Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Температурный диапазон: -40 +100 С
Подходят для для топлива, охлаждающих жидкостей, масла и воздуха
| Код | 45484 |
| Код | 31656 |
| Код | 31839 |
| Код | 240338 |
| Характеристики | Повреждён |
| Код | 151548 |
Прямоток HKS
Банка глушителя
| Код | 175013 |
| Код | 175588 |
| Код | 155154 |
| Код | 139942 |
| Код | 136581 |
| Код | 69068 |
Фитинг прямой соединительный с резьбой AN10 на AN10 (14NPT – 14 витков на дюйм) с внутренним диаметром 12 мм., материал – сплав алюминия, цвета: синий (получен в результате анодирования металла), чёрный и металлический. Герметичное соединение осуществляется за счёт наружных конусов фитинга.
| Код | 68457 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 54430 |
| Код | 49956 |
| Код | 37946 |
Application: Dyna and Coaster with 14B-T engine. 1989 -1995.05 Landcruiser and coaster with 12H-T engine. 1985.10 – 1990.01
Engine type: DIESEL
OE NO: 17201-58020
Repalcement for turbo OE number: 17201-58020
Model: CT26
Cooling:WATER-COOLED
Compressor wheel: 42/65 mm
Turbine wheel: 52/68 mm
| Код | 40709 |
| Код | 10023 |
