| Код | 155565 |
| Код | 154376 |
Тройник D=38*43*18мм Т-образный 90° металл
Тройник D=38*43*18мм Т-образный 90° металл - это соединительный элемент, имеющий форму буквы Т и используемый для соединения трех труб одного диаметра под углом 90 градусов.
Он изготавливается из металла, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность.
Такой тройник применяется в системах водоснабжения, отопления, вентиляции, кондиционирования и других технических системах.
| Код | 149887 |
Разъем 5-pin герметичный гнездовой+штыревой 005551025 WURTH Германия
Разъем 5-pin герметичный гнездовой+штыревой 005551025 WURTH Германия представляет собой компактный и надежный элемент электрической цепи, который используется для подключения различных устройств и систем. Он имеет 5 контактов и выполнен в гнездовом+штыревом исполнении.
Особенностью данного разъема является его герметичность, которая обеспечивается специальными уплотнительными кольцами. Благодаря этому он защищен от влаги, пыли и других внешних воздействий, что позволяет использовать его в условиях повышенной влажности и загрязнения.
Разъем 5-pin герметичный гнездовой+штыревой 005551025 WURTH Германия применяется в различных областях, в том числе в автомобильной промышленности, медицинском оборудовании, промышленной автоматизации и т.д.
| Код | 143237 |
| Код | 136491 |
| Код | 79245 |
| Код | 78431 |
| Код | 73608 |
| Код | 69070 |
| Код | 60896 |
Front Links
Применяемость: Subaru BRZ / Toyota GT86 / Scion FRS
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
Рычаги оснащеные соединениями со сферическими шарнирами (ШС), позволяет избежать паразитного изменения геометрических характеристик элементов подвески в ходе движения, изменения углов установки колес и следующего за этим изменения поведения автомобиля, свойственного сайлент-блокам.
| Код | 36856 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30591 |
| Код | 17407 |
| Код | 254949 |
| Код | 175185 |
| Код | 160096 |
