3 Position On-Off-On
6 Screw terminals
Bronze Contacts
Rating : 20Amps @ 12Volts DC / 15Amps @ 24Volts DC
| Код | 166465 |
| Код | 151532 |
SST-S21 Красный: диаметр 3,0 мм, сечение кабеля 0,5-1,5 мм2; 22-18AWG
SST-S31 Синий: диаметр 5,0 мм, сечение кабеля 1,5-2,5 мм2; 16-14AWG
SST-S41 Желтый: диаметр 6,0 мм, сечение кабеля 4,0-6,0 мм2; 12-10AW
| Код | 147825 |
| Код | 150336 |
| Код | 69433 |
| Код | 69867 |
| Код | 69073 |
Фитинг прямой переходной, с одной стороны у которого нарезана наружная резьба М14*1,5, а с другой - внутренняя резьба М16*1,5. Герметичность достигается за счёт концевых внутренних конусов. Материал – нержавеющая сталь, цвет - металлический.
| Код | 56948 |
| Код | 50271 |
Фитинг - заглушка с конусной резьбой 3/8". Герметизация соединения происходит за счёт уменьшения зазора в резьбе между витками. Материал – сплав алюминия, цвет синий (получен в результате анодирования металла).
| Код | 31078 |
Car make: HINO JO8C
Application: HINO JO8C BUS
Engine type: DIESEL
OE NO: 24100-3251
Repalcement for turbo OE number: 24100-3251/479016-0002/750849-0001
Model: GT3576D
Cooling:OIL -COOLED
Compressor wheel: 57/76 mm
Turbine wheel: 60/68 mm
| Код | 45299 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30641 |
| Код | 27199 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
| Код | 239902 |
