| Код | 31967 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт. Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
Диаметр отверстия с резьбой: 26мм| Код | 30866 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 19577 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 30865 |
Она устанавливается горячей частью прямо на выпускной коллектор двигателя, откуда выбрасываются сгоревшие выхлопные газы, за счет выброса этих газов из двигателя турбина раскручивается и приводит в движение холодную часть с лопостями.
| Код | 41006 |
| Код | 26725 |
850/ S80/ S70/ V70 2.3T 1991~1999 Angled FLANGE
Flange: ANGLED 2.8 INCH
Actuator: 0.5 BAR
Replacement for: Stock TD04HL Turbo P/N 49189-05000, 49189-05200, 49189-05210, 49189-05211, 49189-05111, 49189-05300, etc
Max HP: 290+
TURBINE:
Turbine Wheel: TD04HL
Diemeter: 45.6/52 mm
A/R: 49
Nozzle area: 7cm²
COMPRESSOR:
Compressor Wheel: 19T
Diemeter:46/58 mm
CFM: 450
| Код | 45302 |
| Код | 14920 |
| Код | 60760 |
Данная турбина без горячей части (картридж с холодной частью), с увеличенной производительностью, выдаёт 400-500 л.с.!
Устанавливает BOLT ON (Болт Он - без каких либо переделок и изменений !)
Холодная часть турбины работает как обычный вентилятор с металлическими лопостями, и чем больше будут обороты двигателя, тем сильнее будет раскручиваться и холодная часть турбины.
Application:
- Upgrade Nissan 1JZ-GTE single CT15B turbo to Garrett 60-1 spec and get extra double air flow to gain HP
- Bolt on and fit stock turbine housing and actuator directly without modification.
Wheel spec.:
- Compressor Wheel :60 / 76mm (Garrett 60-1 Wheel)
- Turbine Wheel: 48 / 59.8 mm ( Stock Turbine Wheel)
Condition:
- Brand New
- Complete cartridge was balanced on Schenck MRBS 110 to make sure it can work very well.
- Ready to work.
- This CHRA kit can offer 400~450 HP easily.
Kit incl.:
- 1 x CT15B Compressor Housing machined to fit Garrett 60-1 compressor wheel.
- 1 x CT15B Cartridge with Garrett 60-1 wheel.
- 1 x Circlip between cover and Core.
| Код | 33841 |
| Код | 26252 |
Применяемость:
- Universal Type
- 2.0L ~ 3.0L Gasoline Engine
- 3.8L ~ 6.0L Diesel Engine
Описание:
- CHRA Size : TD05H-20G
- Compressor Wheel : 52.3 / 68mm
- Turbine Wheel : 49.2 / 56mm
- Turbine Housing AR : 8cm
- Journal Bearing
- Turbine Wheel Blades : 12 Blades
- Turbine Inlet Type : T3
- Cooled System : Oil & Water Cooled
- 3” Compressor Inlet with Anti Surge
- Actuator Pressure : 1.0 bar
- Max HP : 300~450HP
| Код | 46544 |
Клапан звуковой для SQV Blow Off (Low purple)
Стандартный клапан SSQV Sound Valve серебристого цвета позволяет получить уникальный, мощный и агрессивный звук работы перепускного клапана.
Компания HKS предлагает возможность его замены. Доступны клапана в золотом и сиреневом цвете, благодаря чему они будут выделяться в подкапотном пространстве.
Звук золотого клапана стандартный. Звук сиреневого отличается более низкой частотой.
Установка нового клапана занимает всего несколько минут.
Цвет: Сиреневый
| Код | 33538 |
| Код | 131641 |
Клапан звуковой для SQV Blow Off (gold)
Стандартный клапан SSQV Sound Valve серебристого цвета позволяет получить уникальный, мощный и агрессивный звук работы перепускного клапана.
Компания HKS предлагает возможность его замены.
Доступны клапана в золотом и сиреневом цвете, благодаря чему они будут выделяться в подкапотном пространстве.
Звук золотого клапана стандартный. Звук сиреневого отличается более низкой частотой.
Установка нового клапана занимает всего несколько минут.
Цвет: Золотой
| Код | 27475 |
Она устанавливается горячей частью прямо на выпускной коллектор двигателя, откуда выбрасываются сгоревшие выхлопные газы, за счет выброса этих газов из двигателя турбина раскручивается и приводит в движение холодную часть с лопостями.
| Код | 40706 |
Адаптер под HKS Blow Off SQV универсальный приварной, HKS
Flange type is aluminum.
Weld-on steel and aluminum flanges.
For applications needing custom mounting of SSQV and Racing BOV II units.
HKS 60mm Aluminum Mounting Flange. Weld-on aluminum HKS SSQV flange can be utilized for application needing custom mounting of SSQV and Racing BOV II units.
| Код | 33898 |
