| Код | 40712 |
Вход = 63 мм
Выход = 63 мм
Длина = 355 мм
Диаметр корпуса = 241 мм
Миллионы выхлопных систем по всему миру ежегодно подвергаются замене из-за коррозии. Автомобильные выхлопные газы представляют собой смесь окиси углерода, окиси азота, несгоревших углеводородов и влаги. Эта смесь конденсируется и разрушает компоненты выхлопных систем изнутри. Снаружи системы подвергаются постоянному агрессивному воздействию грязи, влаги и соли. Все эти элементы, в сочетании с постоянной вибрацией и высокими температурами, ведут к быстрому выходу из строя систем, сделанных из дешевой стали.
Поэтому компания BORLA® применяет в своих системах только авиационную нержавеющую сталь, способную противостоять повышенной коррозии. Этот материал очень долговечен и не коррозирует ни внутри, ни снаружи, в отличие от других металлов покрываемых снаружи лишь для вида. Нанесение различных аллюминизируемых покрытий, может частично продлить долговечность систем, но они малоэффективны в области сварочных швов. Применяемая компанией нержавеющая, с большим содержанием хрома сталь, является наилучшим выбором материала для выпускных систем.
Выхлопные системы BORLA® имеют беспрецедентную гарантию «Миллион Миль» за счет использования высококачественной нержавеющей стали T304. По сравнению с более дешевыми и широко применяемыми мягкими сортами стали или алюминием, сталь марки T304 является значительно устойчивей к коррозии за счет высокого содержания хрома.
Отдельно нужно остановить внимание на качестве звучания выхлопных систем BORLA®. Звучание становится более низким и басовитым по сравнению со стандартным системами. Плотный, мощный, с приятной ноткой агрессивности звук не оставляет ни малейшего шанса остаться равнодушными к звучанию выхлопной системы BORLA®.
| Код | 44152 |
| Код | 215930 |
Универсальные глушители Карбон — композитный материал, используемый в глушителях для снижения веса, изготавливается по той же технологии, что и монококи гоночных формул ( спекание под давлением в специальных
формах).
Внутренняя часть “ банок ” проектировалась при помощи сложных систем автоматизированного проектирования.
Заложенные конструкторами идеи были в полной мере реализованы на прецизионном японском оборудовании последнего поколения.
все глушители компании PRO.SPORT соответствуют мировым стандартам качества ISO 9002. эффективный и простой способ подавления звука глушителя для повседневных поездок по городу.
Почти все глушители комплектуются специальной вставкой — “флейтой ” для изменения характеристик звука. Это самый
Аксессуары Благодаря уменьшению диаметра выхлопной трубы, путем установки флейты, уменьшается низкочастотный звук ( бас ) выхлопа, при этом увеличивается крутящий момент в зоне средних оборотов.
| Код | 10022 |
Вход: 64 мм.
Выход: 71 мм.
Общая длина: 145 мм.
| Код | 22088 |
| Код | 128580 |
| Код | 138227 |
| Код | 43856 |
| Код | 44027 |
Универсальные глушители Карбон — композитный материал, используемый в глушителях для снижения веса, изготавливается по той же технологии, что и монококи гоночных формул ( спекание под давлением в специальных
формах).
Внутренняя часть “ банок ” проектировалась при помощи сложных систем автоматизированного проектирования.
Заложенные конструкторами идеи были в полной мере реализованы на прецизионном японском оборудовании последнего поколения.
все глушители компании PRO.SPORT соответствуют мировым стандартам качества ISO 9002. эффективный и простой способ подавления звука глушителя для повседневных поездок по городу.
Почти все глушители комплектуются специальной вставкой — “флейтой ” для изменения характеристик звука. Это самый
Аксессуары Благодаря уменьшению диаметра выхлопной трубы, путем установки флейты, уменьшается низкочастотный звук ( бас ) выхлопа, при этом увеличивается крутящий момент в зоне средних оборотов.
| Код | 05422 |
Хомут V-Band 76 мм (3") V-Clamp 7.58230 DIESEL TECHNIK Германия
Хомут V-Band 76 мм (3") V-Clamp 7.58230 DIESEL TECHNIK Германия - это крепежное устройство, предназначенное для соединения двух труб или элементов системы выхлопных газов.
Он изготовлен из высококачественной стали и имеет диаметр 76 мм (3").
Хомут V-Band 76 мм (3") V-Clamp 7.58230 DIESEL TECHNIK Германия обеспечивает надежное соединение и прекрасно подходит для использования в системах выхлопных газов грузовых автомобилей и другой техники.
Производитель - DIESEL TECHNIK Германия.
Номер детали - 7.58230.
| Код | 163189 |
| Код | 43857 |
| Код | 48701 |
| Код | 55103 |
Приемная труба из нержавеющей стали диаметром 3 дюйма для Subaru Impreza GDA / GDB.
- 3" (76mm) полностью из нержавеющей стали марки SS 304 труба с фланцами Bell Mouth для максимального выхода отработанных газов и минимального обратного давления.
- Зеркально отполирована и отлично устанавливается.
- В комплекте все необходимое для установки.
- Прибавляет 30+ л.с. мощности, если устанавливается вместе с полной выхлопной системой Kakumei cat-back (коллекторы/ап-пайп/приемная труба/выхлопная система кат-бек).
- Подходит для 00~05' Subaru Impreza GDA/GDB ( WRX & Sti)
| Код | 23648 |
| Код | 143409 |
| Код | 237186 |
Вход: 58 мм.
Выход: 97 мм.
Общая длина: 400 мм.
| Код | 15669 |
Обманка служит для того, чтобы погасить ошибку датчика кислорода.
Если на автомобиле забит катализатор, необязательно ставить новый катализатор, можно установить универсальный пламегаситель.
Большинство современных автомобилей оснащается двумя и более датчиками кислорода. Первый датчик кислорода расположен до катализатора, он будет исправно работать как с катализатором, так и с пламегасителем. Второй датчик кислорода расположен после катализатора, он считывает показания выхлопных газов прошедших через катализатор. Следовательно, если удалить катализатор, второй датчик просигнализирует об ошибке.
Чтобы избежать эту ошибку, можно воспользоваться данной обманкой. Установка обманок занимает минимум времени и навыков.
Выкручивается ваш кислородный датчик, на его место вкручивается обманка, далее в обманку вкручивается датчик кислорода. Проще говоря - обманка служит проставкой - за счет того что датчик поднимается на 25 мм вверх от трубы, а также внутреннее отверстие в обманке уменьшено до 5 мм, то в результате до кислородного датчика доходит меньше выхлопных газов и этого в большинстве случаев достаточно для того чтобы погасить ошибку катализатора.
| Код | 32486 |
