Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
Цвет: Светло красный
Размеры: Внутренний Ø = 102 мм. (4") / Нижний Ø (возле посадочного) = 152 мм. / Верхний Ø = 117 мм. / Длина = 305 мм.
Материал: Метал
| Код | 35335 |
| Код | 18172 |
| Код | 32023 |
Front Antirod Bar Drop Link
Применяемость: Subaru Impreza WRX STI Front Anti-Rod Bar Drop Links / Misubishi EVO 8 9 10 (X)
Материал: Сталь S45C/ Шаровое соединение (Ball Joint)
Рычаги оснащеные соединениями со сферическими шарнирами (ШС), позволяет избежать паразитного изменения геометрических характеристик элементов подвески в ходе движения, изменения углов установки колес и следующего за этим изменения поведения автомобиля, свойственного сайлент-блокам.
| Код | 34844 |
| Код | 181019 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Шатунные вкладыши серии King Racing XPC pMaxKote™ являются усиленной версией подшипников King Racing XP pMAX Black™ за счет нанесения нанокомпозитного полимерного покрытия pMaxKote™. Новое покрытие pMaxKote™ содержит керамические нанокомпозитные частицы, твердую смазку и функционирует как четвертый слой поверх несущей конструкции из трех металлов pMAX Black™. В тоже время, исходные размеры толщины стенок остаются без изменения. Благодаря данной технологии, повышается износостойкость и увеличивается защита вкладышей в период нехватки моторного масла.
pMaxKote™ усиливает свойства вкладышей King XP, а именно:
- повышает сопротивление заклиниванию;
- улучшает сопротивление кавитации;
- повышает износостойкость;
- защищает от масляного голодания.
| Код | 191026 |
| Код | 183035 |
| Код | 173112 |
ITEM NAME
- TOYOTA 3SGTE / 3S-GTE Turbo Oil Return Flange on
Oil Pan Side (Female 1/2 PT)
APPLICATION
- Fit Male 1/2PT Adapter to Connect Oil Return Line
Teflon Hose
KIT INCLUDED
- 1 x Female 1/2PT Oil Return Flange kit
- 1 x Gasket
- 2 x Bolts.
MATERIAL
- Billet aluminum
| Код | 170425 |
ITEM NAME
- Mitsubishi TD05H TD06SL2 TD06 STD TD06H Turbo Shaft Nut
APPLICATION
- Mitsubishi TD05H TD06SL2 TD06 STD TD06H Turbocharger
ITEM DESCRIPTION
- Left Thread
- Bullet Typr
KIT INCLUDES
- 1 x Bullet shaft nut
MATERIAL
- Aluminum
| Код | 170402 |
| Код | 170665 |
Грязезащитные чехлы для винтовых амортизационных стоек автомобиля из водонепроницаемого материала с поливинилхлоридной пропиткой. чехлы подходят на большинство винтовых стоек. Чехол фиксируется на стойке с помощью утягивающей резинки сверху, застегивается на липучка, а также обладает дополнительными каналами под стяжки сверху и сему чехла.
В комплекте:
Два чехла
Чехол позволяет содержать амортизаторы в чистоте, тем самым увеличивает срок их службы и межсезонные интервалы обслуживания амортизаторов.
В зимнее время амортизатор будет быстрее выходить на рабочую температуру, что также увеличит срок службы всех резиновых и пластиковых деталей.
Ускоренный прогрев амортизаторов обеспечит более плавный ход.
Резьба корпуса амортизатора будет оставаться в чистоте, что позволит производить регулировку стоек без дополнительных трудностей.
Рекомендации по установке:
Вставляйте стяжки в каналы до установки чехла на стойку.
Не затягивайте нижнюю стяжку, а лишь застегните на первые зубчики. Таким образом вы придадите чехлу жесткости и форму тубуса, пружина будет работать под чехлом, не закусывая его и почти не деформируя, пружина не будет тереться об складки и чехлы прослужат дольше.
| Код | 172052 |
| Код | 162159 |
| Код | 158852 |
| Код | 153971 |
| Код | 155152 |
| Код | 154364 |
Фитинг соединительный, для шланга, прямой. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN8, с другого - трубка с рёбрами под шланг диаметром 12 мм. Герметичность сопрягаемых деталей достигается за счёт наружных и внутренних конусов фитинга.
| Код | 69607 |
| Характеристики | Новый |