Audi R8 4.2 FSI QUATTRO 316 KW 07/2010 - 07/2015
Audi R8 5.2 FSI QUATTRO 386 KW 04/2009 - 07/2015
Audi R8 SPYDER 4.2 FSI QUATTRO 316 KW 09/2010 - 07/2015
Audi R8 SPYDER 5.2 FSI QUATTRO 386 KW 02/2010 - 07/2015
VW PHAETON 5.0 V10 TDI 4MOTION 230 KW 11/2002 - 10/2006
| Код | 157574 |
| Код | 161616 |
| Код | 158645 |
| Код | 155147 |
| Код | 152186 |
| Код | 61884 |
| Код | 78431 |
| Код | 72203 |
| Характеристики | Новый |
Фильтр в виде сеточки, устанавливаемой в гидролинию. Применяется совместно с фитингом AN6, с внутренней резьбой.
| Код | 68829 |
| Код | 54925 |
| Код | 40184 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
Цвет: Светло красный
Размеры: Внутренний Ø = 76 мм. (3") / Нижний Ø (возле посадочного) = 152 мм. / Верхний Ø = 133 мм. / Длина = 127 мм.
Материал: Метал
| Код | 36536 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30603 |
Rear Toe Rod
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Toyota GT86 / Subaru BRZ / Scion FRS
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 37538 |
| Код | 254825 |
| Код | 96840 |
Панель управления
1 тумблер 2 положения с подсветкой и красной защитной крышкой
Кнопка запуска FE-RP111144R RACING ELECTRIC Тайвань
Описание:
- FE-RP111144R RACING ELECTRIC - это электрический реле, предназначенный для использования в гоночных автомобилях.
- Тумблер с подсветкой и красной защитной крышкой позволяет включать и выключать реле.
- Кнопка запуска позволяет запустить работу реле.
Применение:
- FE-RP111144R RACING ELECTRIC используется в гоночных автомобилях для управления электрическими системами.
- Тумблер и кнопка запуска позволяют управлять работой реле и электрическими системами автомобиля.
| Код | 151169 |
| Код | 155138 |