Соединитель D=32*36 (трубка)
Соединитель D=32*36 - это трубка, которая используется для соединения двух труб или шлангов с диаметрами 32 мм и 36 мм соответственно. Он может быть изготовлен из различных материалов, таких как пластик, металл или резина.
Соединитель D=32*36 может использоваться в различных приложениях, включая системы водоснабжения, отопления, кондиционирования воздуха и т.д. Он обеспечивает надежное соединение между трубами и шлангами, что позволяет избежать утечек и повреждений системы.
| Код | 151325 |
Фитинг - переходной, ввариваемый в тело. Нижняя часть (привариваемая) имеет диаметры: 13, 19 и 22,4 мм. На верхней части нарезана наружная резьба AN4.
| Код | 69328 |
Фитинг-адаптер прямой переходной с внутренней резьбы 1/8" на резьбу М12*1,5. Внутренний диаметр фитинга составляет 6 мм. Герметичность со стороны наружной резьбы обеспечивается за счёт медного кольца 12*0,8. Материал – нержавеющая сталь, цвет - металлический.
| Код | 68247 |
| Код | 64526 |
| Код | 56943 |
Фитинг - заглушка с конусной резьбой 3/8". Герметизация соединения происходит за счёт уменьшения зазора в резьбе между витками. Материал – сплав алюминия, цвет синий (получен в результате анодирования металла).
| Код | 31078 |
Кнопка 2 положения двойная 24V, 125V 10A, 250V 6A FE-E2709 RACING ELECTRIC Тайвань
FE-E2709 от RACING ELECTRIC - это двойная кнопка с 2 положениями, которая может работать на напряжении 24V, 125V с током до 10A и на напряжении 250V с током до 6A. Она произведена в Тайване и имеет высокое качество изготовления.
Описание
- Кнопка 2 положения двойная
- Напряжение: 24V, 125V
- Ток: до 10A (125V), до 6A (250V)
- Производитель: RACING ELECTRIC
- Страна производства: Тайвань
Применение
FE-E2709 может использоваться в различных электрических устройствах, где требуется переключение между двумя положениями. Она может использоваться в автомобильной промышленности, в промышленности общего назначения и в других отраслях.
| Код | 47850 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30641 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 171977 |
| Код | 157158 |
| Код | 151766 |
SST-S21 Красный: диаметр 3,0 мм, сечение кабеля 0,5-1,5 мм2; 22-18AWG
SST-S31 Синий: диаметр 5,0 мм, сечение кабеля 1,5-2,5 мм2; 16-14AWG
SST-S41 Желтый: диаметр 6,0 мм, сечение кабеля 4,0-6,0 мм2; 12-10AW
| Код | 147825 |
| Код | 150322 |
| Код | 147201 |
