| Код | 99491 |
| Код | 96038 |
| Код | 74924 |
Панель управления
На панели управления имеются:
- 2 тумблера с 2 положениями
- 1 тумблер с защитной крышкой
- Кнопка запуска двигателя
- 12V FE-RP311141, RACING ELECTRIC RACING ELECTRIC FE-RP311141
Описание и применение
12V FE-RP311141, RACING ELECTRIC RACING ELECTRIC FE-RP311141 - это электронный компонент, предназначенный для использования в различных электронных схемах и устройствах. Он может использоваться для питания двигателей, светодиодов, датчиков и других устройств, работающих от постоянного тока.
Панель управления с этим компонентом может использоваться для управления электрическими двигателями в различных приложениях, таких как автомобили, лодки, мотоциклы и другие транспортные средства. Тумблеры и кнопки на панели управления позволяют управлять напряжением, включать и выключать двигатель, а также защищать его от повреждений.
| Код | 72608 |
Фитинг переходной, соединительный, прямой. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба AN3, с другого - наружная резьба М10*1,0. Герметичность сопрягаемых деталей достигается за счёт наружных конусов фитинга.
| Код | 69291 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30596 |
- 1 x 4AN Oil Feed Line Kit
- 1 x 10AN Oil Drain Line Kit
| Код | 32749 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Front Antirod Bar Drop Link
Применяемость: Subaru Impreza WRX STI Front Anti-Rod Bar Drop Links / Misubishi EVO 8 9 10 (X)
Материал: Сталь S45C/ Шаровое соединение (Ball Joint)
Рычаги оснащеные соединениями со сферическими шарнирами (ШС), позволяет избежать паразитного изменения геометрических характеристик элементов подвески в ходе движения, изменения углов установки колес и следующего за этим изменения поведения автомобиля, свойственного сайлент-блокам.
| Код | 34844 |
| Код | 01882 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30625 |
Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.
Применяемость:
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2108-2199
ВАЗ 2110-2112
ВАЗ 2113-2115
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
ВАЗ 2121-2131
Chevrolet Niva
Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ;
- ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
- имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
- улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
- в отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
- сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
- обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
- не производят химических выделений.
| Код | 000178 |
ITEM NAME
- Banjo Bolt M10x1.0mm with 1.5mm Restrictor for Borgwarner K03-0014 / K03-0038 Turbo Oil Feed
APPLICATION
- Borgwarner K03 turbocharger on Renault 1.9 Dti
- Turbocharger : 5303-988-0014, 5303-9880038, 5303-970-0014, 5303-970-0038
- CHRA : 5303-710-0507
Car Model as below
- 00-07 Renault Espace 1.9 dTi Car
- 99-09 Renault Clio 1.9 dTi Car
- 00-07 Renault Laguna 1.9 dTi
- 00-07 Renault Megane 1.9 dTi
- 99-09 Renault Kangoo 1.9 dTi
Above car with F9Q710/716/722/734 Engine
ITEM SPEC
- M10 x 1.0mm with 1.5mm restrictor
MATERIAL
- Mild steel
| Код | 170501 |
| Код | 163024 |
| Код | 162412 |
| Код | 158646 |
| Код | 155578 |
| Код | 150021 |
| Код | 135447 |