| Код | 70054 |
| Код | 63071 |
Четверник 8мм
| Код | 53607 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30591 |
| Код | 24290 |
| Код | 119459 |
Позволяют производить соединения, замену в трудно доступных местах одной рукой без инструментов.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Корпус из кованого алюминия 6061-T6: черное анодирование для защиты от коррозии и повышения долговечности. Точная ковка и механическая обработка.
• Поворот на 180°: обеспечивает легкую и беспроблемную прокладку шлангов в стесненных условиях. Позволяет выполнить регулировку положения шланга после обжима для идеального расположения.
• Двойные уплотнения в фитинге: превосходная химическая устойчивость и термостойкость (постоянная температура 150 °C) обеспечивает надежность, безопасность и практически исключает пути утечки.
AN4 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN6 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN8 max 10000Psi t-40 - 150°C
AN10 max 7500Psi t-40 - 150°C
AN12 max 5000Psi t-40 - 150°C
• Совместимость уплотнений: распространенные виды топлива (бензин, этанол), моторное масло, трансмиссионное масло, охлаждающая жидкость, воздух (при постоянной температуре 150 °C).
*Несовместимо с: метанолом и нитрометаном и с тормозной жидкостью.
Достоинства фитингов Quick release.
• Максимальное удобство обслуживания: быстрое и надежное снятие или установка деталей одной рукой.
• Двойная герметизация: критически важные пути утечки герметизированы двойными уплотнениями для максимальной защиты от отказов.
• Идеально подходит для работы в стесненных условиях: устраняет проблемы с доступом c ключом и необходимость снятия компонентов для обслуживания шланга.
| Код | 277940 |
Материалы: нержавеющая сталь AISI 304
Сварка: аргонодуговая.
Наполнение: жаропрочная нержавеющая шерсть и керамическое волокно Al₂O₃.
Внутри используется перфорированная труба из нержавеющей стали
Слова для поиска: Прямоток, глушитель, прямоточный глушитель
| Код | 267805 |
| Код | 240340 |
| Код | 183111 |
| Код | 170924 |
| Код | 168223 |
| Код | 155138 |
| Код | 69358 |
| Характеристики | Новый |
