| Код | 255075 |
| Код | 255059 |
ITEM NAME
- Kinugawa Turbo Oil Feed Banjo Bolt Kit M18x1.5mm to 4AN for TOYOTA 3sgte Gen 1 & 2
APPLICATION
- Water Coolant / Oil Cooler
- TOYOTA 3S-GTE Gen 1 & 2 (ST165 Celica)
KIT INCLUDES
- 1 x M18x1.5mm to 4AN banjo bolt kit
MATERIAL
- Mild steel
| Код | 170525 |
| Код | 165107 |
| Код | 162392 |
Тройник TS 04 изготавливается из высококачественной нержавеющей стали, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность. Он также имеет гладкую внутреннюю поверхность, что позволяет обеспечить плавный поток жидкости или газа через трубопровод.
Тройник TS 04 широко применяется в различных отраслях промышленности, таких как нефтегазовая, химическая, пищевая и другие. Он используется для создания системы трубопроводов, которые могут передавать жидкости или газы на большие расстояния.
Вывод: Тройник TS 04 от NORMA - это надежный компонент трубопровода, который обеспечивает высокую прочность и долговечность. Он широко применяется в различных отраслях промышленности для соединения трех труб одинакового диаметра в одной точке.
| Код | 166910 |
| Код | 145483 |
Фитинг переходной, соединительный, прямой. С обоих концов фитинга нарезана наружная резьба AN10. Герметичность происходит за счёт наружного конуса и двух пластиковых колец. В комплект также, входит гайка с внутренней резьбой AN10.
| Код | 77610 |
| Характеристики | Новый |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73706 |
| Код | 70096 |
Фитинг прямой соединительный с резьбой AN6 на AN6 (18NPT – 18 витков на дюйм) с внутренним диаметром 7 мм., материал – сплав алюминия, цвета: черный, синий и металлический, герметичное соединение производится за счёт наружных конусов.
| Код | 68458 |
| Характеристики | Новый |
Фитинг соединительный, прямой. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN10, с другого - муфта обжимающая, предназначенная для присоединения шланга AN10 к фитингу. Цвета: чёрный, металлический и красный с синим.
| Код | 68448 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 603 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30622 |
| Код | 45319 |
Трубки термоизоляции производятся из плетеного стекловолокна и покрыты специальным высококачественным силиконом, благодаря чему они способны обеспечить долговременную защиту проводки, труб и патрубков при температуре до 277 ºC или кратковременную защиту от температуры до 1200 ºC.
Термоэкран может использоваться для изоляции проводов, шлангов и патрубков. Выдерживает температуры до 400 ºС
| Код | 49400 |
