ rear
Porsche Macan 2014+ rear
Кросс-номера:
Ferodo Racing FCP4050
Hawk Performance HB642x.658
VAG OE 8K0698451A
| Код | 172325 |
Турбо Тип Т4
Черный цвет
Двухслойная конструкция повышает производительность и долговечность
Снижает температуру под капотом
Ширина: 3,25 дюйма - 82,55 мм,
Расклешенная передняя ширина: 3,25 дюйма - 82,55 мм,
Общая ширина спереди: 7,25 дюймов - 184,15 мм,
Высота: 8 дюймов - 203,2 мм,
Высота верхнего материала: 1,75 дюйма - 44,45 мм
Окружность: 23 дюйм - 584,2 мм
| Код | 170340 |
Крышка на выключатель 12 мм карбон, с отверстием для индикатора FE-RFC37, RACING ELECTRIC
Описание: крышка для выключателя диаметром 12 мм, выполненная из карбона. Имеет отверстие для установки индикатора. Производитель - RACING ELECTRIC.
Применение: используется для защиты и декоративного оформления выключателей в автомобилях, мотоциклах, лодках и других транспортных средствах.
| Код | 166471 |
| Код | 158658 |
Что касается продукта MC104, CBD CBD MC104, то это может быть какой-то вид топливной системы или оборудования для автомобилей, но без дополнительной информации мы не можем дать точного описания или применения.
Напоминаем, что использование незаконных методов или оборудования может привести к серьезным последствиям, включая штрафы, арест и т.д. Пожалуйста, соблюдайте законы и заботьтесь о безопасности окружающей среды и людей.
| Код | 152931 |
Mfg: OEM Sumitomo
Series: TS 187 Sealed Series
OEM P/N: 6188-0259
Part Name: 11409W8A02M-GR
Mating Part: TS187-2S
Cross Reference List:
Toyota 90980-11409
| Код | 150727 |
Соединитель D=40*45 (трубка)
Соединитель D=40*45 представляет собой трубку с двумя разными диаметрами: 40 мм и 45 мм. Он используется для соединения труб одного диаметра с трубами другого диаметра.
Соединитель D=40*45 может использоваться в различных отраслях промышленности, таких как строительство, сельское хозяйство, машиностроение и т.д. Он широко применяется для создания систем водоснабжения, отопления, вентиляции и других инженерных коммуникаций.
| Код | 149833 |
| Код | 135470 |
Mount Hole Type Threaded
Rotor Bolt Circle (in) 12 x 8.75
Hat Offset (in) 1.200
Center Reg. (in) 3.00
Hat Type
Material Aluminum
Mount Style Fixed Mount
Finish Black E-Coat
Weight (lbs) 1.900
Bolt Circle Dimensions
Hat Bolt Circle 1 5 x 4.50
Hat Bolt Circle 2 5 x 4.75
Hat Bolt Circle 3
UPC Number
UPC 889545042689
Application Info
Application Note General Big Brake Applications
Hat Bolt Kit Part # 230-4572
Additional Hat Dimensions
Rotor Mount Hole Size (in) 1/4-20
Shoe I.D. (in)
Clearance I.D. (in) 6.96
Face Thickness (in) 0.25
Hat Stud Diamenter - BC 1 (in) 0.520
Hat Stud Diamenter - BC 2 (in) 0.520
| Код | 75757 |
Зажим для гидролинии. Предназначен для крепежа шлангов или металлических трубок к стенкам корпуса при помощи болта. Для уплотнения шланга в крепеже имеется резиновая прокладка. Рекомендованный внешний диаметр шланга для крепежа - 6,5 мм.
| Код | 69240 |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 72016 |