Lexus
KTL012
Lexus GS300/400/430 JZS160
IS200/300 JCE10
Toyota Alteza JCE10/10W
Aristo JZS160/161
Усиленная опора трансмиссии на литых резиновых сайлентблоках.
Предотвращает движение трансмиссии во всем диапазоне оборотов.
Позволяя во время соревнований или интенсивной езды эффективно передавать
крутящий момент на колеса. В сравнении с оригинальной опорой трансмиссии,
конструкция усиленной опора не позволит отрыв трансмиссии от подрамника.
При использовании усиленной опоры трансмиссии не значительно увеличится
шум и вибрация.
| Код | 186990 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 160483 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
| Код | 165281 |
| Код | 145460 |
Фитинг соединительный, под углом в 45 градусов. С одного конца фитинга находится гайка с внутренней резьбой AN10, с другого - муфта обжимная для шлангов AN10. Цвета: чёрный и металлический.
| Код | 69246 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 64526 |
| Код | 60534 |
| Код | 50271 |
| Код | 50222 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30625 |
| Код | 43875 |
| Код | 230724 |
Audi A3 1.6 TDI 77 KW 10/2012 - 05/2015
Audi A3 LIMOUSINE 1.6 TDI 77 KW 09/2013 -
Audi A3 SPORTBACK 1.6 TDI 77 KW 10/2012 -
Seat LEON 1.6 TDI 77 KW 11/2012 -
Seat LEON SC 1.6 TDI 66 KW 02/2013 - 08/2018
Seat LEON ST 1.6 TDI 77 KW 10/2013 -
Seat LEON ST 1.6 TDI 4DRIVE 77 KW 04/2014 -
Skoda OCTAVIA III 1.6 TDI 77 KW 11/2012 -
Skoda OCTAVIA III 1.6 TDI 4X4 77 KW 11/2012 -
VW GOLF 1.6 TDI BLUEMOTION 66 KW 05/2013 - 03/2017
VW GOLF 1.6 TDI BLUEMOTION 4MOTION 77 KW 05/2013 - 03/2017
VW GOLF VII 1.6 TDI 77 KW 08/2012 -
VW GOLF VII 1.6 TDI 4MOTION 77 KW 11/2012 -
VW GOLF VII 1.6 TDI BLUEMOTION 77 KW 08/2012 -
VW GOLF VII 1.6 TDI 66 KW 05/2013 -
| Код | 157576 |
