| Код | 166410 |
| Код | 165451 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 150750 |
Cross Reference List:
Hero FRS-102N (size 1)
Honda 07JAZ-001090A
Suzuki 09900-28710-002 (terminal from refill kit)
Terminal used in Toyota 82998-12270, 82998-12600, 82998-24080 (Gold plated) repair wire
| Код | 150718 |
Тройник D=32*14*32мм Т-образный 90° металл 32000261
Артикул: 32000261
Описание: Тройник D=32*14*32мм Т-образный 90° изготовлен из металла. Используется для соединения трех труб одного диаметра под углом 90 градусов.
Применение: Тройник может использоваться в системах отопления, водоснабжения и вентиляции для перенаправления потока жидкости или газа в нужном направлении.
| Код | 149873 |
| Код | 135473 |
| Код | 70086 |
| Код | 68507 |
Диаметр: 19 мм
Длина пайпа: 75 мм
Толщина стенки; 1,5мм
Изгиб: 0 градусов
Материал изготовления: Алюминий
Цвет: Хром
Совместимость запчасти: Универсальная
| Код | 27128 |
| Характеристики | без хомутов |
| Цена до ликвидации | 302 |
Фитинг соединительный, для трубки, прямой. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба AN8, с другого - муфта од алюминиевую трубку с наружным диаметром 10,5 мм. Герметичность соединения обеспечивает латуниевая втулка (оливка). Цвет - синий с красным.
| Код | 30266 |
| Код | 232993 |
| Код | 95622 |
ITEM NAME
- Mitsubishi 4G63T Exhaust Manifold Gasket
APPLICATION
- Gasket between Head to Exhaust Manifold
- All 4G63T engine such as EVO1~9, DSM 1G, 2G, Galant VR4
MATERIAL
- 2 Multi-Layers Stainless Steel
| Код | 170476 |
Хомут V-Band 57 мм (2,25") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221057 EuroEx Венгрия
Хомут V-Band 57 мм (2,25") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221057 EuroEx Венгрия предназначен для быстрого и прочного соединения трубопроводов, выхлопных систем, турбонагнетателей и других узлов автомобилей и мотоциклов.
Артикул: 221057
Производитель: EuroEx
Страна производства: Венгрия
| Код | 155685 |
| Код | 78022 |