Фитинг прямой переходной с резьбы AN6 (Dвн = 7 мм.) на резьбу ORB10 с начальным внутренним диаметром 18 мм. Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность с большей стороны фитинга обеспечивает резиновое кольцо (20*2,2). Материал – сплав алюминия, цвет синий (получен в результате анодирования металла).
| Код | 42008 |
| Код | 257493 |
| Код | 223175 |
| Код | 227842 |
| Код | 224810 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 175610 |
ITEM NAME
- Kinugawa Turbo Oil Return Flange Kit for Garrett
GT25 / GT28 / GT30 / GT35 Ball Bearing Turbo
APPLICATION
- Garrett / HKS GT2560, GT2530, GT2860, GT2871,
GT2860RS, GT3071R, GT3076R, GT3076RS,
GT3582R, GTX3582... Ball Bearing Turbocharger.
- Oil return bolt spacing : 38.1mm central bolt to bolt
FLARE THREAD
- Female 1/2 PT
KIT INCLUDES
- 1 x 38mm central hole to hole oil return flange
- 1 x Oil return gasket
- 2 x 8mm bolt w/ washer
| Код | 170411 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 160477 |
| Код | 166410 |
| Код | 155075 |
Буфер хода сжатия передней подвески LADA VESTA Стандарт SS74127, SS20
Буфер хода сжатия передней подвески LADA VESTA Стандарт SS74127, SS20 представляет собой деталь, которая устанавливается на автомобили LADA VESTA. Она предназначена для смягчения ударов и колебаний при движении по неровностям дороги. Буфер хода сжатия передней подвески LADA VESTA Стандарт SS74127, SS20 изготовлен из качественных материалов, что обеспечивает долговечность и надежность его работы.
Буфер хода сжатия передней подвески LADA VESTA Стандарт SS74127, SS20 имеет следующие характеристики:
- Код детали: SS74127, SS20
- Применение: устанавливается на автомобили LADA VESTA
- Функция: смягчение ударов и колебаний при движении по неровностям дороги
- Изготовлен из качественных материалов
| Код | 151243 |
| Код | 74978 |
| Код | 75999 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
| Код | 45966 |
| Код | 228687 |
Тормозные колодки DC BRAKES STR.HD plus+ отлично подходят для коммерческого транспорта. Уменьшает износ колодок и роторов, не производит шума и пыли. Вам понравится водить грузовик или внедорожник каждый день.
Характеристики тормозных колодок DC Brakes STR.HD plus+:
Формула на основе углеграфита
Низкий износ колодок и тормозных дисков
Высокая прочность
Предсказуемая и улучшенная тормозная способность
Нет шума
| Код | 224980 |
08-14: Subaru WRX STI
Retain your horn
Retain your turn signals
6x70mm bolt pattern
Comes with Resistors
Does NOT work with the THIN quick release
| Код | 196149 |
