| Код | 53982 |
| Код | 55930 |
Грязезащитные чехлы для винтовых амортизационных стоек автомобиля из водонепроницаемого материала с поливинилхлоридной пропиткой. чехлы подходят на большинство винтовых стоек. Чехол фиксируется на стойке с помощью утягивающей резинки сверху, застегивается на липучка, а также обладает дополнительными каналами под стяжки сверху и сему чехла.
В комплекте:
Два чехла
Чехол позволяет содержать амортизаторы в чистоте, тем самым увеличивает срок их службы и межсезонные интервалы обслуживания амортизаторов.
В зимнее время амортизатор будет быстрее выходить на рабочую температуру, что также увеличит срок службы всех резиновых и пластиковых деталей.
Ускоренный прогрев амортизаторов обеспечит более плавный ход.
Резьба корпуса амортизатора будет оставаться в чистоте, что позволит производить регулировку стоек без дополнительных трудностей.
Рекомендации по установке:
Вставляйте стяжки в каналы до установки чехла на стойку.
Не затягивайте нижнюю стяжку, а лишь застегните на первые зубчики. Таким образом вы придадите чехлу жесткости и форму тубуса, пружина будет работать под чехлом, не закусывая его и почти не деформируя, пружина не будет тереться об складки и чехлы прослужат дольше.
| Код | 52494 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Температурный диапазон: -40 +100 С
Подходят для для топлива, охлаждающих жидкостей, масла и воздуха
| Код | 44982 |
| Код | 37946 |
Nissan Oil Block Adapter
Применяемость: S13/S14/S15/SR20
Материал: Алюминий 6061 - T6.
| Код | 31468 |
| Код | 183111 |
2 Position Off-(On)
2 Screw terminals
Brass Contacts
Rating : 15Amps @ 12Volts DC
25Amps @ 6Volts DC
Mounting Stem : 1 1/4” Long
5/8” Diameter
| Код | 191302 |
| Код | 163804 |
| Код | 155562 |
| Код | 134505 |
| Код | 132328 |
| Код | 53072 |
| Код | 43567 |
| Код | 31656 |
| Код | 201269 |