| Код | 164842 |
| Код | 136592 |
Nissan Front Tension Rod
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Nissan Silvia S13 S14 S15 180SX 200SX 240SX SR20 SR20DET SR20VET / Nissan Skyline R32 R33 R34 HCR32 HNR34 BNR32 BNR33 ER34 BNR34 GTR
Материал: Алюминий 6061 - T6 / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 41524 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 175614 |
| Код | 153047 |
| Код | 150371 |
| Код | 186663 |
Мощность тока при 14.5 ~67,822 Вт
| Код | 46178 |
| Код | 202560 |
Порошковое покрытие и оксидирование для долговечности и защиты
Отлично подходит для модифицированных уличных транспортных средств, которые управляются с трудом при минимальном использовании гусеницы.
Потенциально снижает температуру масла до 50°F
Помогает снизить температуру охлаждающей жидкости и продлить срок службы двигателя
Общий размер: 340мм*248мм*50мм
Размер ядра: 300мм*200мм*50мм
Размер входа/выхода: AN-10
| Код | 201832 |
| Код | 98428 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 162559 |
| Код | 153035 |
Nissan Inner Outer Tie Rod Combo
Применяемость: Nissan Silvia 180SX 240SX S13 S14 S15 / Cefiro A31 C33 C34 C35 / Skyline R32 R33 Z32 Y32 Y33
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
Рычаги оснащеные соединениями со сферическими шарнирами (ШС), позволяет избежать паразитного изменения геометрических характеристик элементов подвески в ходе движения, изменения углов установки колес и следующего за этим изменения поведения автомобиля, свойственного сайлент-блокам.
| Код | 31462 |
| Код | 228846 |
Application: Mitsubishi Lancer EVO 4~8
Compressor Wheel: 48.3 / 68 mm Inducer / Exducer Diameter
Turbine Wheel: 55.8 / 49.1 mm ( Inconel) Inducer / Exducer Diameter
Thrust bearing kit: 360 Deg Kamak Performance Thrust Bearing Kit
Cooling system: Cooling System
This CHRA was balanced and ran 180,000 on Schenck 110 VSR machine to make sure it is in good condition.
CHRA is ready to work.
| Код | 36075 |
| Код | 54714 |
| Код | 247039 |
| Код | 201852 |