Быстрый просмотр
Код: 62324
Конус-переходник D=38-45 мм 09532 1 1/2" -1 3/4" FORA
| Код | 62324 |
Характеристики
263 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 60105
Адаптер для силиконового шланга 4 мм AQUAMIST Великобритания
| Код | 60105 |
Характеристики
4 275 ₽/комплект
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 55931
Диафрагма для Wastegate 46/60мм 4660DIAASM TIAL США
| Код | 55931 |
Характеристики
8 550 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 49147
Тройник D=6*8*6 Т образный, металлический, сварной, Россия
| Код | 49147 |
Характеристики
75 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 41227
Основное применение проволочного хомута: крепления шлангов в условиях повышенной вибрации. Проволочный хомут монтируется обычными гаечными ключами, но главное преимущество проволочного хомута является усиленная проволока и улучшенное оцинкованное покрытие, значительно продлевающее срок эксплуатации проволочного хомута.
Основные сферы применения проволочного хомута: автомобилестроение, строительство, станкостроении и т. д.
Основные сферы применения проволочного хомута: автомобилестроение, строительство, станкостроении и т. д.
| Код | 41227 |
Характеристики
33 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 35067
Показания датчика используются для измерения и регулирования величины избыточного давления, нагнетаемого турбокомпрессором и / или механическим компрессором. Такой датчик обычно крепится непосредственно к впускному коллектору. В корпус датчика часто бывает встроен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.
Производитель: SHADOW
Диаметр: 60мм
Цвета подсветки: Краная или белая
Цвет корпуса: Черный с серым
Имеет настройку пиков и варнингов
В комплект входит:
- Датчик
- Подиум
- Проводка для подключения
- Сенсор
- Вакумная трубка и тройник
- Инструкция
| Код | 35067 |
Характеристики
6 963 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 37747
Фитинг соединительный, усиленный под углом в 90 градусов. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба 3/4", с другого - муфта под шланг AN6. Герметичность соединения обеспечивается за счёт наружного конуса фитинга и резинового кольца. Цвет - синий с красным.
| Код | 37747 |
Характеристики
643 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 240365
| Код | 240365 |
Характеристики
432 ₽/комплект
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
130 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 178546
Артикул
mt130
Форма
Круглый
Материал
Нержавеющая сталь
Ширина (мм)
90
Длина (мм)
155
Диаметр насадки (мм)
90
Диаметр входной трубы (мм)
63
mt130
Форма
Круглый
Материал
Нержавеющая сталь
Ширина (мм)
90
Длина (мм)
155
Диаметр насадки (мм)
90
Диаметр входной трубы (мм)
63
| Код | 178546 |
Характеристики
9 609 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 172335
Инженеры DC Brakes разработали тормозные колодки, подходящие для использования как в городе, так и на треке.
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
LEXUS GX470 J120 2001-2009 front
MITSUBISHI Pajero/Montero 4 2007-2019 front
TOYOTA 4Runner 2002-2009 front
TOYOTA FJ Cruiser 2006-2018 front
TOYOTA Sequoia 2000-2007 front
TOYOTA Tacoma 2004-2015 front
TOYOTA Tundra 1999-2006 front
Кросс-номера:
MITSUBISHI 4605A472
MITSUBISHI 4605A481
MITSUBISHI MZ690355
TOYOTA 0446504070
TOYOTA 044650K090
TOYOTA 0446535250
TOYOTA 0446560210
TOYOTA 0446560270
TOYOTA 04465YZZDB
Hawk Performance HB490
Raybestos EHT976
Raybestos SG-D976
Raybestos MGD976
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
LEXUS GX470 J120 2001-2009 front
MITSUBISHI Pajero/Montero 4 2007-2019 front
TOYOTA 4Runner 2002-2009 front
TOYOTA FJ Cruiser 2006-2018 front
TOYOTA Sequoia 2000-2007 front
TOYOTA Tacoma 2004-2015 front
TOYOTA Tundra 1999-2006 front
Кросс-номера:
MITSUBISHI 4605A472
MITSUBISHI 4605A481
MITSUBISHI MZ690355
TOYOTA 0446504070
TOYOTA 044650K090
TOYOTA 0446535250
TOYOTA 0446560210
TOYOTA 0446560270
TOYOTA 04465YZZDB
Hawk Performance HB490
Raybestos EHT976
Raybestos SG-D976
Raybestos MGD976
| Код | 172335 |
Характеристики
11 711 ₽/комплект
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 168705
| Код | 168705 |
| Характеристики | Новый |
Характеристики
от 20 000 ₽
Быстрый просмотр
Код: 142306
| Код | 142306 |
Характеристики
915 ₽/метр
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 135443
| Код | 135443 |
Характеристики
2 470 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 74930
Рычаги задние регулируемые VW Golf GTI 03-12, MK5, MK6 (FWD/AWD) Rear Camber Arms N1 Тайвань
| Код | 74930 |
Характеристики
22 506 ₽/пара
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 62412
Product Description
Replacement water level sensor for the HFS2/3/4 system. (with 2w amp connector)
Replacement water level sensor for the HFS2/3/4 system. (with 2w amp connector)
| Код | 62412 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Характеристики
от 7 410 ₽
Быстрый просмотр
Код: 69607
Фитинг соединительный, для шланга, прямой. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN8, с другого - трубка с рёбрами под шланг диаметром 12 мм. Герметичность сопрягаемых деталей достигается за счёт наружных и внутренних конусов фитинга.
| Код | 69607 |
| Характеристики | Новый |
Характеристики
Быстрый просмотр
Код: 30911
Соединитель пластиковый - тройник 7/7/7 мм У образный AUTOBAHN88 Тайвань
| Код | 30911 |
Характеристики
48 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 33662
Фитинг соединительный в перегородку под углом в 45 градусов. С одного конца фитинга нареза резьба AN10, а с другого - тоже AN10, но гораздо длиннее, её длина равняется 40 мм. Герметизация соединения достигается за счёт наружных конусов фитинга.
| Код | 33662 |
Характеристики
937 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 30645
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30645 |
| Характеристики | Новый |
Характеристики