| Код | 240340 |
| Код | 247502 |
Соединитель D=10 (угол 90) пластик
<> <> описание: данный соединитель предназначен для соединения двух труб диаметром 10 мм под углом 90 градусов. Он выполнен из пластика, что обеспечивает надежность и долговечность соединения.
<> <> применение: соединитель D=10 (угол 90) пластик может использоваться в различных областях, где требуется соединение труб под углом 90 градусов. Например, он может применяться в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и других инженерных сетях.
| Код | 185154 |
ITEM NAME
- Kinugaqa Turbo Flange For Mitsubishi 4M40T/4M41T
Turbine Inlet / Exhaust manifold Flange
APPLICATION
- 4M40T TF035HM Turbo P/N : 49135-031xx such as
49135-03110, 49135-03112, 49135-03120,
49135-03130..
- 4M40T TD04-12T 94~97 Delica, Pajero 49377-030xx
such as 49377-03030, 49377-03033, 49377-03043,
49377-03040, 49377-03050 .
- 4M40T 49135-032xx, 49135-033xx,
- 4M41T Turbocharger 49135-034xx
| Код | 170432 |
| Код | 76677 |
| Код | 73608 |
Болт-банжо под два фитинга для тормозной системы. На болту нарезана наружная резьба М10*1,0*30 мм. Наименьший проходной диаметр отверстия в болту равен 2 мм.
| Код | 69196 |
| Код | 64526 |
| Код | 61354 |
| Код | 55927 |
Удобные спортивные колодки. Для города и извилистых трасс. Лучше всего работают с радиальными шинами. Условия вождения в черте города сильно меняются в зависимости от сезона, погодных и географических условий, поэтому очень важно, чтобы колодки одинаково эффективно тормозили при любой температуре и любой скорости. Колодки Endless Y-Sports отвечают этим требованиям, они отличаются хорошей скоростью первоначального срабатывания и способностью сохранять эффективные рабочие характеристики в течение длительного времени. Кроме того, как и спортивные колодки, они показывают отличные результаты по управляемости. Колодки Endless Y-Sports подойдут как для города, так и для спорта. Дополнительные плюсы: притираются практически сразу же, первоначальный коэффициент трения возрастает - возрастает скорость первоначального срабатывания.
Материал: не содержит асбеста
Рабочая температура: 0°C - 400°C
Коэффициент трения: 0,38 - 0,48 µ
Характеристика Y-Sports
Скорость первоначального срабатывания - 10
Низкий уровень образования пыли - 7
Низкий уровень шума - 7
Реакция на нажатие педали - 8
Срок службы - 7
Управляемость - 8
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
SUBARU IMPREZA 2000 98.10-00.8 GC8 GF8 (WRX STi Ver 5,6, перед - 4порш/зад 1 порш)
SUBARU IMPREZA 2000 98.10-00.8 GC8 GF8 (WRX, SRX, перед - 2порш/зад 1 порш)
SUBARU IMPREZA 2000 00.8-02.11 GDA (Кроме NB-R), GD9, GGA/9
SUBARU LEGACY 2000 98.7-02.5 BH5 (Brighton, TX, TX-S)
SUBARU LEGACY 2000-2500 98.7-02.5 BH5 (GT, GT VDC, GT-B, TS-R, TS-R Limited, Brighton-S) BH9/C
SUBARU LEGACY 2000 98.12-02.1 BE5 (RSK Sports Shift)
SUBARU LEGACY 2000 98.12-03.5 BE5 (S, RS, RSK)
SUBARU LEGACY 2000 02.1-03.5 BE5 (RSK Sports Shift)
SUBARU LEGACY 2000 02.3-03.5 BE5 (Blitzen 2002, 2003, 4порш.)
SUBARU LEGACY 3000 00.5-02.1 BHE (Lancaster 6)
SUBARU LEGACY 2500 01.5-03.5 BE9 (B4,RS25)
SUBARU LEGACY 3000 02.1-03.5 BEE (RS30), BHE (GT30)
SUBARU LEGACY 2000-2500 02.5-03.5 BH5 (GT, GT-B, TS-R, Brighton), BH9 (250S, Lancaster M/T)
SUBARU LEGACY 2000-2500 02.1-03.5 BH9 (Lancaster A/T, S), BHE (Lancaster 6)
SUBARU LEGACY 2000 02.11-03.5 BH5 (GT-B S edition), BE5 (RSK S edition)
SUBARU LEGACY 2000 03.5-09.5 BP5, BL5 (2.0GT, 2.0GT SpecB)
SUBARU LEGACY 3000 03.9-09.5 BPE, BLE
SUBARU LEGACY 2500-3000 07.5-09.5 BP9/E/H (Outback iSI-C,XT, XT-EyeSight, R, SI-C, R EyeSight)
SUBARU LEGACY 2000-2500 97.2-02.2 SF5/9 (дисковые)
SUBARU LEGACY 2000- 00.5-02.2 SF5 (STi Ver)
SUBARU LEGACY 2000 02.2-03.2 SG5
| Код | 36804 |
| Код | 15562 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 28485 |
Материал: нержавеющая сталь
Толщина: 3 мм (3-х слойная)
| Код | 32740 |
| Код | 186641 |
| Код | 165135 |